The First Bike I Really Loved: My 88 Nishiki Olympic
Старий дорожній велосипед здавався мені чужим, незграбним і незручним. Це також змінило моє життя.
ВЛІтку, коли мені виповнилося 15 років, я нарешті виріс із блискучого рожево-фіолетового дитячого велосипеда, на якому пересувався нашим маленьким пляжним містечком на озері Мічиган. Тоді тато пішов до нашого сараю і відкопав стару річ, яку зберігав там, подалі від сторонніх очей.
Коли він їхав по дорозі велосипед для мене він виглядав дурнуватим і старим. У нього була тонка червона рама. Винос, обмотаний білою тканинною стрічкою, відходив від руля і скручувався донизу у формі, яка здавалася мені незграбною. Тато тримав його біля мене, нахилившись набік і дивлячись на висоту. Він опустив для мене сидіння і покрутив кермо вгору, щоб, як я тепер розумію, мені було легше дотягнутися до гальм. Я сів на нього, об’їхав тупик, зупинився, опустив ноги і мружився на тата під літніми променями сонця.
Мені не сподобалось. Я не хотів цього. Поїздка була чужою, незграбною, незручною, з нахилом вперед і вибоїстою поверхнею. Тато сказав, щоб я проїхався на ньому кілька разів, щоб я звик до нього. Він пояснив, що два срібні важелі на рамі між моїми колінами призначені для перемикання передач.
Три сучасні сталеві велосипеди
Bianchi Eroica
ІнформаціяОновлена ностальгія з перемикачами передач на нижній трубі та елегантно інтегрованою гарнітурою, сліпучим забарвленням Bianchi celeste і, звичайно ж, груповим набором Campy.
Masi Gran Criterium Classico
Masi відтворив свій чудовий шосейно-гоночний велосипед 70-х років, аж до культового набору хромованих наконечників.
Stoemper Taylör
5000,399 (набір рамок) | stoemper.com
Ця сталева рама їде ретро-гладко, але може бути налаштована за допомогою сучасних компонентів, включаючи дискові гальма та перемикання передач eTap.
Я не пам’ятаю, куди я хотів поїхати того дня – можливо, на пляж, або на музичну репетицію, або на тренування з плавання, але я точно знаю, що я не торкався важелів перемикання передач (і не буду торкатися ще близько року). Я також знаю, що врешті-решт я їздила на цьому велосипеді в усі ці місця. І я їздила на ньому до друзів, до молодіжної групи, додому до мого хлопця, коли його батьків не було вдома, всюди, куди я хотіла поїхати.
І я приїжджала в усі ці місця спітніла, бо мені подобалося розганяти велосипед так швидко, як тільки могла.
Моя мама їздила на цьому Нішікі разом з батьком, коли він бігав, коли він щойно повернувся з морської піхоти і пробігав 6-кілометрову дистанцію за 6 хвилин. Він купив його для неї новим, у 1988 році, коли делікатна біла стрічка і відповідні гумові гальмівні ковпаки були шикарними, коли шестишвидкісний перемикач передач Shimano і масивні гальмівні супорти та петлеві важелі були останнім словом техніки. Вона їхала поруч з ним, сміючись і радіючи, жартуючи і чіпляючись до мого тата, коли він біг, занадто швидко, щоб відповісти.
Навіть коли вона завагітніла моєю сестрою, вона продовжувала їздити, поки не почало боліти стегно. Вона почала трохи накульгувати, а також мала проблеми з тим, щоб з’їсти більше, ніж кілька шматочків їжі, тож про їзду верхи не могло бути й мови. І хоча було літо, мій тато повісив для неї велосипед. До жовтня у неї почалися такі сильні болі в спині, що її перевели на постільний режим. У листопаді вона народила мою сестру, а через чотири тижні у неї діагностували рак, який дав метастази зі шлунку в яєчники. У лютому вона померла. Їй було 28. Мені було 2.
Я ніколи по-справжньому не знала свою маму. Я її не пам’ятаю. Мені розповідали багато історій, найперша з яких – про те, як вона брала мене з собою на пробіжки в дитячому біговелі, а остання – про те, як 2-річна я в лікарняній палаті смикала за трубки та шнури, прикріплені до неї, і кричала: “Мені це не подобається!”!”
Я завжди шукав способи познайомитися з нею. Я зберіг її фотографії в шухляді, її водійське посвідчення та кілька весільних фотографій. У мене було кілька майок, які вона носила в коледжі, і я берегла їх, наче вони були чарівними. Я смакував реальні факти про неї, такі як її улюблена квітка (гарденії) та улюблене печиво (шоколадне безе). Я могла відчувати їх запах і їсти їх так само, як і вона.
Велосипед Нішікі каталог
Частковий каталог 1989 року Nishiki каталог це було надіслано мені електронною поштою.
6 Коментарі та думки власників:
Привіт, у вас ще є той старий нішікі каталог десь в Інтернеті? Хотілося б побачити кілька фотографій.
У мене є Nishiki International 1983 року, який я збираюся почати відновлювати. Я працюю в веломагазині і маю доступ до всіх необхідних запчастин, мені просто цікаво, чи хтось знає якісь хороші веб-сайти, які могли б допомогти у відновленні мого нішікі, щоб зберегти його якомога більш класичним. Якби ви могли також збільшити сторінку каталогу 1983 року і надіслати її мені електронною поштою, це було б чудово. robottrouble@gmail.com
Якщо у вас все ще є каталог якщо ви маєте скани на своєму комп’ютері, будь ласка, надішліть їх мені, щоб я міг опублікувати їх на Nishiki Bicycle History.http://www.stevance.net/nishiki Відповісти Видалити
врятував раму зі смітника. кермо, винос, вилка оригінальні. Колісна пара з Гран-прі Ролі 1975 року. Одношвидкісний кривошип Vuelta. Зробив ці фотографії перед використанням матерів на стеблі, тому він виглядає трохи брудним
подивіться кілька крутих фотографій класичних нішікі з компонентами dura ace в цьому блозі.
Наші останні думки про гірські велосипеди Howie Cohen та Nishiki
Досліджуючи історію гірських велосипедів Nishiki та Гові Коена, ми дізналися багато цікавого про людину, яка надихнула так багато людей у світі гірських велосипедів. Звичайно, Гові Коен був відомий нам задовго до того, як ми вирішили зробити огляд його бренду гірських велосипедів Nishiki, проте в цій великій людині було набагато більше, ніж ми могли собі уявити. Історія сім’ї, яка виросла під час Великої депресії, переїхала до Лос-Анджелеса і заробляла на життя продажем велосипедів, не часто закінчується тим, що ваші велосипеди потрапляють в один з найвідоміших фільмів усіх часів, але саме в цьому і полягала сила Гові Коена. Він був людиною, одержимою своєю улюбленою справою: велосипедом; і завдяки цій любові та відданості він зміг виростити бренд, який витримав випробування часом і став одним з найвідоміших імен у світі гірських велосипедів.
Хоча ця стаття називається “Nishiki Bikes, путівник та огляд бренду”, насправді це наш спосіб подякувати пану. Говард Коен. Ви надихнули кілька поколінь гора і якщо ця стаття, яка стала можливою завдяки вашій відданості своїй справі, зможе надихнути хоча б одну людину зайнятися велоспортом, ми будемо дуже вдячні за те, що ви та інші люди у світі велоспорту дозволили нам це зробити. Ми сподіваємось, вам сподобався цей огляд Nishiki гірські велосипеди і, як завжди, якщо є щось конкретне, що ви хотіли б розглянути наступним, будь ласка, залиште коментар внизу, і ми зробимо це якнайшвидше!
Поширені запитання
Чи є Nishiki хорошим гірський бренд велосипедів?
Nishiki вже багато років є високоякісним брендом гірських велосипедів початкового рівня і відомий у всьому світі своїми доступними, але високоефективними гірськими велосипедами.
Чи виробляються гірські велосипеди Nishiki в США?
Ні, Nishiki гірські велосипеди вперше з’явилися на ринку США в 1960-х роках після того, як Гові Коен поїхав до Японії в пошуках високоякісних, але доступних за ціною виробників велосипедів, які могли б конкурувати з європейськими виробниками. Гора Нішікі Відтоді велосипеди продаються в США, але ніколи не вироблялися тут.
Що таке найкращий Гора Нішікі велосипед?
На нашу професійну думку, абсолютною найкращий Гірський велосипед Nishiki – це чоловічий гірський велосипед Nishiki Pueblo 26″, який на вершині зрівнявся з жіночим гірським велосипедом Nishiki Pueblo 26″. Обидва ці велосипеди є високоякісними велосипедами початкового рівня гірський велосипеди, які чудово підходять для тих, хто шукає велосипед щоб ввести їх у світ гірських велосипедів за розумною ціною.
Найкращі дешеві шосейні велосипеди 2023 року за версією BikeRadar
Triban RC 120
Рідкісні п’ять зірок були присуджені RC120, що робить його одним з найкращий шосейні велосипеди для початківців. Джек Люк / Immediate Media
- £429.99 протестованих
- Плюси: Смішне співвідношення ціни та якості; щедрий широкий діапазон передач; карбонова вилка
- Мінуси: шини могли б бути кращими
Як і більшість велосипедів у цьому списку, Decathlon Triban RC120 зазнав досить різкого зростання ціни з моменту нашого першого огляду у 2019 році. Незважаючи на це, важко перебільшити, наскільки хороший цей велосипед. Вас легко можуть обдурити, подумавши, що ви їдете на велосипеді, який коштує набагато дорожче.
Якщо ви хочете зробити свій перший крок у велоспорті, або, можливо, хочете заохотити партнера чи друга, ми настійно рекомендуємо велосипед Triban RC120.
Купити зараз для чоловіків
Купити зараз для жінок
Triban RC120 Disc
Приємно комфортна їзда на витривалість, яка добре долає кілометр за кілометром. Девід Каудері / Immediate Media
- £499.99 протестовано
- Плюси: Продуманий вибір технічних характеристик; зручна геометрія; співвідношення ціни та якості
- Мінуси: нелегкий, жорсткий велосипед
Дискова версія RC120 працює так само добре, з дуже добре продуманими характеристиками та такою ж зручною геометрією, яка підходить для довгих днів у сідлі.
Механічні дискові гальма ніколи не матимуть такої ж потужності, як гідравлічні, але вони забезпечують більш стабільне гальмування на мокрій дорозі, ніж звичайні ободні гальма.
Останні пропозиції
Дискові гальма Triban RC 500
- 650 фунтів стерлінгів за результатами тестування
- Плюси Набір груп Shimano Sora
- Мінуси: Трохи важкий
Шосейний велосипед з дисковим гальмом Triban RC 500 від Decathlon – чудовий універсал. Він пропонує комфортну їзду та оснащений якісною комплектацією.
Велосипед має трансмісію Shimano Sora R3000 з компактною трансмісією 50-34т та касетою 11-32т. Окрім плавного та точного перемикання передач, це також забезпечує щедрий діапазон передач для важких підйомів.
Незважаючи на те, що Triban RC 500 позиціонується як шосейний велосипед, він має кліренс для шин шириною 36 мм. Це гарантує достатній рівень комфорту, навіть якщо ви зміните дорогу на легку гравійну їзду або буксирувальні доріжки.
Алюмінієва рама створена для комфорту, що допомагає цьому велосипеду впоратися з будь-якими завданнями – від поїздок на роботу до легких велоподорожей.
Останні пропозиції
Giant Contend 2 (2020)
- 749 фунтів стерлінгів за результатами тестування
- Плюси: Універсальна рама; спортивна та комфортна їзда; конкурентна вага
- Мінуси: Так собі гальмівні колодки
Як для легкого велосипеда початкового рівня вартістю трохи більше 700 фунтів стерлінгів, Giant Contend 2 має конкурентно легку вагу – 9 кг.56 кг – на цілих 900 г легше, ніж Merlin PR7, який також є у цьому списку. Хоча це може здатися не надто великим, це означає 10-відсоткову різницю у вазі, яку ви дійсно можете відчути на велосипеді.
Як і більшість велосипедів цього цінового діапазону, Contend 2 оснащений груповим набором Shimano Claris. Також є повний комплект бризковиків і кріплень для багажника, тому Contend 2 – ідеальний варіант для тих, хто шукає справжній універсал без шкоди для якості їзди.
Велосипед, який ми розглянули тут, є моделлю 2020 року, але Contend 2 2021 року виглядає ще краще – принаймні на папері – завдяки більшим 28-міліметровим шинам та іншим гальмам.
Останні пропозиції
Boardman SLR 8.6
Геометрія Boardman SLR 8.6 підходить для поїздок на роботу та тривалих подорожей. Рассел Бертон / Наші медіа
- 550 фунтів стерлінгів, як протестовано
- Плюси: Хороша передача; збалансований комфорт та керованість
- Мінуси: середні гальма; восьмишвидкісний груповий набір
SLR 8.6 знаходиться в нижній частині модельного ряду Boardman велосипеди але він все ще має алюмінієву раму з потрійним задом і карбонову вилку.
Також розглянемо..
Дорожній велосипед Brand-X
Дорожній велосипед Brand-X – чудовий варіант для поїздок на роботу або періодичного використання. Джек Люк / Immediate Media
- 300 фунтів стерлінгів, як було протестовано
- Плюси Низька ціна; напрочуд комфортна якість їзди; груповий комплект Shimano Tourney
- Мінуси: некартриджні гальмівні колодки; касета 14-28 т обмежує підйом та спринт
Строго кажучи, цікавий безіменний дорожній велосипед Brand-X від Chain Reaction Cycles / Wiggle не належить до цього списку – в наші найкращі списки зазвичай потрапляють лише велосипеди, які отримують чотири зірки або вище.
Однак, за ціною всього 300 фунтів стерлінгів, що на цілих 80 фунтів менше (велика різниця в цій ціновій категорії), ніж у другого найдешевшого велосипеда в цьому списку, ми все одно можемо від щирого серця рекомендувати цей велосипед для поїздок на роботу, занять фітнесом або періодичних більш тривалих поїздок на роботу.
Звичайно, при такій низькій ціні доводиться йти на компроміси, але навіть якщо додати кілька дешевих модернізацій, цей велосипед все одно представляє величезне співвідношення ціни та якості.
Знову ж таки, дорожній велосипед Brand-X більше не доступний як новий велосипед, але слідкуйте за прикладами, що були у вжитку.
Останні пропозиції
Carrera Zelos
- 375 фунтів стерлінгів на момент тестування
- Плюси: Досить зручний; компоненти Shimano
- Мінуси: важкий; обмежена нижня передача
Carrera Zelos – це дорога з хорошим співвідношенням ціни та якості велосипед досить комфортний і добре продуманий.
Незважаючи на ціну, Carrera Zelos їде як справжній шосейник велосипед. Дискові гальма з тросами та переважно семишвидкісна трансмісія Shimano Tourney працюють відмінно.
Але велика вага Carrera Zelos посилюється обмеженим числом передач. Це може створити проблеми в горбистій місцевості.
Останні пропозиції
Скільки я повинен витратити на дешевий дорожній велосипед?
Дешевше велосипеди не тільки для початківців, вони також можуть бути ідеальною, простою в обслуговуванні платформою для створення всепогодного, цілорічного тренувального велосипеда.
Що стосується матеріалу рами, майже всі велосипеди в цій ціновій категорії будуть виготовлені зі сталі або алюмінію, хоча деякі можуть мати карбонову вилку.
Більшість велосипедів вартістю близько 700 фунтів стерлінгів будуть оснащені 8- або 9-швидкісною групою передач. Кількість швидкостей показує, скільки зірочок закріплено на касеті на задньому колесі.
350 фунтів стерлінгів – це найнижча ціна для шосейного велосипеда до того, як якість погіршиться. Рассел Бертон / Our Media
Більшість шосейних велосипедів початкового рівня все ще поставляються з подвійними або потрійними кривошипами (з двома або трьома ланцюгами спереду), що дає вам великий діапазон передач.
Оскільки 11-швидкісні – і навіть 12-швидкісні – групи стали нормою для більш дорогих велосипедів, 8- і 9-швидкісні деталі стали дуже доступними, а пошук запасних частин не повинен створювати жодних проблем для вас або вашого гаманця.
Кабелі, прокладені зовні, будуть простішими в обслуговуванні для вас або механіка. Дейв Каудері / Our Media
Most bikes at this level will also use external cable routing. Це означає, що кабелі проходять по зовнішній стороні труб і утримуються на місці за допомогою припаяних або приварених “стопорів.
Хоча ця система не така акуратна на вигляд, як внутрішня прокладка кабелів – яка, як випливає з назви, прокладає кабелі всередині рами – вона набагато зручніша в експлуатації і не вимагає спеціальних інструментів для обслуговування.
Майже всі велосипеди в цій ціновій категорії також використовують нижній кронштейн з різьбленням, який легше замінити і який часто довговічніший, ніж багато різновидів систем пресового кріплення, що зустрічаються на дорожчих велосипедах.
Хоча ці велосипеди можуть бути не найдорожчими варіантами на ринку, все ж варто подумати про те, щоб отримати найкращий Страхування велосипедів, щоб захистити ваш велосипед (та інвестиції).
- Написати другу
[спойлер title=Джерела:]https://www.велосипед.com/culture/a25734860/first-bike-love-88-nishiki-olympic/
http://classicnishiki.blogspot.com/2006/10/partial-nishiki-1989-каталог.html?m=1
https://www.mountainbikeslab.com/nishiki-bikes-brand-guide-and-oview/
https://www.bikeradar.com/advice/buyers-guides/найкращий-cheap-road-bikes/ [/spoiler]