Знайте свої мотоциклетні двигуни
Мотоциклетні двигуни бувають різних форм, розмірів та конфігурацій, під якими ми маємо на увазі кількість циліндрів та їх конкретне розташування. Порівняно з автомобілями, мотоцикли невеликі і (за деякими винятками) не важать багато, тому вони не потребують і не хочуть великих двигунів – і під великим ми маємо на увазі як фізичний розмір, так і кубатуру.
Отже, в той час як автомобільні двигуни починаються приблизно з 1000 куб.см, звичайні двигуни для велосипедів варіюються від 50 куб.см для мопедів, до 125 куб.см для учнівських велосипедів та скутерів і аж до 1600 куб.см – і навіть більше, якщо взяти до уваги славнозвісний 2294-кубовий Rocket III від Triumph.
Емпіричне правило
Як правило, чим більше циліндрів, тим більше обертів на хвилину, а отже, більше кінських сил – хоча на практиці це не завжди так просто. Ще одне емпіричне правило – але знову ж таки, це правило, яке дуже часто порушується – чим більший об’єм двигуна, тим більшу кількість циліндрів він повинен мати.
Дивлячись на об’єм двигуна та його конфігурацію, ви можете отримати уявлення про те, яку потужність він буде розвивати і як ця потужність буде передаватися – що визначає так званий “характер” як самого велосипеда, так і двигун і велосипед самого.
Якщо конфігурація двигуна є для вас загадкою, подумайте про звичайний велосипед з педальним приводом: це, по суті, двоциліндровий двигун, з циліндрами, розташованими поруч – те, що ми називаємо паралельним двійником.
Ваші ноги – це поршні, що рухаються вгору і вниз, кривошип і нижній кронштейн – це колінчастий вал, а ваша власна м’язова сила замінює двигун внутрішнього згоряння. Якщо уявити, що з рівняння потрібно прибрати одну ногу або додати ще одну чи дві, то ми змінюємо конфігурацію.
Отже, які різні конфігурації двигунів використовуються в мотоциклах, і як вони впливають на те, як він працює?
Сьогодні одноциліндровий двигун – це прерогатива двигунів меншого об’єму, наприклад, тих, що використовуються в 50-кубових мопедах і 125-кубових скутерах, міських та учнівських велосипедах. Велика потужність і висока максимальна швидкість не є обов’язковою вимогою (насправді, ліцензійні правила спеціально виключають їх), тому одноциліндровий двигун невеликого об’єму – це все, що потрібно.
Одноциліндрові двигуни більшого об’єму можна знайти в нових моделях, таких як 286-кубовий CB300R від Honda, але часи одноциліндрових мотоциклів об’ємом понад 600 куб.см, таких як XT660 Ténéré від Yamaha, вже минули, оскільки вони не відповідають суворим правилам викидів Євро-4.
Звичайно, великі одноколісні велосипеди, які іноді називають “молотобійцями”, все ще доступні на вторинному ринку, і вони можуть бути ідеальним варіантом для тих, хто їздить на довгі міські поїздки. Їх пробивні двигуни забезпечують великий крутний момент на низьких обертах і відмінно підходять для їзди по місту, хоча на автобанах і в довгих подорожах вони можуть трохи задихатися.
Honda CB300R кредит Honda Press
Одномісні
Це найпростіший двигун внутрішнього згоряння з одним великим циліндром, який працює, щоб виробляти енергію. Одноциліндрові двигуни легкі в обслуговуванні та ремонті, дешеві у виробництві та прості в експлуатації, саме тому вони використовуються для живлення мільйонів бюджетних мотоциклів.
Хороший крутний момент на нижніх обертах і потужність таких двигунів також роблять їх хорошим вибором для позашляховиків, і багато типів двоциліндрових спортивних велосипедів також використовують цей тип двигунів. Ці двигуни пропонують пристойний крутний момент на нижніх обертах, механічно прості, з вузькою та легкою конструкцією.
Проте, вони не позбавлені недоліків, включаючи серйозну вібрацію, яка вимагає використання балансирів та більшого маховика для протидії їй. Крім того, ці двигуни мають тенденцію створювати нижче співвідношення ваги до потужності у порівнянні з багатоциліндровими двигуни з аналогічним робочим об’ємом.
Паралельний твін
Цей двигун пропонує велику потужність, швидко обертається і часто зустрічається на багатьох спортивних велосипедах. Двигун є найкращий описується як дуже відповідальний, гарний вибір для поїздок на роботу та загальної їзди, дешевий і простий у виготовленні, легкий і вузький. Найбільший недолік – помітна вібрація.
V-подібний твін – один з найбільш впізнаваних та культових двигунів в Америці. Він має пару великих циліндрів, орієнтованих за схемою AVA, і живить майже кожен американський крейсер. Крутний момент на старті, швидкий діапазон потужності та характерний звук, який він видає, продовжують робити цей тип двигунів популярним.
Двигун, як правило, видає меншу потужність порівняно з аналогічними за розміром двигунами, однак, він компенсує це своїм грубим крутним моментом. Однак ці двигуни можуть бути занадто швидкими для початківців. Окрім широкого діапазону потужності та великого крутного моменту, ці велосипеди також мають низький центр ваги, не кажучи вже про безпомилковий звук двигуна.
Але вони також мають деякі недоліки, такі як труднощі з охолодженням заднього циліндра, висока вібрація, а також той факт, що ці двигуни, як правило, створюють меншу потужність на одиницю об’єму порівняно з три- або чотирициліндровими моделями.
Потрійний
Це двигун пропонує ідеальну золоту середину між рядними четвірками та навантаженими крутним моментом двійками. Однак трицикл не є одним з найпопулярніших варіантів, проте є гонщики, які будуть клястися в цьому.
Цей тип двигунів не пропонує таку ж вражаючу потужність, як рядні “четвірки”, проте вони ідеально підходять для агресивної їзди по треку та для поїздок на роботу. У підсумку, ці двигуни пропонують ідеальний баланс характеристик рядних четвірок і двійок, є дуже універсальними і будуть добре працювати в різних ситуаціях їзди, а також пропонують унікальний звук вихлопу.
Найкращі мотоциклетні двигуни на ринку
Двигун мотоцикла – це серце машини, і вибір правильного двигуна може значно вплинути на досвід їзди. Існує багато чудових мотоциклетних двигунів, кожен з яких має свої сильні сторони та унікальні особливості. Ось деякі з найкращих мотоциклетних двигунів на ринку:
- Honda CBR1000RR-R: цей високопродуктивний двигун створений для швидкості та маневреності. Він має рядний чотирициліндровий двигун об’ємом 999 куб. см, який видає вражаючі 217 кінських сил і 83 фунт-фут крутного моменту. Двигун також оснащений передовою електронікою, такою як трекшн-контроль, контроль повороту коліс та контроль запуску, що підвищує безпеку та продуктивність водія. Крім того, CBR1000RR-R має легку конструкцію, що забезпечує маневреність на дорозі або треку.
- Yamaha R1: Yamaha R1 – це потужний і високотехнологічний двигун, розроблений для роботи на треку. Він має перехресну конструкцію колінчастого валу, яка забезпечує потужний лінійний крутний момент для максимального прискорення. R1 також може похвалитися передовою електронікою, такою як швидкий перемикач передач, управління перемиканням передач і контроль запуску, що забезпечує максимальний контроль і точність під час високошвидкісної їзди. Його аеродинамічна конструкція підвищує максимальну швидкість і керованість, що робить його найкращим вибором для мотоциклістів, які шукають високопродуктивний двигун.
- Kawasaki ZX-10R: Kawasaki ZX-10R – це потужний рядний чотирициліндровий двигун потужністю 200 кінських сил, відомий своєю винятковою швидкістю та керованістю. Його легка аеродинамічна конструкція підвищує швидкість і продуктивність, а вдосконалена електроніка, така як трекшн-контроль, контроль запуску та швидке перемикання передач, забезпечує водієві винятковий контроль і точність керування. ZX-10R – найкращий вибір для мотоциклістів, яким потрібні і потужність, і маневреність.
- Ducati Panigale V4: Ducati Panigale V4 – це топовий двигун, який поєднує в собі швидкість, потужність та передові технології. Він оснащений потужним двигуном V4, який виробляє 214 кінських сил і 91 фунт-фут крутного моменту, що робить його одним з найпотужніших двигунів на ринку. Panigale V4 також може похвалитися передовою електронікою, такою як швидкий перемикач передач, управління колесами та управління ковзанням, щоб забезпечити максимальний контроль і точність під час швидкісної їзди. Дизайн, натхненний перегонами, покращує його продуктивність і керованість, що робить його найкращим вибором для гонщиків, які вимагають швидкості і точності.
Хоча ці двигуни є одними з кращий на ринку, важливо пам’ятати, що “найкращий” двигун для мотоцикла буде залежати від індивідуальних потреб та уподобань мотоцикліста. Райдерам слід враховувати такі фактори, як потужність, крутний момент, паливна ефективність, вага та розмір, а також тестувати різні велосипеди та двигуни, щоб знайти той, який найкраще відповідає їхньому стилю їзди та потребам.
Типи мотоциклетних двигунів
Мотоциклетні двигуни бувають різних типів, кожен з яких має свої унікальні характеристики та переваги. Розуміння різних типів мотоциклетних двигунів може допомогти гонщикам вибрати мотоцикл мотоцикл який відповідає їхньому стилю їзди та уподобанням. Ось найпоширеніші типи мотоциклетних двигунів:
- Одноциліндровий: Цей тип двигуна є найпростішою та найкомпактнішою конструкцією, що складається з одного циліндра та поршня. Зазвичай зустрічається в мотоциклах з невеликим робочим об’ємом, мотоциклах для їзди по бездоріжжю та позашляховиках. Одноциліндровий двигун легкий, ефективний і має низьку вартість обслуговування. Він також добре підходить для їзди по бездоріжжю завдяки своїй керованій потужності та крутному моменту. Однак він має тенденцію до більшої вібрації і йому може не вистачати потужності та плавності роботи, як у великих двигунів двигуни.
- Паралельний двійник: цей тип двигуна складається з двох циліндрів, розташованих паралельно, як правило, з колінчастим валом, що обертається на 360 градусів. Це поширена конструкція для велосипедів середньої ваги та початкового рівня, що пропонує хороший баланс потужності та балансу, залишаючись при цьому відносно легкою та ефективною. Паралельний твін відомий своєю плавною подачею потужності та доступністю за ціною. Вона також відносно проста в обслуговуванні, що робить її популярним вибором для велосипедистів-початківців.
- V-подібний: цей тип двигуна має два циліндри, розташовані у V-подібній формі, як правило, з кутом між циліндрами 90 градусів. Це популярна конструкція для круїзних і туристичних велосипедів, що пропонує хороший крутний момент на низьких обертах і характерний звук. V-подібний двигун відомий своєю чуйністю та відмінною потужністю на низьких обертах. Він також має унікальний звук, який подобається багатьом гонщикам. Однак він може бути важчим і менш ефективним, ніж інші конструкції.
- Рядна четвірка: Цей тип двигуна складається з чотирьох циліндрів, розташованих в одну лінію, як правило, з колінчастим валом під кутом 180 градусів. Це типова конструкція для спортивних велосипедів і високопродуктивних мотоциклів, що забезпечує високу потужність, плавність ходу та відмінні експлуатаційні характеристики. Рядний чотирициліндровий двигун відомий своєю винятковою потужністю та швидкістю, що робить його популярним вибором для мотоциклістів, орієнтованих на продуктивність. Однак він може бути важчим і менш ефективним, ніж інші конструкції.
- Боксер: Цей тип двигуна має два циліндри, розташовані горизонтально один навпроти одного, як правило, з колінчастим валом, поверненим на 180 градусів. Це унікальна конструкція, яка використовується в основному на мотоциклах BMW, пропонуючи хороший баланс, низьку вібрацію та характерний звук. Двигун Boxer відомий своєю плавною подачею потужності та відмінною керованістю. Він також має унікальний зовнішній вигляд, який відрізняє його від інших двигун конструкції. Однак він може бути складнішим і дорожчим в обслуговуванні, ніж інші конструкції.
Типи мотоциклетних двигунів
Мотоциклетні двигуни бувають різних типів, кожен з яких має свої унікальні характеристики та переваги. Розуміння різних типи мотоциклетних двигуни може допомогти гонщикам вибрати велосипед що відповідає їхньому стилю їзди та вподобанням. Ось найпоширеніші типи одноциліндровий двигун – один з найпоширеніших двигунів мотоциклів:
- Одноциліндровий: Цей тип двигуна є найпростішою і найкомпактнішою конструкцією, що складається з одного циліндра і поршня. Він часто зустрічається в мотоциклах з невеликим робочим об’ємом, мотоциклах для їзди по бездоріжжю та позашляховиках. Одноциліндровий двигун легкий, ефективний і має низьку вартість обслуговування. Він також добре підходить для їзди по бездоріжжю завдяки своїй керованій потужності та крутному моменту. Однак він має тенденцію до більшої вібрації і йому може не вистачати потужності та плавності роботи більших двигунів.
- Паралельно-двійний: цей тип двигуна складається з двох циліндрів, розташованих паралельно, як правило, з колінчастим валом, що обертається на 360 градусів. Це типова конструкція для велосипедів середньої ваги та початкового рівня, що пропонує хороший баланс потужності та балансу, залишаючись при цьому відносно легкою та ефективною. Паралельний двійник відомий своєю плавною подачею потужності та доступною ціною. Він також відносно простий в обслуговуванні, що робить його популярним вибором для гонщиків-початківців.
- V-подібний: Цей тип двигуна має два циліндри, розташовані у V-подібній формі, як правило, з кутом між циліндрами 90 градусів. Популярна конструкція для круїзних і туристичних мотоциклів, що забезпечує хороший крутний момент на низьких обертах і характерний звук. V-подібний двигун відомий своєю чуйністю та відмінною потужністю на низьких обертах. Він також має унікальний звук, який подобається багатьом мотоциклістам. Однак він може бути важчим і менш ефективним, ніж інші конструкції.
- Рядна четвірка: Цей тип двигуна складається з чотирьох циліндрів, розташованих в лінію, як правило, з колінчастим валом, поверненим на 180 градусів. Це поширена конструкція для спортивних велосипедів і високопродуктивних мотоциклів, що забезпечує високу потужність, плавність ходу і високу продуктивність. Рядний чотирициліндровий двигун відомий своєю винятковою потужністю та швидкістю, що робить його популярним вибором для гонщиків, орієнтованих на продуктивність. Однак він може бути важчим і менш ефективним, ніж інші конструкції.
- Боксер: це двигун тип має два циліндри, розташовані горизонтально один навпроти одного, як правило, з колінчастим валом, поверненим на 180 градусів. Це унікальна конструкція, яка використовується в основному на мотоциклах BMW, пропонує хороший баланс, низьку вібрацію і характерний звук. Боксерський двигун відомий своєю плавною подачею потужності та відмінною керованістю. Він також має унікальний зовнішній вигляд, який відрізняє його від інших конструкцій двигунів. Однак він може бути складнішим і дорожчим в обслуговуванні, ніж інші конструкції.
Висновок
Вибір найкращого двигуна для мотоцикла є важливим рішенням для будь-якого мотоцикліста, оскільки він суттєво впливає на досвід їзди. У цій статті ми розглянули деякі ключові фактори, які слід враховувати при виборі мотоциклетного двигуна, а також найкращого мотоцикла двигуни на ринку та різні типи доступних мотоциклетних двигунів.
Зрештою найкращий двигун для мотоцикла буде залежати від індивідуальних потреб та уподобань гонщика. У той час як деякі мотоциклісти віддають перевагу високопродуктивним двигунам з передовою електронікою, для інших пріоритетом є паливна економічність, надійність або простота в обслуговуванні. Враховуючи такі фактори, як потужність, крутний момент, паливна ефективність, вага, розмір та особисті уподобання, мотоциклісти можуть знайти двигун, який відповідає їхньому стилю їзди та потребам.
Деякі з найкращих мотоциклетних двигунів на ринку включають Honda CBR1000RR-R, Yamaha R1, Kawasaki ZX-10R та Ducati Panigale V4, кожен з яких має свої унікальні сильні сторони та переваги. Ці двигуни відрізняються передовими технологіями, високою продуктивністю та інноваційним дизайном, що робить їх найкращим вибором для райдерів, які вимагають найкращого.
Крім того, розуміння різних типи класифікація мотоциклетних двигунів, таких як одноциліндровий, паралельний двійник, V-подібний, рядний чотирициліндровий та боксерський, може допомогти гонщикам прийняти обґрунтоване рішення при виборі мотоцикла мотоцикл. Кожен тип двигуна має свої унікальні характеристики та переваги, які можуть вплинути на загальний досвід їзди.
На закінчення, не існує єдиного “найкращий” двигун для мотоцикла. Мотоциклісти повинні враховувати цілий ряд факторів і тестувати різні мотоцикли, щоб знайти двигун, який відповідає їхнім потребам і вподобанням. Таким чином, мотоцикліст може насолоджуватися потужністю, продуктивністю та азартом, які притаманні їзді на високоякісному мотоциклі.
Підсумовуючи, вибір найкращого двигуна для мотоцикла вимагає ретельного розгляду кількох ключових факторів, включаючи потужність, крутний момент, паливну ефективність, вагу, розмір та особисті уподобання. Розуміючи різні типи мотоциклетних двигунів та вивчаючи найкращі двигуни на ринку, гонщики можуть прийняти обґрунтоване рішення при виборі двигуна для мотоцикла велосипед. З правильним двигуном мотоцикліст може насолоджуватися гострими відчуттями, швидкістю та пригодами від їзди на високопродуктивному мотоциклі.