Найкращі електровелосипеди | 15 найкращих електровелосипедів для кожного типу велосипедиста. Найнадійніший електронний велосипед

Найкращі електровелосипеди | 15 найкращих електровелосипедів для кожного типу гонщиків

найкращі, електровелосипеди, найкращих, електровелосипедів, велосипедист

Найкращий електровелосипед для вас буде залежати від типу їзди, тому в цьому посібнику ми розглянемо весь спектр різних типів електровелосипедів і порекомендуємо деякі з найкращих, які ми протестували.

Електричні велосипеди. або електровелосипеди, як їх ще називають. це велосипеди з електродвигуном та акумулятором, який допомагає вам крутити педалі. Їзда на електровелосипеді має багато переваг. Електровелосипеди полегшують підйом на пагорби і дозволять більшості велосипедистів подорожувати з більшою швидкістю на довші відстані, не прибуваючи до місця призначення вкриті потом.

Незважаючи на поширені помилки, ви все ще можете їздити на електровелосипеді для фітнесу. Закони про електровелосипеди обмежують потужність електродвигуна, тому вам все одно доведеться крутити педалі. тут немає дросельної заслінки. Існує електровелосипед для кожного типу їзди. Електричні складні велосипеди та електричні гібридні велосипеди. чудовий вибір для поїздок на роботу, найкращі гірські велосипеди допоможуть вам дістатися до вершини наступної траси, щоб ви могли насолодитися довгими спусками, а найкращі шосейні та гравійні велосипеди дозволять вам вирушити у довші пригоди. Розібратися в тому, як працює електровелосипед і як вибрати правильний для себе. непросте завдання. На щастя для вас, команда експертів-тестерів BikeRadar провела сотні годин за кермом понад 175 електричних велосипедів у всіх категоріях. Наше тестування на 100% незалежне від редакції, тому ви завжди можете довіряти нашим рекомендаціям. У цьому поглибленому посібнику з вибору найкращого електровелосипеда для будь-якого велосипедиста ми розповімо вам про те, що потрібно враховувати для кожної категорії електровелосипедів. Ми також виділяємо найкращі велосипеди, які ми розглянули, відібрані командою технічних редакторів BikeRadar, для кожного типу електровелосипедів, з посиланнями на наш детальний посібник покупця для кожної категорії. У нас також є загальний посібник покупця з техніки електровелосипедів внизу цієї статті, який відповідає на поширені запитання. Щоб отримати більше інформації, перегляньте наші поширені запитання про ebike. Тут є про що розповісти, тому використовуйте посилання нижче, щоб перейти до потрібного розділу, або читайте далі, щоб дізнатися всі деталі.

Найкращі електричні гібридні велосипеди

Як і гібридні велосипеди без підтримки, електричні гібридні велосипеди мають вертикальне положення для їзди, плоске кермо та стабільну керованість. Вони часто є найдешевшою точкою входу в світ електровелосипедів.

Завдяки великій кількості точок кріплення для аксесуарів, таких як сумки та бризковики, електричні гібриди чудово підходять для тих, хто планує їздити на роботу на велосипеді, їздити містом або неквапливо кататися велосипедними доріжками чи парками.

Електричні гібридні велосипеди можуть бути досить важкими, оскільки вони, як правило, використовують менш складні моторні системи, а самі велосипеди побудовані для надійності. Це варто мати на увазі, якщо вам потрібно піднімати їх сходами.

Нижче наведено добірку з чотирьох найкращих електричних гібридних велосипедів, протестованих нашим старшим дорожнім технічним редактором Уорреном Щоб отримати більше рекомендацій, перегляньте наш повний огляд найкращих електричних гібридних велосипедів.

Спеціалізований Turbo Vado SL 4.0

2,600 фунтів стерлінгів / 2,999 євро / 3,500 фунтів стерлінгів
Плюси: Добре налаштована передача потужності; невелика вага
Мінуси: двигун з меншим крутним моментом означає, що вам доведеться докласти більше зусиль

Specialized випускає дві лінійки електричних гібридних велосипедів. У той час як стандартний Turbo Vado. це надпотужний електровелосипед, Vado SL використовує менш потужний двигун з крутним моментом 35 Нм. Це зменшує вагу до 15 кг, але з іншого боку, у вас менше допомоги, ніж у Turbo Vado, що може бути проблемою на пагорбах.

Іншою перевагою меншої потужності є чистий зовнішній вигляд, а прихована батарея надає спортивного вигляду. Спеціалізовані фари підходять для всіх моделей, а також включають бризковики та багажник на більш дорогих моделях.

Останні пропозиції

Canyon Pathlite:ON 5

2,499 фунтів стерлінгів / 2,699 євро, за результатами тестування
Плюси: Відмінна керованість і впевненість на бездоріжжі
Мінуси: важкий порівняно з конкурентами

Canyon Pathlite:ON 5. потужний електричний гібридний велосипед, який відмінно управляється та їде. Наше тестування показало, що заявлений запас ходу Canyon на 100 км відповідає дійсності, але не можна заперечувати, що велосипед важкий при вазі 23.5 кг.

Де Pathlite:ON 5 дійсно виділяється, так це за межами асфальту, де він конкурує з гірськими електричними велосипедами з впевненими шинами та амортизаційною вилкою, що вселяють впевненість.

Tern Quick Haul P9

3100 фунтів стерлінгів / 3299 австралійських доларів / 4995 австралійських доларів на момент тестування
Плюси Чудове задоволення від їзди та універсальність
Мінуси: офіційні доповнення досить дорогі

Tern Quick Haul P9 на перший погляд виглядає як вантажний велосипед, але його компактна конструкція означає, що він не набагато довший за звичайний електричний гібрид.

Завдяки можливості встановлення величезної кількості корисних додаткових аксесуарів як спереду, так і ззаду, наш тестувальник назвав Quick Haul P9 “справді життєздатною заміною автомобілю”.

Останні пропозиції

Найкращі електричні складні велосипеди

Для тих, хто їздить на громадському транспорті або не має достатньо місця, теж знайдеться рішення. Олівер Вудман / Immediate Media

Якщо ви хочете їздити на роботу на велосипеді або вам просто не вистачає місця для зберігання велосипеда, компактний електричний складаний велосипед може стати рішенням.

Складні електровелосипеди часто мають батарею, заховану в рамі, або ж вони можуть поставлятися зі знімним акумулятором, щоб полегшити їх перенесення в громадському транспорті та з нього.

Знімний акумулятор також означає, що ви можете взяти його туди, де його легше зарядити (наприклад, на робочому столі, якщо ви використовуєте велосипед для поїздок на роботу).

Але додаткова вага двигуна та акумулятора означає, що носити складаний ебайк у громадському транспорті та поза ним, а також підніматися та спускатися сходами буде важче. Доступний діапазон може бути досить обмеженим у деяких моделях.

Щоб отримати більше рекомендацій щодо продуктів, перегляньте наш огляд найкращих складних електровелосипедів.

Brompton Electric

Brompton Electric додає двигун з передньою втулкою до культової серії. Рассел Бертон / Immediate Media

2,725 фунтів стерлінгів на тестуванні
Плюси Дуже компактне складання; плавна подача енергії
Мінуси: досить важкий; дві частини для перенесення

Двигун з передньою втулкою додає електричної потужності класичному складному велосипеду Brompton, забезпечуючи запас ходу близько 40 км. Батарея знаходиться в окремому блоці, який можна зняти з велосипеда для перенесення.

Після того, як ми протестували Brompton Electric, стандартний велосипед був перейменований на C Line Explore. До нього приєдналася лінійка P, яка використовує легші матеріали та компоненти рами, що дозволяє скинути майже 2 кг з 17 кг лінійки C.Заявлена вага 4 кг.

Останні пропозиції

GoCycle G4

3,999 фунтів стерлінгів на момент тестування
Плюси: Більші колеса їдуть більш плавно; стильний дизайн
Мінуси: дорогий; не складається так компактно, як деякі електровелосипеди

Незважаючи на високу ціну, GoCycle G4. це папка, приміський та електричний велосипед в одному. Завдяки м’ясистим шинам і більшим колесам їзда та керованість набагато впевненіші, ніж у більшості складних велосипедів на дорогах і бездоріжжі.

Велосипед складається навпіл по центру, тому його легше котити, ніж переносити, а доступ до знімного акумулятора в передній частині рами можна отримати через згин. При вазі понад 17 кг він досить важкий.

Останні пропозиції

MiRider One GB3

GB3. це оновлення оригінального MiRider One, що супроводжується підвищенням ціни. Девід Каудері / Наші ЗМІ

2495 фунтів стерлінгів на момент тестування
Плюси: Дуже компактний
Мінуси: ціна значно зросла порівняно з оригінальним велосипедом

MiRider One GB3. це оновлення оригінальної моделі, яку ми тестували кілька років тому. На жаль, це призвело до значного підвищення ціни, але ebike все ще залишається компактним, маневреним міським транспортом.

Ремінний привід чистіший і не потребує обслуговування, ніж ланцюговий, має хорошу регульованість, а вбудована задня підвіска та широкі шини додають комфорту.

Конструкція GB3 має три швидкості, що додає гнучкості порівняно з одношвидкісною попередницею, і ви можете перемикати передачі навіть на місці. Ми досягли запасу ходу до 50 км.

Останні пропозиції

Найкращі електричні гірські велосипеди

Електричні гірські велосипеди можуть бути чудовими на підйомах, але до керування на спусках може знадобитися трохи звикнути. Ян Лінтон

Електричний гірський велосипед доставить вас на вершину швидше, особливо на технічних, крутих підйомах, і з більшою енергією, щоб насолодитися спусками. Крім того, легше підніматися вгору дасть вам додатковий діапазон для подальшого дослідження.

Нещодавні покращення в продуктивності eMTB означають, що керованість наближається до найкращих гірських велосипедів без мотора, забезпечуючи купу задоволення від їзди на рівнині.

Але, тим не менш, додаткова вага може ускладнити керування на особливо складних технічних ділянках, тому варто трохи зменшити вагу, поки ви не відчуєте велосипед

Це невелика добірка найкращих електричних гірських велосипедів, які ми протестували, відібраних нашою експертною командою технічних редакторів гірських велосипедів, Алексом Евансом, Робіном Вівером і Томом Марвіном.

Vitus E-Sommet VRX

За ці гроші E-Sommet повинен бути одним з найкращих електричних гірських велосипедів. Ян Лінтон / Our Media

5,499 фунтів стерлінгів, як протестовано
Плюси: Якісні характеристики; чудова геометрія та підвіска
Мінуси: незручна прокладка кабелів та розміщення пляшки

Vitus E-Sommet додає потужний двигун Shimano EP8 та акумулятор великої ємності до ендуро-платформи Vitus. Він котиться на 29 дюймах спереду та 27.5-дюймовий велосипед з заднім колесом і вражаючою для своєї ціни комплектацією: 170-міліметрова вилка RockShox ZEB Ultimate, амортизатор Super Deluxe Select RT і груповий набір XT від Shimano.

E-Sommet вражаюче спускається та піднімається, з комфортом та чудовим зчепленням, що робить його веселим, цікавим та високопродуктивним.

Останні пропозиції

Marin Rift Zone E2

5,895 фунтів стерлінгів / 6,299 фунтів стерлінгів / 6,899 євро на момент тестування
Плюси: Жвавий; чудові характеристики
Мінуси: трохи завищена передача; менш потужний двигун, ніж у конкурентів

Marin Rift Zone E2. це стильний, зручний електричний гірський велосипед з повною підвіскою та ходом 140 мм. Він може вивести вас за рамки трейлового катання, добре справляючись з більш технічними спусками.

Rift Zone має хороші технічні характеристики для своєї ціни, хоча крутний момент двигуна Shimano EP801 (85 Нм) трохи менший, ніж у конкурентів. Ми б віддали перевагу меншому ланцюгу, ніж встановлений на 38t, щоб легше було підніматися на гору.

Останні пропозиції

Whyte E-160 RSX

7 999 фунтів стерлінгів на момент тестування
Плюси: Спокійне та врівноважене керування; добре приховує свою вагу
Мінуси: Деякий ляскіт ланцюга; підсідельна труба занадто слабка для оптимального підйому

Whyte E-160 RSX. це добре обладнаний ендуро-байк, з акумулятором, встановленим під двигуном Bosch, щоб знизити центр ваги.

Whyte каже, що повна нижня труба дозволяє також покращити жорсткість на скручування. E-160 доступні як з 29-дюймовими колесами, так і у формі “кефалі”, тож ви можете обрати бажану конфігурацію коліс, хоча ця топова модель має лише 29-дюймові колеса.

Незважаючи на вагу понад 26 кг, ми виявили, що низький центр ваги забезпечує вражаючу продуктивність на спусках, хоча ми хотіли б бачити трохи крутішу підсідельну трубу для кращого підйому.

Останні пропозиції

Найкращі електричні дорожні велосипеди

Часто важко відрізнити багато електричних шосейних велосипедів від їхніх аналогів без електроприводу. Рассел Бертон / Immediate Media

Якщо ви любите їздити на велосипеді по дорозі, але хочете, щоб вам допомагали тримати швидкість або підніматися на пагорби, електричний шосейний велосипед може бути правильним вибором для вас.

Більшість е-шосейних велосипедів використовують легкі моторні системи, які забезпечують меншу потужність, ніж двигуни, що використовуються на електричних гібридних або гірських велосипедах. Це означає, що вони, як правило, трохи легші, а найлегші моделі важать близько 11 кг.

Однак, оскільки багато водіїв розвивають швидкість на рівнині 15 миль/год або вище, ви можете відчути, що везете мертвий вантаж, оскільки двигун вимикається на цій максимальній швидкості, хоча допомога може продовжуватись до 20 миль/год, а в деяких випадках навіть до 28 миль/год на більшій частині території США.

Нижче представлені три найкращі електричні дорожні велосипеди, які старший технічний редактор Уоррен протестував на сьогоднішній день.

BMC Roadmachine AMP One

7 600 фунтів стерлінгів / 7 999 євро на момент тестування
Плюси: Плавна їзда; компактний двигун; вражаючий запас ходу
Мінуси: шини можуть потребувати заміни для більш холодних і вологих умов

BMC Roadmachine AMP One зовні мало чим відрізняється від свого брата без допомоги; лише трохи розширена нижня труба, що приховує батарею на 350 Вт-год, показує, що тут є додаткова допомога. Двигун Mahle X20 настільки компактний, що ховається між найбільшою касетною зірочкою та дисковим ротором.

Незважаючи на вагу в 12 кг, їзда відчувається як на Roadmachine без допомоги, незважаючи на те, що він важить менше. Запас ходу вражає. до 160 км, залежно від умов. Ми б поміняли шини для зимового використання.

Останні пропозиції

Scott Addict eRide Premium

Scott Addict eRide Premium виглядає і їде як справжній шосейний велосипед. Рассел Бертон / Immediate Media

8 349 фунтів стерлінгів / 9 299 фунтів стерлінгів за результатами тестування
Плюси: Чудовий зовнішній вигляд; висока якість збірки; приємне керування
Мінуси: незнімний акумулятор

Scott Addict eRide Premium має подібну геометрію до Scott Addict RC Disc і таку ж карбонову раму. Результат. можлива конструкція вагою до 11 кг, що працює на стабільному двигуні ebikemotion із задньою втулкою.

Акуратно захований у виносній трубі, акумулятор витримав 100 км і 2 000 м підйому під час тестування. Версію велосипеда 2022 року було перейменовано на Scott Addict eRide Ultimate.

Найкращі електровелосипеди для поїздок на роботу 2023 року: Добирайтеся на роботу швидше і з меншими зусиллями

Найкращі електровелосипеди для поїздок на роботу та з роботи допоможуть вам добиратися швидше та з меншими зусиллями. Це означає, що ви будете приїжджати менш гарячими, а також дасть вам поштовх подалі від світлофорів та інших зупинок під час поїздки.

Ви станете більш фізично підготовленими, а ваші поїздки на роботу можуть займати менше часу, ніж на машині або громадському транспорті, оскільки ви, ймовірно, знайдете коротші маршрути, якими можна проїхати лише на велосипеді. Це також може бути дешевше, якщо знизити авансову вартість електровелосипеда.

Залежно від того, як далеко ви плануєте їздити, ваші потреби будуть відрізнятися. Наша добірка найкращих електричних велосипедів для поїздок на роботу охоплює все: від папки для коротких поїздок на станцію і назад до велосипедів для поїздок на довгі відстані, які можуть включати в себе їзду по бездоріжжю.

Cyclingnews має величезну кількість порад щодо електровелосипедів, якщо ви хочете знати більше.

Наш путівник по найкращим електричним велосипедам надає вам більш широкий вибір варіантів, в той час як наша добірка найкращих складних електричних велосипедів пропонує варіанти, які складаються в компактний пакет для зберігання або для перевезення в громадському транспорті.

Якщо ви обмежені в коштах, у нас є рекомендації щодо найкращих електровелосипедів вартістю до £1,000/1,000 та найкращих електровелосипедів вартістю до £2,000/£2,000. Ви навіть можете перетворити неелектричний велосипед на електровелосипед за допомогою найкращих комплектів для переобладнання електровелосипедів.

Крім того, прокрутіть вниз, щоб побачити нашу добірку найкращих електричних велосипедів для поїздок на роботу, або перейдіть до нижньої частини статті, щоб ознайомитися з порадами щодо вибору та поясненням законів про електричні велосипеди у всьому світі.

Найкращі електровелосипеди для поїздок на роботу і назад

Ви можете довіряти Cyclingnews

Наші експерти проводять незліченну кількість годин, тестуючи велосипедну техніку, і завжди поділяться чесними, неупередженими порадами, щоб допомогти вам у виборі. Дізнайтеся більше про те, як ми тестуємо.

Причини, яких слід уникати

Orbea Gain має настільки тонку інтеграцію акумулятора та двигуна, що на перший погляд важко здогадатися, що це електровелосипед. Він має привабливу, легку, алюмінієву раму та карбонову вилку з 11-швидкісною трансмісією Shimano 105, яка повинна бачити вас на будь-якій місцевості. Добре замаскований під рамою акумулятор ємністю 248 Вт-год, якого повинно вистачити, щоб дістатися до роботи і назад.

Якщо ви хочете збільшити запас ходу, ви можете просто встановити зовнішній акумулятор у вигляді пляшки для води, що збільшить ємність акумулятора до 456 Вт-год. Допомога при педалюванні забезпечується двигуном задньої втулки, який працює за концепцією, яку в Orbea називають Enough Power and Enough Energy. Ідея полягає в тому, що велосипед інтуїтивно пропонує достатню потужність, щоб ви могли крутити педалі плавно та ефективно, а не перевантажувати вас великими стрибками потужності.

Велосипед поставляється з додатком, який дозволяє змінювати функціональність велосипеда, включаючи спосіб подачі потужності, а також відстежувати ваші поїздки. Кнопка перемикання режимів на верхній трубі має кольорові світлодіоди, які показують, скільки залишилося заряду акумулятора і в якому режимі ви перебуваєте. Тепер з’явився додатковий контролер/комп’ютер, встановлений на планку, який надає більше інформації і знаходиться на зовнішньому кріпленні з вбудованим світлодіодним підсвічуванням.

Як повнорозмірний електровелосипед, Gain буде нелегко перевозити в громадському транспорті, на відміну від невеликих колісних папок, таких як Brompton Electric.

Причини, яких слід уникати

Якщо ви коли-небудь шукали велосипед для приміських поїздок, ви майже напевно звернули увагу на Brompton. Британська компанія так довго підтримувала відмінну репутацію, побудовану на винахідливості та якості збірки, що ви знаєте, що будете їздити на високоякісному транспортному засобі.

Якщо вам потрібен велосипед, який вміщується в невеликому просторі, наприклад, в поїзді або в офісі, Brompton, ймовірно, є найкращим електричним велосипедом для приміських поїздок. Велосипед C Line Electric оснащений передніми та задніми фарами, а також бризковиками, а 6-ступінчаста коробка передач забезпечує достатній запас ходу. Завдяки електродвигуну ви легко дістанетесь до роботи, навіть якщо ваше місто горбисте.

Компанія встановила на велосипед електродвигун потужністю 250 Вт і досить велику батарею на 300 Вт. Акумулятор знаходиться в блоці, який зручно відстібається від передньої частини велосипеда, і його можна носити через плече в офіс або додому, щоб зарядити. Повна зарядка повинна бути досягнута протягом чотирьох годин. Заявлений діапазон роботи акумулятора становить до 70 км, якщо ви використовуєте його в найбільш енергоефективному режимі. На верхній частині сумки є світлодіодний індикатор, який показує, скільки залишилося заряду акумулятора, в якому режимі ви перебуваєте, і в якому режимі увімкнені ваші ліхтарі.

Сумка плюс велосипед робить перенесення велосипеда трохи складнішим, хоча заряджати його набагато легше, ніж вбудований акумулятор, як на VanMoof та Orbea Gain, і зменшує вагу велосипеда, коли вам потрібно його переносити.

Існує P Line Brompton Electric, а також класична C Line Electric. Легші компоненти та менша кількість передач зменшують вагу велосипеда Brompton з 17 до 17 кг.4 кг до 15.6 кг.

Ви можете прочитати більше в нашому повному огляді велосипеда Brompton C-Line Electric.

Причини, яких слід уникати

Перше, що вражає в VanMoof S3. це те, наскільки сучасно він виглядає. Велосипед має дуже чисті лінії, класичну геометрію та більшість кабелів приховані. Компанія продає п’ять велосипедів, як зі стандартною поперечиною, так і з більш поглибленою конструкцією рами, включаючи VanMoof V, який може розвивати швидкість до 31 миль/год (хоча ця модель повинна бути зареєстрована та застрахована для їзди у Великобританії та Європі).

Окрім автоматичного перемикання передач, протиугінний пакет VanMoof означає, що якщо ваш велосипед вкрадуть, вони особисто відстежать його, а якщо не знайдуть, то замінять його на новий.

Функція, яка все ще досить рідко зустрічається на велосипедах на даний момент. це автоматична коробка передач. Коробка передач Sturmey Archer реагує на ваші прискорення та швидкість і гарантує, що ви завжди будете на найкращій передачі. Якщо ви бажаєте, ви можете змінити час перемикання передач за допомогою додатку VanMoof. Двигун потужністю 250 Вт живиться від акумулятора ємністю 504 Вт-год, запас ходу становить від 60 до 150 км, залежно від режиму використання велосипеда та місцевості, якою ви їдете.

Існує багато можливостей для інтеграції, наприклад, світлодіодний масив, вбудований у верхню трубу, вбудовані ліхтарі, замок, сигналізація та відстеження місцезнаходження за допомогою програми VanMoof, хоча вбудований акумулятор і велика вага означають, що зарядка не така проста, як з окремим акумулятором, як на Brompton Electric.

Причини, яких слід уникати

Ribble є лідером серед високоякісних, високотехнологічних, добре інтегрованих електровелосипедів з оптимальним співвідношенням ціни та якості. Багато з ознак цієї можливості очевидні в цьому гібридному велосипеді, який повинен з легкістю впоратися як з поїздками на роботу, так і з поїздками на дозвіллі.

Основою велосипеда є надзвичайно красива легка алюмінієва рама, в якій знаходиться акумулятор, настільки добре захований, що ви ледь помічаєте його присутність. Непомітна кнопка та світлодіодний індикатор на верхній трубі дозволяють побачити, скільки залишилося заряду акумулятора, і вибрати рівень допомоги, який вам потрібен. Якщо ви хочете ще більше контролювати налаштування, ви можете змінити їх у додатку Ribble.

Велосипед також вражає своєю комплектацією: колісна пара Mavic, задній багажник, дзвінок, передні та задні ліхтарі та повнорозмірні бризковики. Як і у всіх велосипедах, де ви не можете зняти акумулятор, включаючи Orbea та VanMoof, вам доведеться підносити цей велосипед на відстань дотику до електромережі, щоб зарядити його.

Причини, щоб уникнути

Хоча Tern стверджує, що GSD не призначений для вбивства автомобілів, він цілком може бути саме таким. Компанія відома своїми складними велосипедами, і хоча GSD не є повністю складним велосипедом, підсідельний штир і кермо складаються, щоб зробити зберігання цього велосипеда трохи компактнішим. Причина, чому він не може скластися набагато менше, полягає в тому, що це не середньостатистичний складаний велосипед. Це надпотужний вантажний велосипед, здатний перевозити до 200 кг, будь то багаж або, якщо ви прикріпите праве сидіння, двох пасажирів на задньому сидінні.

У велосипеді використовується подвійна акумуляторна батарея на 400 та 500 Вт-год. Якщо ви приєднаєте обидва акумулятора, то матимете колосальну ємність 900 Вт-год. Цього буде достатньо, щоб допомогти вам проїхати від 110 до 250 км, залежно від того, в якому з 4 режимів ви будете їздити на велосипеді. 10-швидкісні втулки Shimano та вражаючий крутний момент 85 Нм означають, що ви зможете піднятися на будь-який пагорб, навіть з повним вантажем. У комплекті з широкими, міцними шинами, кріпленням для заднього багажу, підставкою для ніг, передніми та задніми ліхтарями та бризговиками.

Це варіант для перевезення важких вантажів, але не такий практичний, як папка, як Brompton C Line Electric, або велосипед з меншою багажною місткістю, як Ribble, якщо вам не потрібна велика вантажопідйомність.

Причини, яких слід уникати

Створений для комфортних та швидких поїздок, електричний велосипед Trek Domane LT має вбудований роз’єднувач підсідельного штиря IsoSpeed від Trek, який збільшує ізоляцію вашої задньої частини від дорожніх вібрацій. Для більшого комфорту на кермі є передній перемикач IsoSpeed. Широкі 32-міліметрові шини додають комфорту та зчеплення з дорогою, а для більш нерівних маршрутів до офісу ви можете встановити бризковики або навіть ширшу гуму.

Додаток для телефону Fazua дозволяє точно налаштувати рівень потужності двигуна відповідно до ваших потреб, тому ви можете збільшити потужність, якщо вам потрібна більша підтримка для швидших поїздок, або зменшити її, якщо ви хочете зберегти термін служби акумулятора.

Трансмісія Fazua знімається з велосипеда, тому ви можете їздити без сторонньої допомоги, заощаджувати вагу та використовувати простір, де раніше знаходився двигун, для зберігання, а витривала геометрія Trek робить Domane LT комфортним велосипедом для довгих поїздок на роботу та на роботу.

Модель Domane LT все ще доступна, але новий (і навіть дорожчий) Domane SLR, який прийде їй на зміну, легший і (для американських велосипедистів) швидший.

Причини, чому варто уникати

Ви можете спочатку прийняти цей велосипед за гірський, а не за велосипед для поїздок на роботу. Насправді, 2.3-дюймові шини та 80-міліметрова амортизаційна вилка ідеально підходять не для стежок, а для згладжування нерівностей та дорожнього шуму під час поїздок на роботу. Якщо ви живете у більш віддалених районах, велосипед також повинен з легкістю долати гравійні або важкодоступні ґрунтові стежки.

Велосипед оснащений великим акумулятором на 710 Вт-год, який живить надійний двигун Specialized та груповий комплект SRAM NX з досить широким діапазоном, щоб ви могли подолати будь-яку місцевість. Для вашої безпеки, велосипед також оснащений гідравлічними дисковими гальмами, які забезпечать надійне гальмування за будь-яких погодних умов. Він поставляється з передніми та задніми бризговиками та заднім багажником, щоб перевозити будь-які робочі речі з пункту А в пункт Б без необхідності носити рюкзак. Він доступний як прохідний, так і з верхньою виносною трубою, як показано вище.

Ви отримуєте додатковий комфорт, запас ходу і більш потужний двигун, але Turbo Vado не такий жвавий, як Orbea Gain або Cannondale Synapse.

Причини, щоб уникнути

Якщо ви хочете прискорити поїздку на велосипеді, гонщик з дроп-баром забезпечить вам більш аеродинамічну позицію, яка повинна бути швидшою, ніж гібрид з плоским баром, такий як Ribble, Specialized або Orbea. Cannondale Synapse Neo поставляється з потужним двигуном Bosch, який встановлений посередині для стабільності, та акумулятором великої ємності для достатнього запасу ходу. Версія EQ також має бризковики, задній багажник (не показаний на зображенні вище) та ліхтарі, тому він готовий до будь-якої погоди та легко завантажується.

10-швидкісна трансмісія Shimano Tiagra з широким діапазоном передач, що разом з двигуном дозволить вам з легкістю долати пагорби під час поїздок до міста. Гідравлічні дискові гальма забезпечують надійну зупинку, а шини Schwalbe шириною 35 мм забезпечать комфорт на розбитих дорогах або навіть якщо ви їдете на роботу по буксирній доріжці або гравійній доріжці. Великого акумулятора на 500 Вт-год також вистачає на довгий час автономної роботи.

Причини, яких слід уникати

Hummingbird спроектував свій складаний електровелосипед, щоб бути максимально легким. Основна рама з вуглецевого волокна в парі з консольною задньою частиною ферми та легкі компоненти зменшують загальну вагу до заявлених 10 кг.3 кг.

Велосипед Hummingbird не складається так компактно, як Brompton Electric, він лише одношвидкісний, тому може не підійти для гірських міст, а запас ходу досить обмежений. близько 50 км, але Hummingbird збільшив крутний момент 250-ватного двигуна, тому він має більше тягової сили, щоб допомогти вам рухатися. Вся ця інженерія означає, що велосипед Hummingbird є дорогим, хоча.

Найкращий електровелосипед для поїздок на роботу: все, що потрібно знати

При виборі електровелосипеда для поїздок на роботу потрібно багато про що подумати, тому ми надали розбивку ключових моментів тут. Більше інформації в нашому гіді по найкращим електровелосипедам.

Чому електровелосипед підходить для поїздок на роботу?

Електровелосипед може зробити ваші поїздки на роботу набагато комфортнішими. З ним набагато легше зупинятися і стартувати, він надає допомогу на підйомах і збільшує загальну середню швидкість, водночас зменшуючи зусилля, які вам потрібно докласти, тому ви приїжджаєте додому менш гарячим і втомленим, ніж на неелектричному велосипеді. Ви також можете відчувати себе комфортніше, подорожуючи на довші відстані.

Це також може бути набагато зручніше, ніж поїздка на громадському транспорті, і ви можете самі обирати час для подорожі, при цьому ви менш схильні до затримок через затори, ніж у випадку з автотранспортом.

У багатьох містах зараз є спеціальні велосипедні маршрути, тому вам не доведеться конкурувати з моторизованим транспортом, ви зможете оминати черги і навіть проскакувати світлофори завдяки сигналу пріоритету для велосипедистів. Для велосипедистів також часто існують тихі маршрути, які оминають головні дороги і забирають вас подалі від трафіку, а також можуть об’їжджати вузькі місця.

З іншого боку, більшість електровелосипедів досить важкі, тому пересувати їх на початку і в кінці поїздки буде важче, ніж з велосипедом без електродвигуна. Якщо ви їздите на роботу громадським транспортом, вам буде важче сідати і виходити з нього, ніж з електровелосипедом, а в години пік ви, можливо, не зможете сісти на нерозкладний велосипед. Тут допоможуть найкращі складні електричні велосипеди.

Ви також повинні переконатися, що зможете тримати свій електровелосипед зарядженим, щоб він не розрядився на півдорозі додому під дощем (хоча електровелосипеди спроектовані таким чином, що ви можете крутити педалі без сторонньої допомоги). Це означає, що поруч з місцем, де ви паркуєте велосипед, вдома чи на роботі, має бути зручна розетка, або ж електровелосипед зі знімним акумулятором. Вам може знадобитися другий зарядний пристрій і на роботі.

З якого матеріалу повинна бути зроблена моя рама?

Три найпоширеніші матеріали рами, з якими ви можете зіткнутися при виборі велосипеда. це алюміній, сталь і карбон, хоча титан може зрідка зустрічатися.

Карбон найчастіше використовується в найкращих шосейних велосипедах через його малу вагу та високу жорсткість. Однак він може бути досить крихким, і нешкідливі удари можуть спричинити дуже дорогі пошкодження, тому якщо ви залишаєте велосипед у громадських місцях, ми рекомендуємо триматися подалі від них.

Більшість велосипедів, які ви розглядаєте для поїздок на роботу, швидше за все, будуть виготовлені з алюмінію, і не дарма. Він досить дешевий, дуже міцний і не схильний до корозії.

Ви можете знайти деякі електровелосипеди зі сталі. Хоча він міцний і витримує удари та синці, він відносно важкий і може піддаватися корозії.

На що слід звернути увагу в електродвигуні електровелосипеда?

Потужність більшості двигунів електровелосипедів обмежена 250 Вт, але вони можуть забезпечувати різний крутний момент, що вимірюється в ньютон-метрах (Нм). Якщо ви їздите на роботу по рівнинній місцевості і у хорошій фізичній формі, вам підійде двигун з обертовим моментом від 40 до 50 Нм, але якщо ви їдете кудись на більш складні ділянки або плануєте перевозити багато речей, то краще вибрати двигун з більшим обертовим моментом. Деякі з них розвивають крутний момент до 80 Нм і більше, що є характерним для електричних гірських велосипедів.

Мотор, встановлений посередині, швидше за все, забезпечить найбільшу стабільність вашого електровелосипеда, оскільки він знаходиться внизу і в центрі велосипеда. Але двигун задньої втулки навряд чи матиме значний вплив на керованість, а оскільки ваша вага припадає на заднє колесо, зчеплення з дорогою навряд чи буде проблемою.

Двигуни передньої втулки більш складні, оскільки на колесо припадає менша вага, а отже, менше зчеплення, і зайва вага може вплинути на керованість велосипеда, якщо він не був ретельно спроектований.

Яка ємність акумулятора мені потрібна?

Як і у випадку з усіма технологіями, легко озирнутися назад на деякі оригінальні електровелосипеди і помітити, наскільки громіздкими вони виглядали. Батареї були прикручені до рами скрізь, де було місце, і часто були дуже малої ємності. На щастя, ми починаємо бачити акумулятори набагато більшої ємності і більш продуману інтеграцію як акумуляторів, так і електродвигунів.

Зазвичай, чим менший фізичний розмір акумулятора, тим менша його ємність і тим менше миль ви зможете проїхати на ньому. Для більшості людей це не повинно бути проблемою, оскільки навіть невеликі акумулятори мають достатньо заряду, щоб доїхати до роботи, де ви зможете знову зарядитися, або щоб нести службу протягом декількох днів поїздок на роботу і назад.

Розмір акумулятора найчастіше виражається у ват-годинах (Вт-год), і обсяг допомоги, яку ви отримаєте від нього, залежить від того, скільки ви про нього попросите. Наприклад, батарея ємністю 300 Вт-год може забезпечити 300 Вт допомоги протягом однієї години або 100 Вт допомоги протягом 3 годин.

Батарея може важити кілька кілограмів і становити значну частину ваги електровелосипеда. Це нормально для нерозкладного велосипеда, хоча це може ускладнити переміщення велосипеда до місця зберігання в кінці поїздки. Це більше стосується складних велосипедів, призначених для перенесення, тому такі велосипеди, як Brompton C Line Electric, часто мають батарею меншої ємності, щоб їх було легше переносити.

Як зарядити електричний велосипед?

Деякі велосипеди мають знімні акумуляторні батареї, які можна легко від’єднати та зарядити, навіть якщо ви залишили велосипед на вулиці або в громадському веломагазині. Інші, як правило, більш інтегровані, вимагають заряджати акумулятор, коли він підключений до велосипеда, тобто вам доведеться підключати його до електромережі в будинку, гаражі або в офісі, тому варто перевірити, наскільки це може бути легко для вас.

Вам доведеться або носити зарядний пристрій з собою, або купити другий, якщо вам потрібно заряджати електровелосипед в обох кінцях поїздки. Деякі електровелосипеди, такі як Orbea, можуть бути оснащені акумулятором, що збільшує запас ходу, якщо вам потрібна більша дальність, але в реальності більшість поїздок на роботу, швидше за все, будуть досить короткими, щоб запас ходу не був проблемою навіть при найнижчій ємності акумулятора, якщо тільки ви не плануєте їздити кілька днів без підзарядки.

Скільки передач мені потрібно?

Як завжди, стандартна відповідь. це залежить від ситуації. Якщо ви живете в рівнинній місцевості, вам може бути достатньо одношвидкісного електровелосипеда. Додаткова потужність двигуна означає, що рушати з місця буде набагато легше і швидше, ніж на велосипеді без двигуна.

З іншого боку, якщо ви їздите на роботу горбистою місцевістю, вам може знадобитися повний діапазон передач, як на найкращих міських велосипедах, які не мають двигуна. Знову ж таки, двигун тут дуже допомагає. Закрутіть педалі до максимальної потужності, і він може тягнути вас на круті схили; знизьте рівень допомоги, коли досягнете вершини, щоб заощадити час роботи акумулятора і запас ходу.

На які додаткові функції слід звернути увагу?

Для поїздок на роботу бажано зняти вантаж зі спини: вам буде зручніше, а центр ваги опуститься нижче. Без рюкзака також може бути легше озирнутися навколо, хоча найкращі велосипедні рюкзаки будуть розроблені для вирішення цих проблем.

Якщо ви плануєте їздити на електровелосипеді за будь-якої погоди, зверніть увагу на бризковики або принаймні на можливість встановити їх на велосипед. Аналогічно, зимові поїздки на роботу, швидше за все, означатимуть принаймні одну поїздку в темний час доби. Вбудовані ліхтарі зручні, і вони часто працюють від акумулятора електровелосипеда, а це означає, що вам не потрібно пам’ятати про те, що його потрібно заряджати.

Ви можете підібрати набір найкращих велосипедних ліхтарів відносно недорого. Варто використовувати ліхтарі навіть вдень, щоб покращити свою видимість, особливо в місті.

Погляньте на наш контрольний список аксесуарів для приміських велосипедів, щоб дізнатися більше про те, що вам може знадобитися для поїздок на роботу.

Як обслуговувати електровелосипед?

Велосипеди, як і автомобілі чи будь-які інші механічні пристрої, потребують обслуговування. Якщо ви не є досвідченим механіком, більшість речей досить прості, щоб навчитися робити їх самостійно, але витратьте трохи грошей, і у веломагазині ви будете готові до поїздок в найкоротші терміни. Але чим менше складних деталей і чим краще ви доглядаєте за велосипедом, тим менше шансів, що щось піде не так.

Передачі на вашому велосипеді, включаючи перемикачі, троси та перемикачі, потребують регулярного технічного обслуговування, щоб вони працювали якнайкраще. Деяким людям пощастило жити і працювати в рівнинній місцевості, тому вони можуть обійтися простотою і легкістю одношвидкісного велосипеда.

Однак більшість з нас живе на пагорбах, а тому передачі є необхідністю. Втулки з внутрішнім зачепленням є більш надійним і простим в обслуговуванні рішенням, ніж перемикачі, але можуть коштувати дорожче. Іноді ви можете зустріти ремінний привід з вуглецевого волокна на велосипедах для поїздок на роботу, що дозволяє скоротити витрати на обслуговування порівняно з ланцюговим приводом.

Підтримання гальм у робочому стані. це, мабуть, найважливіша річ у догляді за велосипедом. Стрибаючі передачі та гучний ланцюг можуть зіпсувати вам задоволення, але погано функціонуючі гальма можуть мати набагато страшніші наслідки.

Класичні гальмівні системи, що використовують трос для з’єднання важеля та гальм, так довго залишалися популярними, тому що вони прості та працюють, але їх потрібно належним чином обслуговувати, регулярно перевіряючи троси на знос.

Велосипеди вищого класу часто оснащені гідравлічними дисковими гальмами; вони не тільки ефективніше працюють в поганих погодних умовах, але й потребують меншого обслуговування після налаштування. Дискові гальма просочуються вниз по ієрархії велосипедів, і ви можете знайти їх на досить недорогих електровелосипедах.

Які правила користування електровелосипедом у моїй країні?

Що таке електровелосипед і які правила застосовуються до їзди на ньому, залежать від того, де ви знаходитесь.

В даний час більшість електровелосипедів у Великобританії підпадають під дію поправок до закону EPAC (це цикл педалей з електричним приводом). Це означає, що велосипед повинен рухатися до того, як увімкнеться двигун, він може забезпечити максимум 250 Вт допоміжної потужності і повинен припинити допомогу на швидкості 25 км/год. Вам також має бути щонайменше 14 років, щоб їздити на електровелосипеді.

Якщо ваш велосипед відповідає цим критеріям (як і всі велосипеди в цій статті), ви будете мати такий самий юридичний статус, як і звичайні велосипеди, і вам буде дозволено їздити по дорогах і велодоріжках. Якщо ваш велосипед допомагає вам розвивати більшу швидкість, він буде вважатися двоколісним мопедом, а отже, вам знадобиться страховка, сертифікований шолом і дійсне водійське посвідчення.

В Австралії електровелосипеди можуть допомагати вам до максимальної швидкості 25 км/год. В Австралії існують дві правові системи: з дросельною заслінкою та з педальним керуванням. Якщо у вас велосипед з дросельною заслінкою, він може видавати до 200 Вт потужності, в той час як електровелосипеди з педалями можуть надавати вам 250 Вт потужності. Все, що перевищує цю потужність, юридично вважається мотоциклом і тому повинно бути ліцензовано і застраховано.

З огляду на структуру американської правової системи, правила, що регулюють використання електровелосипедів, передбачувано складніші, ніж у Великобританії та Австралії. Почнемо.

Очевидно, що закони, які регулюють використання електровелосипедів, відрізняються в різних штатах, але їх часто важко інтерпретувати. Всеохоплююче федеральне визначення електровелосипеда. це “дво- або триколісний транспортний засіб з повністю керованими педалями та електродвигуном потужністю менше 750 Вт (1 год.)”.p.), максимальна швидкість якого на рівній поверхні з твердим покриттям, коли він приводиться в рух виключно таким двигуном під керуванням оператора вагою 170 фунтів, не перевищує 20 миль/год”.

Наче це недостатньо складно, часто закони штату можуть мати переважну силу над федеральним законодавством. У 33 штатах є закони, які так чи інакше визначають поняття “електровелосипед”, тоді як у решті штатів немає жодного конкретного визначення, і вони часто відносять їх до інших класів транспортних засобів. Наразі 13 штатів дотримуються трирівневої системи, запропонованої Асоціацією постачальників велосипедної продукції (The Bicycle Product Suppliers Association. Хоча двигуни всіх класів велосипедів можуть виробляти максимум 750 Вт, вони класифікуються залежно від їхньої максимальної допоміжної швидкості:

Клас 1: двигун надає допомогу лише тоді, коли велосипедист крутить педалі, і вимикається на швидкості 20 миль/год
Клас 2: двигун може вносити свій внесок, навіть якщо водій не крутить педалі, але вимикається на швидкості 20 миль/год
Клас 3: двигун допомагає водієві крутити педалі, але вимикається на швидкості 28 миль/год і повинен бути обладнаний спідометром

У той час як велосипеди класів 1 і 2 дозволені скрізь, де дозволені велосипеди, на велосипедах класу 3 можна їздити тільки по дорогах і велодоріжках, але не на багатофункціональних доріжках. У штатах, які розглядають електровелосипеди як транспортні засоби, для керування електровелосипедом може знадобитися ліцензування та реєстрація.

Так, це багато, щоб розібратися, але, на щастя, добрі люди з People for Bikes склали путівник по кожному штату.

Натомість відмовтеся від автомобіля (і походу на газ) на користь цих найпопулярніших електронних велосипедів

Якщо ви купуєте незалежний продукт або послугу за посиланням на нашому сайті, Rolling Stone може отримати партнерську комісію.

У цій статті

Найкращі електровелосипеди, які можна купити прямо зараз

Посібник з купівлі електровелосипеда

Як ми обирали найкращі електровелосипеди

Найкращі електровелосипеди, які можна купити прямо зараз

Незалежно від того, чи їздите ви на роботу, чи прогулюєтеся парком, чи мандруєте стежками, електровелосипеди зараз варті того, щоб про них подумати. Нижче представлені деякі з найкращих електричних велосипедів для всіх місцевостей та видів діяльності.

Найкращий у загальному заліку: Ride1Up Prodigy

Найкращий електровелосипед у стилі мопеда: Super73-S2

Найкращий крейсер: Velotric Nomad 1

Кращий бюджетний вибір: Lectric XP 2.0

Найкращий дорожній велосипед: Vela High-Step

Найкращий гірський електровелосипед: Go Power Go Speed

Вибір редактора

100 найкращих телешоу всіх часів

Ride1Up Prodigy

Занадто багато сучасних електровелосипедів зосереджені на потужності та функціях, не беручи до уваги передачу енергії, збалансованість та загальну якість. Звідси наша любов до Ride1Up Prodigy. Це один з найбільш плавних, маневрених і міцних на дотик електровелосипедів, які ми тестували, але за швидкістю та функціями він може конкурувати з будь-яким брендом.

Посадка знаходиться десь посередині між круїзером і шосейним велосипедом, забезпечуючи контроль на крутих поворотах і достатній комфорт для тривалих поїздок. На прямих ділянках він швидко розганяється до швидкості понад 25 миль на годину, а 9-ступінчастий перемикач передач Shimano забезпечує легке педалювання на будь-яких електричних налаштуваннях та швидкостях.

Але справжнім вирішальним фактором для нас стала потужність Prodigy. На будь-якій швидкості електрична потужність відчувається як поштовх для вашого органічного педалювання, а не як ривковий сплеск (що ми часто бачимо). Це, а також гібридна конструкція Prodigy робить його нашим улюбленим електровелосипедом 2023 року.

Super73-S2

Ви можете сказати, просто подивившись на Super73-S2, що він не схожий на інші електровелосипеди. З м’язистими шинами, міцною рамою з авіаційного алюмінієвого сплаву та довгим сидінням S2 більше схожий на мотоцикл, ніж на велосипед. Він також більше схожий на мотоцикл, оскільки ви сидите в нижчому, більш розслабленому положенні. Щойно ви заведете велосипед, він рухатиметься з більшою потужністю, ніж інші, легко досягаючи майже 30 миль на годину. навіть без використання педалей. Нарешті, 40 миль запасу ходу означає, що ви можете насолоджуватися плавною, веселою потужністю велосипеда під час тривалих поїздок або поїздок на роботу.

Схожі статті

Не можете заспокоїтися перед сном? Ці продукти для сну CBD можуть допомогти вам подолати неспокійні ночі

У нашому тестуванні Super73-S2 виділявся лише тим, що відчувався помітно міцнішим, надійнішим та потужнішим (хоча на папері він не надто відрізняється від інших). Іншими словами, S2 не тільки забезпечує високу потужність, але й якість збірки, яка відповідає цим м’язам. За таку унікальну міцність велосипед коштує дорожче, але ми вважаємо, що він того вартий.

Velotric Nomad 1

Якщо ви шукаєте зручний круїзер, який може долати бруд та пісок так само легко, як і бетон, зверніть увагу на Nomad 1 від Velotric. Завдяки надміцним шинам, м’якій (регульованій) підвісці та міцній рамі, Nomad 1 забезпечує досвід, який дещо схожий на Super73. тільки Nomad 1 коштує вдвічі дешевше. Але технічні характеристики цього велосипеда набагато кращі, ніж можна було б припустити за його ціну: Запас ходу до 55 миль, гідравлічні гальма та 8-швидкісна трансмісія Shimano. У нашому тестуванні велосипед також виявився дуже швидким: він легко розганяється до 25 миль на годину, а при інтенсивному педалюванні може навіть перевищити 30.

Lectric XP 2.0

Хоча електровелосипеди можуть коштувати дорого, вам не потрібно спустошувати скарбничку, щоб придбати веселий електровелосипед. Прикладом може слугувати лінійка доступних складних електровелосипедів Lectric, таких як цей XP 2.0. Менш ніж за 1000 доларів, XP пропонує 850-ватний двигун, з’єднаний з надійним акумулятором, який може проїхати до 45 миль. На дорозі товсті шини та регульована підвіска передньої вилки забезпечують достатній комфорт, незалежно від того, чи ви їдете на роботу, чи вирушаєте в прогулянковий круїз.

Але однією з найкращих особливостей Lectric XP є його складна конструкція. Це дозволяє розкласти велосипед так, щоб він помістився практично в будь-якому багажнику або шафі середнього розміру, що робить його зберігання та транспортування надзвичайно простим. Це також чудово з точки зору безпеки: Просто складіть велосипед і занесіть його в офіс, ресторан чи магазин замість того, щоб замикати його на вулиці.

Vela High-Step

Vela High-Step. це більше, ніж просто гарний зовнішній вигляд (а він має багато переваг). Завдяки легкій рамі та центральному, вертикально розташованому акумулятору, Vela є найспритнішим електровелосипедом, який ми тестували, що робить його чудовим вибором для пересування жвавими міськими вулицями. Ця маневреність доповнюється неймовірно плавною системою передачі потужності. дуже приємне покращення порівняно з трясучим крутним моментом, який ми бачили на деяких електровелосипедах. Коротше кажучи, Vela забезпечує звичний, але легкий досвід: ви відчуваєте себе так, ніби їдете на неелектричному велосипеді. тільки швидше.

Запас ходу Vela також солідний (40 миль), хоча максимальна швидкість дещо обмежена, порівняно з конкурентами, на рівні 20 миль на годину. Але, коли ви їдете містом, 20 миль на годину відчуваються досить швидко, що робить Vela нашим найкращим вибором для будь-якого міського пасажира.

Go Power Go Speed

Більшість гірських велосипедистів мають такі поїздки, коли ми просто хочемо досягти вершини та насолодитися спуском. Цей Go Speed від Go Power дозволяє вам робити це краще, ніж будь-який неелектричний гірський велосипед. Він має 750-ватний двигун і легку алюмінієву раму для плавного підйому крутими стежками. Загалом, це може перетворити важкі підйоми в гору на легкі прогулянки. Коли ви будете готові до зворотного спуску, велосипед буде підготовлений 80-міліметровою вилкою передньої підвіски, 180-міліметровими гальмами Tektro та стійкими до проколів шинами з шипами.

Посібник з купівлі електричного велосипеда

Купувати електровелосипед. це не зовсім те саме, що купувати звичайний велосипед. Нижче наведені деякі характеристики, на які ми звернули увагу при виборі найкращих електричних велосипедів для вас.

Тенденції

RFK Jr. Каже Джо Рогану, що він “знає” про те, що ЦРУ може його вбити

Потужність: потужність електровелосипеда вимірюється у ватах, а двигуни варіюються від 250 до 750 Вт. Більша потужність. це чудово (особливо для важких велосипедистів) і забезпечить більше прискорення під час крутіння педалей.

Якщо ви вже їздите на велосипеді і вам потрібна лише незначна допомога від двигуна, вам підійде електровелосипед з меншою потужністю. Крім того, зверніть увагу, що за законом заявлена швидкість електровелосипедів не може перевищувати 28 миль на годину. якщо вона буде більшою, то їх класифікують як мопед або мотоцикл. Якщо ви просто їдете на звичайному електровелосипеді, вам не потрібні спеціальні водійські права.

Акумулятор: Більший час автономної роботи означає більший запас ходу, що завжди є плюсом. Зазвичай це вказано як діапазон, оскільки швидкість, вага водія та рельєф місцевості (і.e. (підйом або спуск, вулиця або стежка) може вплинути на запас ходу акумулятора. Як правило, хороші акумулятори для електровелосипедів забезпечують запас ходу від 20 до 40 миль.

Стиль: Більшість покупців купують електровелосипеди для поїздок на роботу. такі велосипеди називаються гібридними або міськими моделями. Але є також відмінні спортивні дорожні велосипеди з двигуном, а також електричні гірські велосипеди. Це велосипеди, які з легкістю перенесуть вас від їзди по дорозі до пригод на бездоріжжі.

Ще один термін, про який слід пам’ятати, коли мова йде про стиль. це “step-through.” Такі велосипеди мають верхню трубу (верхній брус рами), яка опускається або повністю знімається для полегшення монтажу та демонтажу.

Гальма: Гальмівна здатність стає більш важливою для електровелосипедів. Шукайте високоякісні гальмівні системи, в ідеалі з використанням гідравлічної технології замість механічної.

Розмір: Правильний вибір розміру велосипеда завжди є ключовим для передачі потужності та комфорту. Обов’язково перевірте розмір велосипеда перед покупкою (у багатьох оголошеннях про продаж велосипедів вказано діапазон зросту велосипедиста).

Як ми обирали найкращі електровелосипеди

Хоча технічні характеристики можуть дати вам уявлення про доблесть електровелосипеда, посидіти на ньому. це єдиний спосіб дізнатися, чи вартий велосипед ваших грошей. Ми витратили кілька тижнів на тестування одних електровелосипедів і щонайменше пару годин на інші, шукаючи збалансовану керованість, плавну передачу потужності та загальну простоту використання електричних і механічних систем велосипеда. Ми також зробили все можливе, щоб використовувати велосипеди в різних умовах, включаючи щільний рух, широкі відкриті велосипедні доріжки і навіть ґрунтові стежки в декількох випадках.

Найкращий гірський велосипед 2023 року. найбільший груповий тест: 30 гірських велосипедів віч-на-віч

30 найпопулярніших та наймодніших гірських велосипедів, 26 брендів та 12 моторних систем зійшлися в нашому найбільшому груповому тесті гірських велосипедів. Наші пошуки найкращого гірського велосипеда 2023 року принесли багато сюрпризів, надали захоплюючу інформацію та безпрецедентний огляд ринку. Ми охоплюємо все, що вам потрібно знати про купівлю ебайку та вибір найкращого гірського велосипеда для вас.

Зміст

На що повинен бути здатний найкращий гірський велосипед 2023 року?
До якого типу маунтінбайкерів ви належите?
Наше велике випробувальне поле: 30 найцікавіших електровелосипедів на ринку
Моторні системи протестованих електровелосипедів, їх особливості та функції з першого погляду
Як і де ми тестували гірські велосипеди?
Наш груповий тест електронних гірських велосипедів у цифрах
На що слід звернути увагу при покупці електровелосипеда?
Найкращі та найгірші результати нашого групового тесту гірських велосипедів 2023 року
Огляд всіх гірських велосипедів у нашому величезному груповому тесті 2023 року
Найкращий eMTB 2023 року: Orbea Wild
Наша порада щодо найкращої покупки: Radon Deft
цікаві рекомендації

Чи замислювалися ви коли-небудь про незліченні циферблати і датчики в кабіні літака, коли востаннє летіли у відпустку?? Сучасний ринок електронних гірських велосипедів також складний з його величезною масою продуктів, оманливими обіцянками та передбачуваними інноваціями. Не встигнете озирнутися, як втратите орієнтири, і прийняти правильне рішення про покупку буде майже неможливо. якщо ви взагалі його приймете. Знайти правильний гірський велосипед, який би відповідав вашим потребам, зараз складніше, ніж будь-коли. І немає нічого більш розчаровуючого, ніж інвестувати свої кровно зароблені гроші в неправильний велосипед, який може виглядати добре або здаватися вигідною покупкою, але не відповідає вашим власним вимогам і призначенню, або просто не працює надійно.

Коротше кажучи, ми буквально працювали, не покладаючи рук, кілька місяців поспіль, щоб провести і скласти найбільший і найрізноманітніший груповий тест електронних гірських велосипедів за всю історію. Результатом є всебічний і детальний огляд ринку, що містить всю найважливішу інформацію, захоплюючі інсайти і, перш за все, чіткі поради покупцям. Коли ви читаєте ці рядки, ми не просто п’ємо за завершення цього величезного проекту, що охоплює 202 сторінки формату А4, але й святкуємо нашу 10-ту річницю як журналу E-MOUNTAINBIKE. І якщо ми чогось і навчилися за останні 10 років, так це того, що дані з специфікацій та геометричних таблиць не можна сприймати за чисту монету, вони мало що говорять про загальну продуктивність та функціональність мотоцикла. Зрештою, саме злагодженість роботи велосипеда як єдиного цілого має велике значення на трасі.

Для цього групового тесту ми мали чітку мету: створити всеохоплюючий огляд ринку та вичерпний посібник для покупця, щоб не тільки порівняти схожі моделі, але й відкрити двері до широкої класифікації. З цією метою ми змусили 30 електронних гірських велосипедів з 12 різними моторними системами змагатися один проти одного, ще раз продемонструвавши різноманітність і величезну кількість комбінацій, пропонованих сьогоднішнім ринком електровелосипедів. Різні концепції акумуляторів, подовжувачі ходу, індивідуальні програмні рішення та спеціально розроблені додатки, інтеграція аксесуарів, незліченна кількість геометрій та компонентів ми можемо продовжувати до нескінченності. Але замість цього ми зосередимося на найголовнішому і розповімо вам, на що слід звертати увагу при покупці гірського велосипеда, що дійсно має значення, і як знайти правильний велосипед для вас.

На що повинен бути здатний найкращий гірський велосипед 2023 року?

Існує багато хибних уявлень, помилкових припущень і непорозумінь щодо того, що робить хороший гірський велосипед хорошим. Ті, хто не має належної інформації, будуть робити покупки за такими критеріями, як найкращий двигун, найбільша батарея, і піддадуться спокусливому маркетинговому хайпу, не запитуючи себе, що саме їм насправді потрібно. У нашому щорічному опитуванні читачів, яке вважається найбільшим і найбільш репрезентативним опитуванням в індустрії електронних гірських велосипедів, понад 12 000 постійних читачів відповідають на 90 запитань, надаючи нам реальні факти і цифри про те, що ви насправді хочете. Завдяки цим даним ми не тільки знаємо, як, на чому і як довго ви їздите, але й який ваш досвід, що вас цікавить і що змушує вас рухатися вперед. Це дозволяє нам ідеально адаптувати наше випробувальне поле, а також наші критерії тестування до ваших потреб. До речі, саме зараз ми проводимо опитування наших читачів на тему 2023 року, і ми будемо вдячні за ваші відгуки! Це дозволяє нам продовжувати рухати індустрію вперед і не тільки знати, що саме ви хочете читати, але й їздити в майбутньому.

Найкращий електронний гірський велосипед складається з поєднання хороших компонентів, геометрії та кінематики, з відповідним двигуном та програмним забезпеченням. Ланцюг міцний настільки, наскільки міцною є його найслабша ланка. і це стосується також електронних гірських велосипедів. Важливі не ізольовані параметри, а гармонійна взаємодія всіх компонентів. Звичайно, дизайн, практичні аксесуари, доступна сервісна мережа та детальні рішення також відіграють ключову роль. Багато оглядачів судять про велосипед на основі короткої тестової поїздки або на основі специфікацій та геометричних таблиць. Але не ми, і саме тому майбутнє нашої роботи в безпеці: ШІ не може тестувати велосипеди та вписувати їх у загальний контекст. або ви бачили, як ChatGPT їздить на трасах?

Найкращий електронний гірський велосипед 2023 року може задовольнити, здавалося б, суперечливі випадки використання та потреби, що робить його ідеальним універсалом для будь-якого типу траси та стилю катання. Він повинен мати інтуїтивно зрозуміле керування, забезпечуючи збалансоване поєднання маневреності та врівноваженості, і при цьому приносити задоволення від їзди. Він повинен працювати однаково добре на епічних поїздках і довгих підйомах, забезпечуючи достатній комфорт на довгі дистанції, ефективну, але комфортну підвіску, а також легку в налаштуванні, але потужну електронну допомогу. Найкращий універсал також забезпечує приємний користувацький досвід завдяки високоякісним деталям. Це включає в себе широкий спектр програмного забезпечення та рішень для підключення, а також кваліфіковану допомогу в налаштуванні та обслуговуванні. Концепція змінної батареї та можливість налаштувати потужність двигуна відповідно до ваших потреб також надає очевидні переваги. Поєднання всього цього в одному велосипеді звучить утопічно? Так і є. На щастя, є кілька електронних гірських велосипедів, які можуть робити все це, що робить їх чудовими інвестиціями, які ми без вагань рекомендуємо нашим найкращим друзям. Само собою зрозуміло, що в той час як найкращий електронний гірський велосипед 2023 року є найкращим вибором для більшості наших читачів, деякі з вас мають дуже специфічні вимоги, тому, можливо, вам краще звернутися до одного зі спеціалістів на нашому тестовому полі. Але не хвилюйтеся, завдяки нашому комплексному підходу та персоналізованому посібнику для покупця кожен знайде велосипед, який підходить саме йому та його вимогам у цьому груповому тесті.

Який ви тип маунтінбайкера?

Перш ніж ми зануримося в цей груповий тест в режимі Turbo, важливо знати, що вам потрібно і чого ви вимагаєте. Якщо вам потрібна допомога, перегляньте наш інтерактивний посібник покупця. Відповівши на кілька простих запитань, ви зможете прийняти правильне рішення, отримавши конкретні рекомендації щодо вибору велосипеда, а також добірку інших статей, які можуть виявитися для вас цікавими та корисними.

Наше велике випробувальне поле: 30 найцікавіших електровелосипедів на ринку

В рамках нашого мега-групового тесту ми провели пряме порівняння 30 сучасних гірських велосипедів від 26 різних брендів. Випробувальне поле включає цілих 12 різних моторних систем, деякі з яких забезпечують вдвічі більший крутний момент у порівнянні з іншими кандидатами. принаймні, на папері ;). У нас є все від 40 до 95 Нм, упаковане в абсолютно різні концепції. Але не потрапляйте в пастку засліплення цифрами. Існує величезна різниця між тим, як доставляється енергія, в яких ситуаціях, і чи вся енергія може бути передана на трасу! Різниця в ємності акумуляторів настільки ж велика. від 250 Вт-год до колосальних 800 Вт-год. Однак більша потужність не означає автоматично більший запас ходу. Як і у випадку з електромобілями, різні електродвигуни споживають електроенергію з різною швидкістю, тому необхідно враховувати їхню ефективність, яка, в свою чергу, залежить від водія, стилю їзди та каденції. Серед 30 електронних гірських велосипедів ми також включили 9 найновішого покоління Light-eMTB, щоб встряхнути цю сферу. Це також пояснює значну різницю у вазі. понад 11 кг між найважчим та найлегшим велосипедом на тесті. Найлегші важать всього 16 кг, але чи добре вони себе покажуть на трасі. це вже інше питання.

Бренди не соромляться стягувати плату за швидкі темпи розвитку електронних гірських велосипедів: найдорожчий велосипед на тесті коштує приголомшливу суму в 15 999 євро. Це майже те саме, що новий компактний автомобіль. Тому ще важливіше знати, чи правильно ви вкладаєте свої гроші. Але не хвилюйтеся, на тестовому полі представлений широкий ціновий діапазон, починаючи від € 6,699. Найкраще те, що деякі велосипеди не поступаються більш дорогим моделям з точки зору задоволення від їзди та продуктивності, хоча деякі коштують вдвічі дорожче. Однак, якщо ви вважаєте, що ці ціни все ще занадто високі, не припиняйте читати, оскільки більшість висновків та порад є універсальними, і ми вже повернулися на траси, проводячи наш бюджетний груповий тест eMTB, який незабаром буде опублікований.

Велосипед Система двигуна Потужність [Нм] Ємність акумулятора [Втч] Вага [кг] Ціна

Berria Mako Hybrid GT LTD	Polini E-P3 MX	90	720	21.8	€ 12,199
BULLS SONIC EVO EN-SL 1	Shimano EP801	85	750	22.1	€ 6,699
Cannondale Moterra Neo Carbon LT1	Bosch Performance Line CX	85	750	26.0	€ 8,999
FLYER Uproc X 9.50	Panasonic GX Ultimate Pro FIT	95	750	24.8	€ 11,299
FOCUS SAM² 6.9	Bosch Performance Line CX	85	750	27.1	€ 7,899
FOCUS JAM² 6.9	Bosch Performance Line CX	85	750	26.0	€ 7,399
FOCUS JAM² SL 9.9	FAZUA Ride 60	60	430	19.36	€ 8,499
Forestal Siryon Diōde	BAFANG EonDrive	60	360	19.24	€ 14,899
GIANT Trance X Advance E LTD	GIANT SyncDrive Pro 2	85	800	23.5	€ 12,799
Haibike LYKE CF SE	FAZUA Ride 60	60	430	18.6	€ 10,999
Ibis Oso	Bosch Performance Line CX	85	750	24.3	€ 12,498
KTM Macina Prowler Exonic	Bosch Performance Line CX-R	85	750	25.2	€ 11,999
MERIDA eONE-SIXTY 975	Shimano EP8	85	750	25.3	€ 7,249
Mondraker Crafty Carbon XR LTD	Bosch Performance Line CX-R	85	750	23.4	€ 11,999
Moustache Samedi 29 Game 11	Bosch Performance Line CX	85	750	24.5	€ 9,299
Orbea Rise M-Team	Shimano EP801 RS	60	540	18.8	€ 9,497
Orbea WILD M-LTD	Bosch Performance Line CX-R	85	625	22.5	€ 11,229
Pivot Shuttle SL Pro X01	FAZUA Ride 60	60	430	18.7	€ 10,999
Pivot Shuttle LT Team XTR	Shimano EP8	85	756	22.9	€ 12,199
RADON DEFT 10.0	Bosch Performance Line CX	85	750	24.7	€ 6,799
ROTWILD R.X735 ULTRA	Shimano EP8	85	720	21.2	€ 12,499
Santa Cruz Heckler MX X01 AXS RSV	Shimano EP8	85	720	22.1	€ 12,999
SCOTT Lumen eRIDE 900 SL	TQ HPR 50	50	360	16.0	€ 15,999
SIMPLON Rapcon Pmax TQ	TQ HPR 50	50	360	19.4	€ 12,999
Спеціалізований Turbo Levo Expert	Спеціалізований 2.2 Custom Rx Trail Tuned	90	700	22.9	€ 10,700
Перехідний ретранслятор AXS Carbon	Shimano EP8	85	630	22.5	€ 12,399
Thömus Lightrider E Ultimaten	Maxon BIKEDRIVE AIR	40	250	16.1	€ 11,690
Trek Fuel EXe 9.9 XX1 AXS	TQ HPR 50	50	360	18.9	€ 14,499
UNNO Mith Race	Bosch Performance Line CX	85	750	22.7	€ 10,795
Yeti 160E T1	Shimano EP8	85	630	23.5	€ 14,490

Окремі технічні характеристики та цифри мало що говорять про характер та відмінні риси електронного гірського велосипеда. Нижче ми коротко розповімо вам про кожен велосипед у цьому груповому тесті, а також наведемо таблицю, що дає приблизне уявлення про наш тестовий полігон. Почнемо з класики серед електронних гірських велосипедів: Specialized Turbo Levo Expert, безсумнівно, є одним з найпопулярніших гірських велосипедів на ринку, піонером інтеграції та комплексного розвитку з моменту появи першого покоління в 2015 році. Це не змінилося з останнім поколінням, яке було випущено в 2021 році. Спеціалісти розглядають велосипед як єдине ціле, розробляючи не лише раму, а й власний двигун та програмне забезпечення, що дає явні переваги у їх взаємодії. Тим не менш, конкуренція не дрімає. Молодий і ще відносно невідомий бутиковий бренд Forestal має такий самий цілісний підхід до розробки. Якщо ви не чули про андоррський бренд, ви дізнаєтесь, що це таке, як тільки побачите футуристичний Forestal Siryon Diōde, щонайпізніше. Light-eMTB покладається на кастомний двигун BAFANG EonDrive та власне програмне забезпечення. Крім того, вони інтегрували сенсорний дисплей. так, ви правильно прочитали. у верхню трубу. Так виглядає майбутнє електронних гірських велосипедів?

Випробувальне поле включає численні електронні гірські велосипеди з ексклюзивними або унікальними моторними системами. GIANT також покладається на власний двигун GIANT SyncDrive Pro 2 для Trance X Advanced E LTD, який базується на Yamaha PW-X3 і поєднується з акумулятором на 800 Вт. найбільшим у тестовому полі. GIANT використовує електронну підвіску FOX Live Valve, але чи дає вона якісь переваги на гірському велосипеді?? Без сумніву, Berria Mako Hybrid GT LTD є одним з аутсайдерів на тесті. Золотий е-маунтінбайк іспанського бренду. єдиний учасник, який покладається на екзотичний двигун Polini E-P3 MX, що видає крутний момент 90 Нм і в парі з великим дисплеєм у верхній трубі. Але чи працює загальна концепція і чи може вона передати всю цю потужність на трасу? Тільки двигун Panasonic GX Ultimate у FLYER Uproc X 9.50 може видавати ще більший крутний момент з піковим значенням 95 Нм. Крім того, вона покладається на так звану систему FIT, яка пропонує незліченну кількість функцій підключення. Гарний старт для гарного результату тесту?

Більшість тестованих електровелосипедів роблять ставку на перевірену систему Bosch Smart System. Bosch не тільки пропонує одну з найкращих у світі сервісних мереж, але й нещодавно почав пропонувати виробникам велосипедів різні комбінації дисплеїв, пультів дистанційного керування та акумуляторів. Orbea WILD M-LTD використовує всі переваги цього, не тільки дозволяючи вам налаштувати специфікацію компонентів у конфігураторі MyO від Orbea, але й дозволяючи вам вибрати між двома розмірами батареї. Ми обрали меншу версію на 625 Вт-год. Крім того, WILD покладається на лімітовану серію двигуна CX Race, який завдяки своєму налаштуванню дає перевагу на технічних підйомах. KTM Macina Prowler Exonic. найпопулярніший електронний гірський мотоцикл KTM. та Mondraker Crafty Carbon XR LTD також покладаються на більш потужний двигун Race. Ознайомтеся з індивідуальними відгуками, щоб дізнатися, які переваги це пропонує, якщо такі є, і чи дозволяє це відірватися від конкурентів.

Хоча Moustache Samedi 29 Game 11 покладається на перевірену систему Bosch, компанія розробила власний амортизатор, який обіцяє чарівний рівень зчеплення з дорогою та їзду наче на килимі, що літає. RADON DEFT 10.0 не претендує на роль літаючого килима, але він може прилетіти прямо до ваших вхідних дверей. Всього за 6 799 євро бренд, орієнтований на прямого споживача, пропонує добре продуману комплектацію, яка здивувала нас усіх під час групового тесту. UNNO Mith Race дозволить вам виділитися з натовпу своїм екстравагантним виглядом. Однак вони не просто виглядають як дизайнерський витвір, інтеграція системи Bosch настільки ж досконала. Завдяки великій маятниковій стрілі та асиметричному дизайну Ibis Oso має не менш вражаючий та унікальний вигляд. Він також має практичні функції, такі як вбудоване світло. Cannondale Moterra Neo Carbon LT1 поєднує в собі найкраще з обох світів, оснащений амортизатором котушки, а також практичними аксесуарами, такими як ліхтарі. Дві нещодавно представлені моделі FOCUS. FOCUS SAM² 6 та FOCUS JAM² 6.9 та FOCUS JAM² 6.9, також взяли участь у груповому тестуванні. Окрім багатьох подібностей, таких як знімні батареї та інтеграція, вони націлені на дуже різні випадки використання завдяки своїй геометрії та технічним характеристикам. Однак, здається, надмірна вага. це сімейна риса, оскільки вони обидва мають надмірну вагу. 27 кілограмів.1 і 26 кг відповідно. Чи має це значення?

Два представники FOCUS привезли легке підсилення, адже німецький бренд велосипедів може розраховувати на новий Light-eMTB у своєму портфоліо. Тонкий FOCUS JAM² SL 9.9 важить 19.3 кг і виробляє 60 Нм крутного моменту за допомогою двигуна FAZUA Ride 60. FOCUS увійшли в сегмент Light-eMTB багато років тому і вважаються піонерами в цій галузі. Ми з’ясували, чи призвело це до створення зрілого продукту. Піонери ебайку Haibike також покладаються на систему приводів FAZUA для свого нового Haibike LYKE CF SE. Популярний бренд прагне конкурувати зі спортивним виглядом велосипеда та інноваційним підходом до інтеграції двигуна. Чи вдасться їм це? Американський бренд Pivot також вирішив інтегрувати систему FAZUA у свій Pivot Shuttle SL Pro X01. Таким чином, вони не просто рано прийшли на вечірку, їхній велосипед став першим легким електровелосипедом з цим двигуном, доступним на ринку. Для нашого групового тесту ми обрали модель, налаштовану для трейлових характеристик, а не топ-версію. Як завжди, він покладається на фірмову задню підвіску DW-Link та високоякісні компоненти.

Thömus Lightrider E Ultimate має не тільки найслабший двигун на тесті з обертовим моментом 40 Нм, але й найменшу батарею ємністю 250 Вт-год. Але він відповідає своїй назві з вагою всього 16.1 кг, і не можна заперечувати його гени для пересування по пересіченій місцевості. Зі зрозумілих причин приз за інтеграцію отримує SCOTT Lumen eRIDE 900 SL. Він не розбиває терези з його легкою вагою 16 кг, але його ціна в 15 999 євро може просто зірвати банк. Це робить його одночасно найлегшим і найдорожчим велосипедом на тесті, що покладається на непримітний двигун TQ HPR 50. Як випливає з назви, SIMPLON Rapcon Pmax TQ має ту ж саму систему, але вона упакована в довгу раму з фокусом на спусках. Його аналоговий побратим вже показав, на що здатна ця платформа, будучи визнаним найкращим ендуро-байком 2022 року нашим спорідненим журналом ENDURO. Trek Fuel EXe 9.9 XX1 AXS також покладається на систему TQ з крутним моментом 50 Нм, але EXe менш орієнтований на гравітацію, ніж SIMPLON. Американський мега-бренд був ексклюзивним партнером по запуску двигуна TQ HPR 50 і брав активну участь у його розробці. Таким чином, Trek отримав деякі переваги, до яких конкуренти не мають доступу. Чи робить це його кращим? Як бачите, дуже різні концепції покладаються на одну і ту ж моторну систему. У зв’язку з цим виникає цікаве питання: чи однаково добре підходить двигун для всіх концепцій?

Orbea Rise M-Team вважається мостом між легкими та повноцінними електронними гірськими велосипедами, оскільки він має звичайний двигун Shimano EP801, який був зменшений з 85 Нм до 60 Нм, на що вказує суфікс RS. Крім того, Rise має велику внутрішню батарею на 540 Вт-год, яку можна збільшити до колосальних 792 Вт-год за допомогою опціонального розширювача діапазону. Це другий за ємністю акумулятор у всьому тестовому полі, і це в поєднанні з більш економічним двигуном у порівнянні зі стандартним EP8!

Всі інші велосипеди з приводом від Shimano в груповому тесті поставляються зі стандартною моделлю EP8, але Shimano залишає за відповідними брендами право вирішувати, яку батарею вони хочуть використовувати, що дозволяє їм застосовувати дуже різні підходи. Pivot Shuttle LT Team XTR дотримується принципу “більше подорожей, більше батареї та більше задоволення”. З щедрими 756 Вт-год, він має найбільшу внутрішню батарею серед велосипедів з приводом Shimano, що обіцяє великий запас ходу. ROTWILD R.X735 ULTRA має трохи менший, але все ще великий акумулятор ємністю 720 Вт-год, а завдяки зручній системі зняття ви можете замінити його в одну мить. Чи робить це його королем стежки?

Santa Cruz Heckler MX X01 AXS RSV має звичну високу якість виготовлення, зовнішній вигляд та задню частину VPP. Він обіцяє бути більш маневреним на трасі завдяки меншим 27-дюймовим колесам.5-дюймове заднє колесо. Але чи має він все, що потрібно для того, щоб бути універсалом? Transition Repeater AXS Carbon та Yeti 160E T1. перші електронні гірські велосипеди двох американських брендів. Обидва велосипеди призначені для виступів на трейлових трасах і мають відповідну специфікацію. Тим не менше, Yeti був визнаний найкращим універсалом у минулорічному груповому тесті. Чи зможе він розвинути цей успіх і захистити свій титул, чи буде скинутий з трону в цьому році? MERIDA eONE-SIXTY 975 поставляється в заводській комплектації з фарою та іншими практичними аксесуарами. Його технічні характеристики дуже багатообіцяючі, та й ціна досить демократична, тому не дивно, що він вже завоював кілька перемог у попередніх групових тестах. Останній суперник у нашому груповому тесті. BULLS SONIC EVO EN-SL 1. За ціною 6 699 євро це найдоступніший велосипед на тесті, який поєднує новий двигун EP801 з автоматичною трансмісією Shimano XT Di2. Ми протестували цю систему, щоб з’ясувати, чи має вона якісь переваги порівняно зі звичайним перемиканням передач.

Моторні системи протестованих електронних гірських велосипедів, їх особливості та функції з першого погляду

Купуючи електронний гірський велосипед, ви не просто вибираєте велосипед, а.e. Привід залежить не тільки від рами, але й від екосистеми двигуна та програмного забезпечення, що має значний вплив на продуктивність та керованість вашого велосипеда. Тим не менш, привід може бути настільки хорошим, наскільки хороший велосипед, в якому він встановлений, і наскільки добре він відповідає вашим конкретним вимогам. Ви хочете, щоб батарея була постійно інтегрованою або знімною, чи повинна вона бути якомога більшою, або ви віддаєте перевагу меншій ємності з можливістю зовнішнього розширювача діапазону? Крім того, існує безліч аспектів, які виходять далеко за межі апаратного забезпечення двигуна, оскільки багато систем зараз пропонують широкий спектр опцій. Вони включають настроювані або прогресивні режими підтримки, додаткові функції, такі як цифрові іммобілайзери з сигналізацією, GPS-трекінг, навігацію на основі діапазону, допомогу, пов’язану з вашим пульсом, або гейміфіковані дані про поїздку, які відстежують такі речі, як ефірний час. Існує незліченна кількість варіантів, і вони будуть продовжувати зростати, тому добре мати огляд і знати, чого ви хочете від свого велосипеда. Незважаючи на те, що нові технології є найсучаснішими, вони часто страждають від проблем з прорізуванням зубів. Великі відомі бренди зазвичай мають надійну та добре налагоджену сервісну мережу, тому ви можете легко отримати допомогу, якщо у вас виникнуть проблеми з двигуном, але вони часто менше ризикують під час розробки, ніж менші або більш гнучкі гравці. На щастя, оновлення програмного забезпечення можна використовувати для розширення спектру функцій або виправлення помилок у ретроспективі, навіть якщо велосипед вже давно у вашому володінні.

Продукція, яку пропонують великі відомі бренди, зазвичай орієнтована на широкі маси, тому вона не обов’язково відповідає вашим індивідуальним вимогам. Те саме стосується індивідуальних рішень, таких як сенсорний дисплей у Forestal або інтеграція зарядного порту на Specialized. Практичні та індивідуальні рішення, такі як ці, зазвичай зарезервовані для велосипедних компаній, які беруть участь у розробці двигуна, замість того, щоб купувати закриті системи з технічними обмеженнями. Однак індивідуальні рішення можуть спричинити проблеми з довговічністю або призвести до труднощів із закупівлею запасних частин. Виробники велосипедів, компонентів і двигунів повинні працювати пліч-о-пліч, щоб запропонувати повний пакет. Завдяки широкому спектру систем, які зараз доступні на ринку, цей аспект значно покращився, що все частіше дозволяє брендам пристосовувати велосипеди до ваших індивідуальних потреб. Тим не менш, розробка електровелосипеда набагато складніша, ніж розробка його аналогового аналога. Великий вибір компонентів та стрімкий розвиток галузі лише ускладнюють ситуацію.

Ось чому важливо враховувати не лише продуктивність та функціональність електронного гірського велосипеда на трасі, але й його другорядні аспекти.

Примітка: завдяки такому швидкому розвитку ринок постійно наповнюється новими оновленнями програмного забезпечення та аксесуарами, такими як розширювачі діапазону. Значна частина з них вирішує проблеми або розширює сферу застосування. Однак, як ми бачили в минулому, це також може створити нові проблеми. Тому ми написали цю статтю для вас на основі актуальної інформації станом на березень 2023 року.

Нижче ви знайдете огляд усіх моторних систем, представлених у цьому груповому тесті.

Розумна система та CX Race. система двигунів Bosch Performance Line CX 2023 року

Система Bosch Performance Line CX є лідером серед двигунів у нашому груповому тестуванні, її було встановлено на 10 з 30 велосипедів, що брали участь у тестуванні. Всі вони покладаються на систему Smart System, представлену в 2021 році, яка надає перевіреному двигуну Performance Line CX більш розумну інфраструктуру і забезпечує основу для майбутніх функцій і розробок. У той час як двигун залишився в основному тим самим, за винятком декількох незначних апаратних налаштувань, екосистема, що складається з пультів і дисплеїв, була повністю переглянута, а старий джгут проводів також поступився місцем новій, оптимізованій версії. На жаль, оновлення Smart System не сумісне з вашим старим двигуном Bosch, хоча воно стало стандартним на нових велосипедах.

Двигун, як і раніше, виробляє 85 Нм крутного моменту з максимальною підтримкою 340% в режимі TURBO. Але будьте обережні: деякі з велосипедів на тестуванні використовують двигун CX Race. Це брат-близнюк двигуна Performance Line CX, тільки з абонементом у спортзал. Завдяки адаптованому програмному забезпеченню двигун CX Race забезпечує допомогу до 400% при тих же 85 Нм крутного моменту. Але в апаратній частині нічого не змінилося, за винятком злегка оптимізованих внутрішніх компонентів.

Bosch надає виробникам можливість комбінувати двигун з новим акумулятором Bosch PowerTube ємністю 750 Вт-год, 625 Вт-год або 500 Вт-год. Усі велосипеди з двигуном Bosch у нашому груповому тесті оснащені найбільшим акумулятором. за винятком Orbea, який ви можете налаштувати на свій розсуд. Ми вирішили встановити на наш тестовий велосипед Orbea Wild акумулятор ємністю 625 Вт-год. Залежно від моделі велосипеда, деякі батареї можна більш-менш легко зняти, тоді як інші є назавжди інтегрованими. На 4.38 кг, батарея PowerTube на 750 Вт. одна з найважчих на тесті, і вона збільшує загальну вагу системи, незважаючи на досить легкі 2.79-кілограмовий двигун.

Розумна система дає виробникам велосипедів доступ до нових аксесуарів і можливостей комбінування. Починаючи зі світлодіодного пульта дистанційного керування Bosch на лівій стороні керма. Досить великий і відкритий, він показує рівень заряду акумулятора з порівняно тонким 10% кроком за допомогою стильних смужок з підсвічуванням. Колір навколо логотипу Bosch вказує на обраний рівень підтримки. Кнопки приємні на дотик, але вони могли б бути трохи більшими або розташовані далі одна від одної, тому що під час їзди легко натиснути не ту кнопку.

Для брендів, які відмовляються від багатофункціонального світлодіодного пульта дистанційного керування, Bosch пропонує комбінацію системного контролера та міні-пульта дистанційного керування. Контролер системи Bosch. це світлодіодний дисплей, який інтегрований у верхню трубу, що відображає рівень заряду акумулятора та рівень підтримки за допомогою підсвічених смуг та кольорового кільця з підсвічуванням, подібно до світлодіодного пульта дистанційного керування. Міні-пульт дистанційного керування забезпечує більш чисту кабіну, а його функціональність обмежена до мінімуму. Завдяки кільком великим кнопкам ви можете впевнено натискати потрібну кнопку, навіть якщо ви переорюєте альпінарій незадовго до складного підйому.

Bosch також пропонує рішення для мотоциклістів, які не хочуть обмежувати зв’язок з велосипедом кількома світлодіодами. Високоякісний дисплей Kiox 300 може бути встановлений в різних положеннях поруч з рульовим колесом і керується за допомогою одного з двох пультів дистанційного керування. Нова навігація по меню зручна для користувача, а дисплей легко читається під час їзди. Також з’явилися деякі додаткові функції, такі як навігація або відстеження місцезнаходження за допомогою модуля Bosch ConnectModule в двигуні. Однак єдиним велосипедом на тесті з модулем ConnectModule є KTM Macina Prowler Exonic. на жаль, його використання вимагає платної підписки. З іншого боку, всі велосипеди Bosch Smart System в стандартній комплектації мають функцію eBike Lock, яка дозволяє тимчасово заблокувати всі функції двигуна через додаток eBike Flow для захисту від крадіжки.

Додаток Bosch eBike Flow також забезпечує хороший огляд усіх функцій і є інтуїтивно зрозумілим в управлінні. Окрім великої кількості інформації про систему, ви можете налаштувати режими підтримки відповідно до власних уподобань. Якщо ви хочете користуватися додатком, спочатку потрібно створити обліковий запис, після чого підключити його до велосипеда буде дуже просто. Все стає трохи складніше, якщо кілька користувачів хочуть отримати доступ до одного і того ж велосипеда через додаток. Після того, як велосипед був зареєстрований під одним обліковим записом, він більше не може бути доступним для іншого облікового запису.

Залежно від велосипеда, ви маєте доступ до різних режимів підтримки на трасі. У режимах TOUR та eMTB Bosch пропонує два динамічні режими, які адаптують підтримку відповідно до ситуації на трасі. Режим TOUR є більш ефективним варіантом і чудово підходить для максимізації вашого запасу ходу або як менш агресивна альтернатива режиму eMTB для легких гонщиків. Як ви могли здогадатися, варіант CX Race також має режим RACE. Загалом, двигун Bosch є одним з найкращих, найефективніших та найпотужніших на тесті, незважаючи на те, що на папері він видає “лише” 85 Нм. Завдяки своїм плавним характеристикам та широкому діапазону частоти обертання, він забезпечує відчуття човника на підйомах і залишає позаду Shimano EP-8, незважаючи на те, що його крутний момент також становить 85 Нм. Двигуни Panasonic, Specialized та Polini не поступаються двигуну CX, але вони не можуть конкурувати з його великим, ще потужнішим братом CX Race. З іншого боку, Bosch ще не вирішив проблему дратівливого металевого стуку, який видає двигун. Це відбувається тільки тоді, коли двигун не надає ніякої допомоги і ланцюг не тягне за ланцюгове кільце. під час сильного стиснення або коли ланцюг підстрибує, наприклад, через сад каменів. Хоча це не применшує його продуктивності, він може діяти на нерви в довгостроковій перспективі, особливо на нерівних стежках.

Система двигуна Polini E-P3 MX

Система Polini E-P3 MX. це екзотична електростанція. На нашому тестовому полі італійський двигун представлений у не менш екзотичному Berria Mako Hybrid GT, а список велосипедів, які Polini постачає з цією системою, читається як путівник по екзотичних рослинах Борнео. З крутним моментом 90 Нм, італійський двигун є одним з найпотужніших на випробувальному полі, здатний відповідати вашому власному вкладу до 400%. І все це від двигуна, який важить лише 2.9 кг. Для тих, кому не потрібна така велика потужність, Polini пропонує двигун E-P3 з обертовим моментом 75 Нм.

Для Mako Hybrid GT, що тестується, Berria поєднав двигун Polini зі спеціальним акумулятором Portapower на 720 Вт-год. У Polini також є два власних акумулятора, один ємністю 550 Вт-год, а інший. 880 Вт-год. Тим не менш, італійський бренд залишає за велосипедними компаніями право вибирати, де вони хочуть встановлювати свої акумулятори. Вбудований акумулятор Portapower в Berria захищений замком і може бути легко знятий. Якщо вам не вистачає потужності акумулятора, ви можете поєднати його з розширювачем діапазону Polini на 252 Вт-год, який встановлюється на кронштейни клітки для пляшок. Разом з інтегрованим акумулятором на 720 Вт-год це дає в цілому 972 Вт-год! На жаль, розширювач діапазону не був доступний для нашого огляду.

Незважаючи на свою вражаючу потужність, Polini E-P3 MX не робить великого шоу на Berria Mako Hybrid GT. Мотор відносно компактний, а нижня труба, в якій розміщена батарея, досить тонка, як для повноцінного електровелосипеда. Berria вирішила зробити свій власний підхід до великого кольорового дисплея Polini, інтегрувавши його у верхню трубу, а не прикріпивши до керма. Хоча на перший погляд це виглядає гарно, він трохи шорсткий по краях з двома відкритими гвинтами та нерівномірними зазорами. Дисплей не такий великий, як сенсорний дисплей на Forestal, але він набагато більший, ніж головний дисплей на спеціалізованому Levo. Поліні спробував використати всі переваги розміру дисплея і втиснути в нього якомога більше інформації. Однак, відображення рівня підтримки, рівня заряду батареї, пройденої відстані, швидкості та карти руху за допомогою динамічних смуг на одному екрані. це трохи занадто добре.

Окрім цього інформаційного перевантаження, навігація по меню не є найбільш інтуїтивно зрозумілою. Не допомагає і те, що Polini пропонує 3 попередньо визначених режими підтримки, а також два режими, що налаштовуються, кожен з яких поділяється на 5 підрежимів. це змусить вас почухати потилицю! Загалом, це 25 режимів підтримки на вибір. Спеціальні режими можна налаштувати в додатку E-Bike від Polini, за допомогою якого ви також можете отримати доступ до інформації на дисплеї на своєму смартфоні або отримати всілякі дані про ваші поїздки та двигун. Щоб перемикати різні режими підтримки на велосипеді, вам доведеться звикнути до дуже своєрідного пульта дистанційного керування, який має лише дві кнопки. На нашому тестовому велосипеді Berria вона встановлена між ручкою та пультом управління крапельницею і спрямована вниз. Щоб дістатися до кнопки ззаду, потрібно зняти вказівний палець з переднього гальма (у Великобританії. заднього). Це призводить до небажаних гострих відчуттів на стежці і навіть на дорогах лісової служби під час перемикання режимів. Навіть якщо пульт дистанційного керування спрямований догори, ви зіткнетеся з тією ж проблемою. Загалом, робота системи з двома кнопками не зовсім зручна для користувача. Для перемикання між певними пунктами меню потрібно натискати обидві кнопки одночасно, що вимагає точного розрахунку часу. Добре, що Polini також пропонують пульт з чотирма кнопками.

Під час їзди на велосипеді двигун Polini E-P3 MX трохи непередбачуваний, змінюючи характер залежно від режиму підтримки. У режимі Touring двигун дуже стриманий, вивільняючи свою потужність дуже передбачувано і м’яко. У режимі перегонів двигун розгинає м’язи і перетворюється з чутливого на забіяку зі шкільного двору. Він дуже різкий і прямий, коли спрацьовує, що створює неприродне відчуття їзди. Вихідна потужність відносно не залежить від вашого темпу, завжди забезпечуючи достатню підтримку. Ми також були вражені тим, наскільки гучно він працює в режимах з підвищеною підтримкою.

Система двигуна Panasonic GX Ultimate

Panasonic GX Ultimate. це бодібілдер серед двигунів на тестовому полі. це безперечний лідер серед усіх двигунів з піковим крутним моментом 95 нм. На нашому тестовому полі він встановлюється лише на FLYER Uproc X. Незважаючи на свою потужність, двигун Panasonic не виділяється з натовпу повнопотужних двигунів за вагою, перехиляючи шальки терезів лише на 2.95 кг. У FLYER Uproc X він працює в парі з акумулятором на 750 Вт-год. Panasonic свідомо дозволяє велосипедним компаніям використовувати батареї від сторонніх постачальників.

На нашому тестовому велосипеді двигун Panasonic GX Ultimate контролюється за допомогою компонентів від постачальника систем для ебайків FIT. У порівнянні з більшістю інших пультів на тестовому полі, пульт FIT Basic Remote на кермі досить громіздкий, а маленький джойстик вимагає деякого звикання. При першому використанні ви можете трохи злякатися незвичного вібраційного зворотного зв’язку, який він надає. Ви можете вимкнути його, хоча він, звичайно, не залишає вас в здогадках, чи натиснули ви кнопку. Крім того, Panasonic також пропонує власні пульти дистанційного керування. Пульт Panasonic з бічним кольоровим дисплеєм має невеликий дисплей, інтегрований в пульт, як випливає з назви. Однак це робить його трохи більшим, ніж не зовсім вишуканий пульт FIT Basic Remote. Дисплей на FLYER також постачається компанією FIT і встановлюється перед виносом, де він дуже помітний. Він має безліч функцій та опцій відображення, включаючи деякі більш унікальні функції, такі як інклінометр та попередження про ожеледицю. У поєднанні з додатком FIT E-Bike Control дисплей можна налаштувати відповідно до ваших уподобань, і він навіть має функцію навігації.

Під час їзди на велосипеді двигун Panasonic GX Ultimate пропонує чотири рівні підтримки. На додаток до трьох класичних режимів, він також має динамічний режим Auto, який стверджує, що регулює допомогу відповідно до ситуації їзди. У режимі максимальної підтримки двигун забезпечує хорошу підтримку. Його вихідна потужність не зменшується значно на низькому каденсі, що дає вам відчуття шатла на підйомах лісовими дорогами. Завдяки постійній підтримці ви можете легко дозволити йому штовхати вас через виступи або інші перешкоди на технічній місцевості, але це також означає, що вам доведеться різко гальмувати, коли ви поспішаєте зупинитися в поспіху. The Auto mode feels somewhat abrupt and unnatural on level terrain, but it comes into its own on uphill trails. Тут він пропонує ще більш точну і чутливу допомогу, ніж у найвищому режимі, що дозволяє легше використовувати його потужність.

Моторна система GIANT SyncDrive Pro 2

Як випливає з назви, двигун Giant SyncDrive Pro 2 є ексклюзивною розробкою GIANT і представлений єдиним велосипедом на тестовому полі, Giant Trance X Advanced E Ltd. Заснований на двигуні Yamaha PW-X3, привід GIANT забезпечує крутний момент 85 Нм з підтримкою до 400%. The 2.75-кілограмовий двигун поєднується з масивним акумулятором на 800 Вт-год. найбільшим у нашому тесті. Якщо цього все ще недостатньо для вас, є можливість придбати розширювач діапазону на 250 Вт. Він кріпиться до кронштейнів клітки для пляшок і збільшує загальну ємність батареї до неймовірних 1050 Вт-год! З внутрішнім акумулятором ємністю 800 Вт-год, однак, ми могли б пропустити розширювач діапазону для цілей нашого огляду.

За інтеейс між людиною та машиною відповідає блок керування Giant RideControl GO у верхній трубі, що працює в парі з мінімалістичним пультом RideControl Ergo 3 на кермі. Блок керування не є дисплеєм, він відображає режим підтримки, а також рівень заряду батареї за допомогою 5 підсвічених смужок. GIANT утримується від встановлення додаткового дисплея на кермі. Непомітний пульт знаходиться на одному рівні з лівою ручкою, де він знаходиться в межах легкої досяжності великого пальця. В цілому, управління системою Giant SyncDrivePro2 досить просте. Три кнопки для перемикання між 5 режимами підтримки від Eco до Power або активації прогресивного режиму Smart Assist. Завдяки мінімалістичному дисплею у верхній трубі ви не отримаєте багато інформації, але це також позбавить вас від необхідності переміщатися по лабіринту меню. урізаних функцій пульта цілком достатньо. Ті, хто хоче трохи більше інформації, можуть отримати доступ до неї через додаток GIANT Ride Control. Додаток також дозволяє призначити функції кнопок пульта дистанційного керування.

На велосипеді ви одразу відчуваєте потужність двигуна Giant SyncDrive Pro 2. Хоча він відчувається значно потужнішим за Shimano EP8, він не може зрівнятися за потужністю з Bosch CX. У режимі Power він вмикається дуже прямолінійно. Це дозволяє вам продовжити рух після зупинки на крутому схилі, але вам доведеться приготуватися до того, що двигун штовхатиме вас вперед. Загалом, приводний блок не стримується і може бути описаний як більше бешкетник серед двигунів. Динамічний режим Smart Assist значно більш нерішучий, він затримується довше, ніж аналогічний режим eMTB від Bosch. Як результат, двигун Giant явно повільніший, ніж велосипеди з двигунами Bosch, коли вони використовують динамічні режими для гальмування на світлофорах, легко залишаючи вас позаду. Автоматичному режиму також не вистачало необхідного хрюкання для технічних підйомів, і в цьому випадку ми вважали за краще використовувати режим Power.

The Specialized 2.2 моторна система

The Specialized 2.Система 2 була розроблена у співпраці з фахівцями з мехатроніки Brose на основі двигуна Brose Drive Mag S. У порівнянні з більшістю інших брендів, Specialized за ці роки набула глибокої експертизи в галузі двигунів і хоче мати повний контроль над системою приводу. Вони дотримуються цілісного підходу, розробляючи якомога більше власними силами, щоб забезпечити найкращу взаємодію компонентів, кращий користувацький досвід та мінімальну залежність від виробників двигунів та їх темпів розвитку або циклів. Каліфорнійська компанія доклала чимало зусиль, щоб досягти цього, найнявши команду з близько 70 осіб у місті Шам, Швейцарія, які працюють у відділі електровелосипедів! Численні відгуки показали, що їхні зусилля окупаються, і Specialized Levo є одним з лідерів з 2-ма моделями.Цього року вони знову випустили 2 моторні системи, але про це пізніше. Після двох років на ринку система вважається одним із старожилів тесту, що особливо помітно, коли дивишся на пропорції обладнання. особливо на область навколо нижнього кронштейна, яка є відносно громіздкою. З обертовим моментом 90 Нм двигун каліфорнійського бренду є одним з найпотужніших на тесті, поступаючись лише 95 Нм Panasonic GX Ultimate. Вся ця потужність виробляється блоком вагою 2.98 кг. Знімний акумулятор ємністю 700 Вт-год не є ні великим, ні маленьким. Щоб зняти його, необхідно послабити лише один гвинт за допомогою інструменту SWAT, який зручно інтегрований у головну трубу, і ви можете витягнути батарею з нижньої трубки.

Спеціалізовані пропонують цілу екосистему навколо 2.2 двигуна, що забезпечують гармонійну інтеграцію. Мозок велосипеда інтегрований у верхню трубу і називається Mastermind. Specialized були одними з перших виробників, які інтегрували дисплей у верхню трубу, ставши першопрохідцями в цілому ряді велосипедів, які тепер наслідують їхній приклад. Невеликий і тонкий кольоровий дисплей надає вам всю необхідну інформацію, яка може знадобитися під час поїздки, а також кілька цікавих фішок, таких як поточна висота, дані GPS або кількість стрибків і згенерованого ефірного часу. замість великих історій про ваші останні героїчні вчинки, ви отримуєте голі факти! Додаток Specialized Mission Control також дозволяє вам налаштувати макет і поля даних дисплея Mastermind відповідно до ваших власних уподобань. Крім того, ви можете налаштувати підтримку, максимальну потужність і прискорення режимів Eco, Trail і Turbo через додаток. Ви можете підключити Mastermind до пульсометра або додаткового велокомп’ютера. Це дозволить вам, наприклад, використовувати функцію Smart Control, яка регулює рівень підтримки на основі частоти серцебиття. Додаток дуже чітко структурований, і для його використання не потрібно мати ступінь з комп’ютерних наук. Пульт, за допомогою якого ви керуєте системою під час їзди, досить мінімалістичний, але він має всі функції, які вам знадобляться на трасі. Легко використовувати великим пальцем лівої руки та забезпечує хороший тактильний зворотній зв’язок.

Як вже було сказано, у вас є три режими підтримки на вибір на трасі: Eco, Trail та Turbo. кожен з яких ви можете налаштувати в додатку. Функція Micro Adjust є надзвичайно практичною, часто використовуваною та легкою в активації, що дозволяє точно налаштувати опору з кроком 10%. Ідеально підходить для економії заряду акумулятора або для підтримання зусиль на ідеальному, стабільному рівні. На шляху до вершини трейлової траси Specialized 2.2 відчувається як інтегрований шатл-сервіс з його крутним моментом 90 Нм. Двигун настільки ж потужний, як і в Bosch CX Race, але трохи менш напористий. Підтримка спрацьовує не надто різко, а потужність легко модулюється. Його не турбують коливання частоти обертання педалей та щедра постійна допомога, i.e. допомога, що надається після того, як ви припиняєте крутити педалі, є фантастичною допомогою для чистого подолання виступів та перешкод. Це полегшує роботу на технічних підйомах. На спусках вона абсолютно непомітна, залишаючись абсолютно безшумною!

Система двигуна maxon BIKEDRIVE AIR

Система двигунів BIKEDRIVE AIR. це дебют компанії Maxon на ринку електровелосипедів. До того, як швейцарський бренд почав постачати велосипедні бренди з двигунами, вони допомагали марсоходам подорожувати по червоній планеті. У нашому груповому тесті на планеті Земля систему maxon можна було знайти лише в моделі Thömus Lightrider E Ultimate Light-eMTB. Відносно легкий 1.9-кілограмовий двигун, як правило, все ще залишається рідкістю, його можна зустріти лише на кількох велосипедах. З вихідним крутним моментом всього 40 Нм, це найслабший двигун в тестовому полі. Батарея назавжди інтегрована в спускову трубу. Залежно від ваших особистих уподобань або вимог, ви можете вибрати акумулятор ємністю 250, 360 або 426 Вт-год. У Thömus Lightrider E Ultimate на тесті був встановлений акумулятор ємністю 250 Вт-год, для якого maxon вказує 3.5 годин для повного заряду. Він може працювати в парі з розширювачем діапазону на 250 Вт, який важить 1.4 кг і може бути встановлений у клітку для пляшок maxon, що входить до комплекту поставки. На жаль, він не був доступний для нашого тесту.

Тонкий акумулятор і компактний, легкий двигун дозволяють інтегрувати систему відносно непомітно. Єдине, що видає Lightrider E Ultimate як електронний гірський велосипед. це силует нижньої труби, схожий на хокейну ключку. Керування двигуном здійснюється за допомогою мінімалістичного алюмінієвого пульта дистанційного керування, який добре поєднується із загальним виглядом і відчуттям системи. Пульт має гарне оздоблення і є одним з найнепомітніших пультів на тестовому майданчику. Як і пульт дистанційного керування FAZUA Ring Control, він має форму кільця, яке можна натискати вгору і вниз. Він інтуїтивно зрозумілий у використанні та виконує своє призначення. З іншого боку, блок керування, інтегрований у верхню трубу, трохи більше кидається в очі, ніж пульт. Він показує рівень заряду батареї та режим підтримки за допомогою підсвічених смужок, використовуючи 8 кроків для батареї. Він не такий витончений, як дисплей TQ, але і не такий примітивний, як FAZUA LED HUB. Блок управління також забезпечує інтеейс для більшості поширених велосипедних комп’ютерів та додатку maxon Connect через Bluetooth та ANT LEV. Це дозволяє вам отримувати інформацію, наприклад, про рівень заряду акумулятора, на велокомп’ютері під час їзди або налаштовувати три режими підтримки відповідно до ваших уподобань у додатку.

На велосипеді є три режими підтримки на вибір: Cruise, Push та Blast. Всі вони пропонують дуже природне відчуття їзди, і ви можете швидко забути, що ви взагалі їдете на електровелосипеді. Двигун вмикається миттєво, коли ви натискаєте на педалі, уникаючи будь-яких неприродних затримок у відчутті. система maxon BIKEDRIVE AIR працює практично безшумно. все, що ви можете почути, це дзвін коров’ячих дзвіночків вдалині та хрускіт ваших шин. У порівнянні з режимом Eco на повноцінному електровелосипеді, Blast (найвищий режим maxon) більше схожий на бенгальський вогонь, ніж на повномасштабний феєрверк. Тим не менш, ви будете здивовані тим, наскільки сильно мотор допомагає на крутих підйомах, особливо якщо ви ненадовго забули про нього, що може статися. Тим не менш, він помітно слабший, ніж конкуренти від TQ або FAZUA. Не думайте, що з двигуном maxon ви підніметесь на вершину, не спітнівши. це скоріше попутний вітер на крутих підйомах. Таким чином, він дійсно орієнтований на підготовлених та активних райдерів, а не на неквапливих воїнів вихідного дня з фобією до поту.

Система TQ HPR 50

TQ HPR 50. це перший двигун з мінімальною підтримкою баварської технологічної компанії, хоча і не перший двигун для електровелосипедів, і він покладається на їх запатентовану гармонійну технологію pin-ring. Він був розроблений у співпраці з Trek, що дало бренду ексклюзивне право на мотор на 3 місяці, перш ніж інші виробники, такі як SCOTT та SIMPLON, отримали зелене світло. На перший погляд здається, що Trek використовує той самий дисплей, що і конкуренти, але вони розробили власне програмне забезпечення та додаток. Всі двигуни HPR 50 здатні видавати крутний момент 50 Нм з піковою потужністю 300 Вт, і вони сумісні виключно з батареєю TQ на 360 Вт. У випадку Trek акумулятор можна зняти, тоді як всі інші бренди вирішили залишити акумулятор вагою 1800 г міцно інтегрованим у раму. Завдяки компактному дизайну акумулятора дизайнери велосипедів можуть зробити нижню трубу також тонкою. Як результат, такі велосипеди, як SIMPLON та Trek, важко відрізнити від їхніх аналогових братів і сестер, які легко можуть похвалитися найбільш непомітно інтегрованими середніми системами на тесті, з двигуном, так само добре захованим у нижньому кронштейні. Якщо ви хочете збільшити запас ходу, ви можете вставити додатковий розширювач діапазону на 160 Вт-год у відсік для пляшок, збільшивши загальну ємність акумулятора до 520 Вт-год.

Дисплей TQ з діагоналлю 2″ розроблений таким чином, щоб бути інтегрованим у верхню трубу, де він непомітний, але добре помітний. Він використовує монохромні точки та кільця для позначення обраного режиму підтримки, що спочатку не є найбільш інтуїтивно зрозумілим. Стан акумулятора відображається за допомогою 10 маленьких смужок, кожна з яких представляє 10% заряду. Подвійним натисканням на кнопку під дисплеєм ви можете прокручувати різні точки даних або вмикати/вимикати систему. У вас є наступні пункти даних на вибір:

поточна швидкість в км/год
рівень заряду батареї у відсотках
залишковий запас ходу в поточному режимі підтримки
поточна вихідна потужність райдера та двигуна у ватах

Системою можна керувати за допомогою невеликого пульта дистанційного керування, який завжди прикріплений до лівої сторони керма. Він дуже ненав’язливий та інтуїтивно зрозумілий у використанні, з двома кнопками. Дозволяє вибрати режим підтримки, активувати режим прогулянки або взагалі вимкнути допомогу. Пульт приємний на дотик та ергономічний завдяки прогумованому покриттю, а також забезпечує чіткий зворотній зв’язок завдяки виразному клацанню. Ви також можете налаштувати параметри двигуна та отримати доступ до інших даних за допомогою програми TQ.

Trek, з іншого боку, інтегрували ці функції у власний додаток, який, окрім звичайних функцій TQ, дає поради щодо налаштування підвіски, дозволяє підключатися до сторонніх датчиків, таких як TyreWiz через Bluetooth, та має калькулятор пробігу на основі карти. Все в одному. круто! Дисплей Trek також трохи більш інтуїтивно зрозумілий, показуючи вам рівні підтримки за допомогою 3 великих смуг та рівень заряду акумулятора у %. Крім того, ви можете переключити режим перегляду, щоб побачити середню швидкість і залишковий запас ходу, з відображенням запасу ходу в хвилинах або кілометрах.

Ви можете вибрати один з трьох рівнів підтримки на трасі: ECO, MID та HIGH, а також є режим прогулянки. Двигун HPR 50 на сьогоднішній день є найбільш тихим і природним за відчуттями на тестовому полі. Завдяки трохи меншій вихідній потужності та непомітному способу ввімкнення та вимкнення, створюється враження, що ви перебуваєте у відмінній фізичній формі, а не користуєтеся підтримкою електродвигуна. Лише коли підтримку вимкнено, ви усвідомлюєте, наскільки сильно допоміг двигун. Щоб розкрити свою повну потужність, двигун вимагає відносно високих частот обертання, що підвищує ймовірність того, що ви спітнієте, але це відповідає характеру мотора. Це робить його більш придатним для підйомів гравійними дорогами, ніж технічними одноколійними підйомами, знімаючи навантаження з підйомів, коли ви їдете, і водночас підтримуючи вас у формі. Порівняно з рештою тестового поля, технічні підйоми вимагають набагато більше фізичних зусиль і свідомого вибору передач для підтримки необхідного темпу для оптимальної передачі потужності. Якщо ви шукаєте щось, що підштовхне вас на гору, не докладаючи жодних зусиль, вам не сподобається TQ. Однак, якщо ви любите хоча б трохи попотіти на підйомах і хочете мати тихий і природний велосипед, це може бути просто ідеальним компаньйоном. На жаль, дисплей вийшов з ладу під час тестування, але його дуже легко замінити, якщо ви знайдете запасний.

Система FAZUA Ride 60

Моторна система FAZUA ride 60. це другий варіант мінімальної допомоги від мюнхенської компанії, яка нещодавно була придбана Porsche. У той час як перше покоління з 2017 року складалося з єдиного блоку, що складався з акумулятора та двигуна, який можна було зняти з велосипеда, FAZUA відмовилися від цієї конструкції для останньої ітерації, збільшивши при цьому вихідну потужність. Як випливає з назви, новий Ride 60 забезпечує крутний момент 60 Нм, а пікова потужність досягає 450 Вт. FAZUA також постачає власну батарею, яка може бути як постійно інтегрованою, так і знімною. Він важить 1960 грамів і має потужність 430 Вт-год. Хоча FAZUA анонсувала розширювач діапазону, на момент тесту він ще не був доступний. Через подовжену форму двигуна та досить широку батарею, вихлопні труби багатьох велосипедів FAZUA на тесті мають форму хокейної ключки, що швидко видає їх як електровелосипеди. Haibike. єдиний бренд, який нахиляє мотор горизонтально в підсідельну трубу, що дозволяє більш акуратну інтеграцію, хоча цей метод також пов’язаний з певними компромісами.

Як і більшість брендів, FAZUA інтегрує свій світлодіодний дисплей HUB у верхню трубку, де його добре видно. Індикація режиму підтримки та рівня заряду батареї за допомогою 5 маленьких світлодіодів. Таким чином, рівень заряду акумулятора розділений на 5 великих 20% кроків, а різні кольори режимів підтримки важко читати під прямими сонячними променями. Потягнувши вгору LED HUB, ви отримуєте доступ до зарядного порту USB-C.

На лівій стороні керма ви знайдете пульт дистанційного керування FAZUA Ring Control. На жаль, він не має маркування, і через дешевизну на дотик та зовнішній вигляд не може конкурувати з іншими моделями. Різними функціями можна керувати, натискаючи вгору, вниз або всередину, у напрямку до штока. За допомогою нього ви можете керувати режимами підтримки та активувати режим Walk або Boost.

Не дивно, що FAZUA також має додаток, за допомогою якого ви можете налаштувати режими підтримки. Вони намагалися оптимізувати користувацький досвід: після детального анкетування додаток рекомендує ідеальні налаштування режиму підтримки, адаптовані спеціально для водія. Це чудово підходить для початківців і всіх тих, хто не хоче витрачати свій час на ігри з налаштуваннями! Якщо ви не довіряєте комп’ютерам або не завжди їздите по одній і тій же місцевості, ви також можете налаштувати режими підтримки самостійно і зберегти їх як попередні налаштування. Ви можете зберегти їх, наприклад, як “рання пташка отримує бруд”, “принеси пива” або “година енергії”, і викликати їх за потреби.

Для їзди по стежках FAZUA вже взяли на себе творчу сміливість назвати три попередньо налаштовані режими підтримки: Breeze, River та Rocket. У них також є форсаж, який офіційно називається режимом Boost, що забезпечує короткий стрибок потужності, коли це необхідно. Однак, щоб увімкнутися, потрібен певний час, і тривалість залежить від заряду акумулятора та температури двигуна. В ідеальних умовах ви отримаєте до 12 секунд додаткової тяги, щоб обігнати своїх друзів. Мотор помітно допомагає в режимі Rocket, штовхаючи вас вперед навіть на низькому темпі. Мотор FAZUA досить потужний, щоб дозволити вам підкорювати технічні підйоми, але система Ride 60 має проблему з програмним забезпеченням, яку потрібно вирішити, перезавантажуючись після кожного разу, коли ви припиняєте крутити педалі. Отже, якщо ви перестанете крутити педалі на підйомі, ви матимете коротку мить постійної допомоги, перш ніж зупинитися, або ви будете крутити педалі самостійно протягом 1-2 секунд після цього, поки система перезапуститься. Це може швидко вивести вас з рівноваги на складних ділянках і, м’яко кажучи, дуже дратує! Якщо ви вважаєте це проблемою, ви можете використовувати додаток, щоб зробити двигун більш динамічним, що робить його досить різким, але, здається, скорочує падіння потужності. FAZUA вже працює над вирішенням проблеми і обіцяє випустити оновлення програмного забезпечення, яке виправить це якомога швидше. Двигун працює абсолютно тихо на спусках, але його чутно під час крутіння педалей, подібно до рівня шуму двигуна Shimano EP8. Тільки двигун BAFANG у Forestal голосніший. Характер FAZUA Ride 60 набагато ближчий до повноцінної системи і дозволяє легко долати підйоми. Активні райдери також отримують свої гроші, якщо вони не витрачають занадто багато часу на технічні підйоми, і в цьому випадку вищезгадана помилка програмного забезпечення може розчарувати. Окрім цієї проблеми, ми зіткнулися з кількома випадками, коли велосипеди FAZUA не вмикалися під час тестування. Якщо таке трапляється, допомагає потрясти велосипед, підзарядити батарею, вимкнути з розетки або почекати На жаль, один з велосипедів так і залишився несправним. Ми сподіваємось, що FAZUA найближчим часом розбереться з цими проблемами і випустить оновлення програмного забезпечення, щоб виправити ситуацію. Наразі (березень 2023 року) придбання ебайку з двигуном FAZUA. це азартна гра.

Система Shimano EP8

Система Shimano EP8 від японського гіганта з виробництва комплектуючих представлена на ринку з 2020 року, і вона встановлюється на цілий ряд велосипедів у нашому груповому тесті. З крутним моментом 85 Нм, це не найпотужніший пристрій, хоча він є одним з найлегших з вагою двигуна всього 2 г.6 кг. Shimano пропонує два акумулятори для системи EP8: один ємністю 504 Вт-год, а інший. 630 Вт-год. Однак бренди велосипедів можуть вільно співпрацювати зі сторонніми постачальниками. Саме завдяки цьому деякі з велосипедів EP8 на тестовому полі оснащені акумуляторами потужністю понад 700 Втч.

У нашому тестовому полі двигун EP8 універсально поєднується з компактним дисплеєм Shimano SC-EM800. Кольоровий дисплей, закріплений на кермі поруч із виносом, показує рівень заряду акумулятора з кроком у 20% і легко читається навіть під прямими сонячними променями. Він також візуалізує динаміку двигуна за допомогою рухомої смуги, а також швидкість і поточний режим підтримки. Макет на дисплеї дуже акуратний, поля даних зведені до мінімуму, що дуже приємно. Крім того, ви також можете отримати невеликий чорно-білий дисплей для двигуна EP8, який інтегрований у дещо громіздкий пульт дистанційного керування SC-E5003. На наших тестових велосипедах рішення з мінімалістичним пультом дистанційного керування SW-EM800-L набагато елегантніше. Це забезпечує охайний вигляд кабіни та приємну ергономіку і тактильні відчуття. Загалом, двигун EP8 також сумісний з іншими дисплеями та пультами дистанційного керування зі старої екосистеми Shimano steps E8000. Однак вам можуть знадобитися певні адаптери.

Додаток Shimano E-TUBE PROJECT слугує інтеейсом до двигуна. Дозволяє налаштувати два різних профілі гонщика, кожен з яких дозволяє індивідуально налаштувати три режими підтримки Eco, Trail і Boost. Для кожного режиму ви можете налаштувати потужність, рівень підтримки та поведінку реакції. Потім ви можете вибрати бажаний профіль за допомогою дисплея на велосипеді. Додаток чітко структурований та інтуїтивно зрозумілий у використанні, що полегшує налаштування та конфігурацію. Підключити його до велосипеда так само просто і швидко.

На практиці двигун Shimano EP8 демонструє переконливі результати завдяки своїм добродушним характеристикам. Навіть у режимі Boost він легко модулюється, незалежно від того, рушаєте ви з місця чи їдете на крутому схилі. Як результат, ви не відчуваєте поштовху в спину, коли починаєте крутити педалі, як це буває з іншими менш чутливими двигунами. Хоча технічно він не поступається двигуну Bosch Performance Line CX, який також видає 85 Нм, на практиці він відчувається помітно менш потужним. Щоб отримати максимальну потужність та підтримку від системи EP8, ви повинні докласти більше власних зусиль та потужності. Тому він менше схожий на човник, пропонуючи більш спортивний та природний досвід їзди. Якщо на підйомах вона видає стриманий гул і не є помітно гучною, то на спусках це не так. Натомість він голосно торохтить, особливо на пересіченій місцевості, що робить його найгучнішим двигуном на тестовому полі під час їзди під гору. Незважаючи на те, що протестовані нами двигуни Shimano EP8 здебільшого виявилися дуже надійними, приємно знати, що ви можете покластися на розгалужену дилерську та сервісну мережу, якщо у вас виникнуть якісь проблеми.

Системи Shimano EP801 та EP801 RS

Shimano EP801. це двигун EP8 з дещо зміненим апаратним та програмним забезпеченням. З суфіксом 01 двигун здатний підтримувати більш широкий діапазон каденцій і має режим FINE TUNE для подальшої адаптації до ваших потреб. Крім того, ви отримуєте більш широкий асортимент пультів і можливість зв’язати систему з новим груповим набором XT Di2, який дозволяє автоматично перемикати тембри під час туру, як на BULLS SONIC EVO EN-SL 1. На додаток до EP801, ми також протестували EP801 RS на підйомі Orbea Rise. Всупереч тому, що ви можете подумати, однак, RS, додана компанією Orbea, означає, що вихідна потужність двигуна обмежена на рівні 60 Нм замість звичайних 85 Нм. Як і у випадку з EP8, велосипедні компанії не обмежуються двома власними акумуляторами Shimano, вони можуть комбінувати 801 з опціями від сторонніх постачальників. Orbea повністю використовує цю перевагу, пропонуючи Rise з внутрішнім акумулятором на 360 або 540 Вт-год. Велосипедні бренди також можуть поєднувати систему з розширювачами діапазону, що було б неможливо, наприклад, з системою Bosch.

Поряд зі стандартними опціями, доступними для EP8, Shimano EP 801 можна комбінувати з більш широким спектром дисплеїв та пультів дистанційного керування. Для EVO EN-SL 1 компанія BULLS використовує таку ж комбінацію мінімалістичного пульта дистанційного керування SW-EM800-L та дисплея SC-EM800, як і для всіх велосипедів з двигуном EP8, що тестуються. Orbea трохи відхиляється від стандарту, встановлюючи пульт дистанційного керування Shimano EN-600L без дисплея. Він використовує світлодіод для індикації 3 режимів підтримки, режиму прогулянки або коду помилки за допомогою 5 різних кольорів. Другий світлодіод блимає червоним, зеленим або світиться постійно, щоб показати вам стан акумулятора. Однак це дещо заплутано і, таким чином, слугує більше як аварійний сигнал. Якщо він блимає червоним, ви знаєте, що час повертатися назад. Звичайно, за допомогою пульта дистанційного керування можна також перемикати режими підтримки вгору або вниз, активувати режим прогулянки та вмикати або вимикати систему.

За допомогою програми E-TUBE PROJECT від Shimano ви можете створювати різні профілі для режимів Eco, Trail та Boost, як і в EP8. Нове в EP801. режим FINE TUNE. Це дозволяє активувати та налаштувати до 15 різних режимів підтримки. Додаток також показує стан батареї у відсотках, якщо вам потрібна більш точна інформація, ніж світлодіод на пульті дистанційного керування або 20% смужки на дисплеї.

На трасі EP801 дозволяє вибирати між режимами Eco, Trail, Boost або будь-яким з додатково створених режимів підтримки, так само, як і EP801 RS. Основні характеристики обох двигунів однакові, що не дивно, оскільки EP 801 RS. це той самий двигун, але з максимальною потужністю з дроселюванням. Обидва режими легко модулюються на найвищому рівні, дозволяючи вам безпечно рушати з місця навіть у складних умовах. Вони продовжують забезпечувати помітну потужність на низьких каденціях, доводячи, що мають ширший діапазон потужності порівняно з двигуном EP8. Таким чином, вони обидва дозволять вам досягти вершини в розслабленій манері, навіть якщо вам доведеться крутити педалі трохи сильніше з EP801 RS, особливо на крутих підйомах. Технічні підйоми з потужністю та характеристиками Shimano EP801. це простіше простого, але з версією RS з дроселем ви досягнете своїх меж помітно швидше. При частковому навантаженні EP801 видає мало шуму, але при повному навантаженні він заглушає FAZUA. Металевий брязкіт на спусках. це великий недолік, який все ще впливає на EP801.

Система BAFANG EonDrive

Двигун BAFANG EonDrive в Forestal являє собою досить унікальне рішення. Він виробляється та постачається компанією BAFANG, але значна частина його розробки була здійснена компанією Forestal, яка об’єднала його з власними аксесуарами та програмним забезпеченням. Це сміливе та вражаюче досягнення, якщо врахувати, що це дебютний продукт молодого андоррського велосипедного бренду. Двигун EonDrive забезпечує крутний момент 60 Нм і живиться від акумулятора BAFANG на 360 Вт. Forestal оголосили, що випустять розширювач діапазону на 250 Вт, хоча на момент нашого групового тестування він ще не був випущений. Forestal. єдиний велосипед на тесті, який отримав оцінку 3.2″ сенсорний дисплей, який красиво інтегрований у верхню трубу. Чутливість дисплея не може відповідати рівню сучасних смартфонів, але він працює напрочуд добре та інтуїтивно зрозумілий у використанні. Тільки не допускайте потрапляння бруду або води на дисплей, оскільки це, здається, збиває його з пантелику, коли він ходить туди-сюди, поки ви не витрете його. Найкраще заблокувати дисплей перед поїздкою, щоб цього не сталося. Дисплей забезпечує величезне багатство красиво відображених показників, таких як відсоток заряду акумулятора, пройдена відстань, перепад висот і поточний час. Він також має велику навігаційну карту. Ви також можете відстежувати свої поїздки, адже Forestal оснащений GPS-антеною, замаскованою під винос, що подвоює захист від крадіжки та працює з вбудованою eSIM-карткою. круто!

Багато з цих функцій вимагають підключення велосипеда до додатку Forestal, однак. Це надає додаткову інформацію про двигун, батарею та вашу активність. Крім того, він дозволяє відстежувати місцезнаходження велосипеда та зв’язуватися з Forestal. Жоден інший велосипед на тесті не може зрівнятися з функціями багатства системи Forestal.

Як і у більшості систем, пульт дистанційного керування BAFANG можна знайти на лівій стороні керма, який має додатковий індикатор заряду батареї з кроком 25%. Пульт має дві кнопки для перемикання між режимами підтримки, а третя кнопка. для увімкнення/вимкнення велосипеда або активації режиму прогулянки. На жаль, гумові кнопки не дають жодного тактильного відгуку, і вони здаються недоречними на велосипеді Forestal, який в іншому випадку виглядає преміум-класу.

На стежці система BAFANG має три режими підтримки на вибір, а також режим прогулянки. На жаль, BAFANG виявився найгучнішим двигуном на тесті, майже свистячи, як турбо, коли його піддають навантаженню. При цьому він також є найпотужнішим серед електродвигунів Light-eMTB, який починає працювати з досить великою силою, коли ви рушаєте з місця. Однак, допомога, що надається, сильно залежить від частоти обертання педалей. Двигун не здатен вивільнити велику потужність при частоті обертання нижче 60 об/хв або вище 100 об/хв. На щастя, дисплей показує вам ваш каденс, що позбавляє вас від необхідності гадати і допомагає залишатися в оптимальному діапазоні. У цьому випадку двигун продовжує працювати навіть на технічних підйомах, хоча відчувається, що потужність поступово зменшується, чим довший підйом. вам доводиться збільшувати власні зусилля з наближенням до вершини, роблячи фінальний відрізок найважчим. Постійна допомога після того, як ви припиняєте крутити педалі, є динамічною. Це означає, що чим сильніше ви крутите педалі, тим довше триватиме допомога. Хоча це забезпечує природне відчуття їзди, це може бути перешкодою на технічних підйомах, оскільки вам часто потрібно, щоб двигун продовжував працювати, навіть якщо ви натиснули на педалі злегка. На спусках двигун працює тихо, а в кривошипах достатньо вільного ходу, щоб уникнути небажаної тяги. Ми не зіткнулися з жодними проблемами з системою BAFANG, але післяпродажне обслуговування може бути проблемою, враховуючи дуже малий тираж і велику кількість індивідуальних рішень. Крім того, система BAFANG має дуже високе споживання заряду акумулятора, помітно розряджаючи його вже при ввімкненні.

Як і де ми тестували електронні гірські велосипеди

Зізнаємося: цей груповий тест складався не лише з одних лише хвалебних відгуків (30 гарячих байків)!), але й прожиті мрії, не кажучи вже про кров, втомлені ноги, нічні дебати, інтенсивні ремонти та заряджання, поки сонячна мережа не зруйнувалася і генератор не здався. І ось чому? Для цілоденних епопей, для випробувань на міцність і просто тому, що це весело! Основна частина тестової сесії тривала два тижні з десятьма гонщиками у відокремленій фінці з приголомшливим видом на траси, сонце та море на горизонті. Те, що ми не хотіли вбити один одного протягом цих 14 днів з такою високою концентрацією тестостерону, є дивом саме по собі, і це заслуга екіпажу. звичайно, щоденні тестові поїздки до заходу сонця, а також спільне приготування їжі та вечеря щовечора також допомогли. Якби ми не тестували велосипеди на повну ставку, то, мабуть, могли б відкрити ресторан. ням-ням!

Якщо вам цікаво, де ми були: приблизно за годину їзди на північний схід від Барселони, в Санта-Колома-де-Фарнерс, де ми знайшли ідеальні умови для проведення такого великого групового тесту. У місті є величезний і все ще досить невідомий. принаймні на міжнародній арені. трейловий центр з незліченною кількістю маршрутів. Сухий, піщаний, посипаний кам’яними плитами та корінням, він був ідеальним місцем для того, щоб довести мотоцикли до межі. Обраний нами тестовий трек. комбінація “Dragon Khan” та “La Llosa”. має кам’яні плити з поверхнею, схожою на наждачний папір, коріння, спадаючі берми та пухкі, піщані кути. Підйом до початку маршруту мав майже все, що можна було очікувати: широкі гравійні доріжки з вибоїнами, які майже катапультували б вас через перекладини, якби ви не були уважними, бо рівень кофеїну впав. Плавні ділянки, що чергуються з грубими та піщаними маршрутами, до технічних підйомів, які наші велосипеди тільки-но піднялися. Отже, якщо ви хочете для різноманітності поїхати кудись не в Італію і шукаєте гарні траси без пересадок, ви знайдете все, що душа забажає, в Санта-Колома-де-Фарнерс.

Наша команда тестувальників електронних гірських велосипедів

Наш груповий тест на електронному гірському велосипеді в цифрах

Хоча цифри не мають почуттів, вони можуть дати вам гарне уявлення про тенденції та тренди. Ось кілька захоплюючих, цікавих та кумедних фактів, цифр та статистики.

Речі, які зламались під час наших тестів:

1 відірваний кронштейн перемикача
1 розбитий дисплей
3 ланцюги зламалися
3 проколи шин
1 Зламався гальмівний важіль Shimano
3 велосипеди FAZUA мали труднощі із запуском
1 велосипед FAZUA був несправний
1 велосипед Shimano був несправний
1 дисплей TQ відмовився
3 заносні пластини зламалися
1 алюмінієвий кривошип зігнувся
1 важіль гальма зламався
відірвано 5 портів для зарядки
зламано 2 ручки

Тестовані маунтінбайки:

30 велосипедів на тестовому полі
15 999 євро: найдорожчий велосипед на тесті, SCOTT Lumen eRide 900 SL
6 699 євро: найдоступніший велосипед на тесті, BULLS SONIC EVO EN-SL1
23 велосипеди котяться на 29-дюймових колесах
7 велосипедів котяться на 29″/27.5-дюймові колеса кефалі
велосипеди важать 22.1 кг в середньому
найлегший велосипед важить 16.0 кг, і це також найдорожчий велосипед
найважчий велосипед важить 27.1 кг
найменша батарея. 250 Втч
найбільша батарея. 800 Вт-год
найслабший двигун видає 40 Нм крутного моменту
найпотужніший двигун видає 95 Нм

На що варто звернути увагу при покупці гірського велосипеда?

Перш ніж ви витратите свої кровно зароблені гроші на новий електровелосипед, щоб потім зрозуміти, що зробили неправильний вибір, ви повинні задати собі кілька базових запитань. Більшість велосипедів можуть повністю розкрити свій потенціал, лише якщо їх використовувати за призначенням, і, за замовчуванням, ви будете щасливі, лише якщо знайдете велосипед, який відповідає вашим потребам і стилю їзди.

Все зводиться до загальної концепції

Багато потенційних покупців хочуть знати, який саме електровелосипед або двигун найкращий, але це так само, як 29″ проти 27″.Дебати про розмір коліс 5″ (трохи складніше): найкращий двигун настільки хороший, наскільки хороший гірський велосипед, частиною якого він є. І навпаки, електронний гірський велосипед настільки хороший, наскільки двигун підтримує і доповнює характер велосипеда. У порівнянні з аналоговими гірськими велосипедами, це значно ускладнює завдання, оскільки виробники повинні враховувати більше факторів, таких як інтеграція акумулятора та двигуна, а також розподіл ваги важких компонентів, які повинні гармоніювати один з одним, щоб запропонувати цілісний пакет із, здавалося б, суперечливими характеристиками.

Нові можливості на горизонті

Проведення цілого дня на природі? Дослідження нових місцевостей і маршрутів? Втомилися після довгого робочого дня в офісі? Або просто хочете покатати дітей у причепі, щоб не виплюнути легені на першому ж підйомі? Електронний гірський велосипед може бути саме тим, що ви шукаєте, і в той же час забезпечити максимальне задоволення від катання на трасі.

Масивний акумулятор не обов’язково означає більший запас ходу!

Якщо у електровелосипеда великий акумулятор, це не означає, що він проїде далі, ніж той, що має меншу ємність акумулятора. Ємність акумулятора завжди слід розглядати у співвідношенні з потужністю двигуна, а отже, і з його енергоспоживанням. На менш потужному велосипеді з меншим акумулятором ви можете проїхати так само далеко або навіть далі, але з меншою підтримкою, тому це займе більше часу або вимагатиме більше зусиль з вашого боку.

крутний момент ≠ більша потужність на трасі!

Хоча багато електровелосипедів на цьому випробувальному полі мають схожі значення крутного моменту, на трасі вони абсолютно різні з точки зору віддачі потужності. Простіше кажучи, електронний гірський велосипед. це набагато більше, ніж просто цифри та значення крутного моменту, які, на жаль, дуже мало говорять про продуктивність велосипеда, якщо розглядати їх ізольовано. Bosch Performance Line CX-Race є ідеальним прикладом, який показує, як багато може змінити просте налаштування програмного забезпечення на трасі. Хоча технічно він майже ідентичний звичайному двигуну Performance Line CX, що видає 85 Нм крутного моменту, налаштоване програмне забезпечення забезпечує сильнішу, більш різку подачу потужності, передаючи більше енергії на землю при менших і легших навантаженнях на гонщика. Двигун Shimano EP8 також має крутний момент 85 Нм, але не може зрівнятися з жодною з версій двигуна Bosch CX, незважаючи на те, що на папері вони мають однакові показники. Те саме стосується лімітованих Shimano EP801 RS, FAZUA Ride 60 та Bafang EonDrive, які видають 60 Нм крутного моменту, але абсолютно по-різному поводяться на треку. Оптимальний діапазон каденцій. i.e. діапазон, на якому двигун найбільш ефективно передає свою потужність, сильно варіюється від поїздки до поїздки, і до того ж багато двигунів у цьому тесті погано справляються з частотою обертання педалей нижче 60 об/хв, при якій вони видають дуже мало потужності, в той же час споживаючи величезну кількість енергії. Як бачите, електронні гірські велосипеди. це набагато більше, ніж просто цифри, і загальну продуктивність можна визначити лише на трасі.

Які питання слід задати собі перед покупкою гірського велосипеда?

Яка ємність акумулятора вам дійсно потрібна?

Якщо ви схильні до коротких поїздок з мінімальною підтримкою, великі акумулятори означають лише додаткову вагу, яка, як правило, йде за рахунок продуктивності на трасі. Крім того, легкі райдери споживають значно менше заряду акумулятора, а рельєф місцевості також має великий вплив на дальність пробігу. З іншого боку, якщо ви любите набивати кілометри і вертикальні метри, вам, ймовірно, підійде батарея великої ємності. Подолання технічних підйомів, крутіння педалей з високими режимами підтримки та низькими каденціями також швидше розряджає батарею. На щастя, деякі виробники пропонують свої велосипеди з різними варіантами акумуляторів: наприклад, у Orbea Wild ви можете вибрати між акумулятором на 625 Вт-год та 750 Вт-год відповідно до ваших потреб та вподобань. Крім того, більшість виробників пропонують розширювачі діапазону, що дозволяють регулювати потужність в залежності від запланованого маршруту. Знімні акумулятори, такі як у FOCUS та Rotwild, також є варіантом. Вам просто доведеться закласти в бюджет вартість запасного акумулятора і повертатися до машини, щоб замінити батарею.

Наскільки важко вам доводиться працювати?

Це повністю залежить від обраного вами рівня підтримки та цілей, які ви ставите перед собою. На сучасних повноцінних гірських велосипедах потрібно багато їздити, щоб розрядити батарею в режимі найнижчої підтримки, і ви все одно будете досить спокійно проводити час, тому що багато повноцінних гірських велосипедів добре справляються з низькими каденціями педалювання, охоче штовхаючи вас в гору, не вимагаючи занадто великих зусиль з вашого боку. Однак, це зовсім інша історія з легкими електровелосипедами, які вимагають відносно високої частоти обертання, що вимагає значно більших зусиль від велосипедиста, навіть у найнижчих режимах підтримки. що може бути виснажливим у довгостроковій перспективі. Тим не менш, багато виробників дозволяють налаштовувати налаштування двигуна та рівень підтримки відповідно до ваших потреб та уподобань, в основному дозволяючи вам самостійно вирішувати, наскільки важко ви хочете працювати.

Які додаткові функції повинен мати електронний гірський велосипед?

Одним словом, можливості безмежні! Більшість виробників пропонують незліченну кількість варіантів дисплеїв та пультів дистанційного керування, а також аксесуарів під час покупки. Але що вам насправді потрібно? Що корисно, а що просто зайве? Хороша новина полягає в тому, що ви можете модернізувати більшість аксесуарів пізніше, і на ринку постійно з’являються оновлення та розширення програмного забезпечення. Однак перед покупкою ви повинні мати уявлення про те, чого ви хочете від дисплея, чи потрібна вам функція навігації, чи вам достатньо миготливого світлодіода. Вбудоване світло або GPS-трекер не зашкодить і не обмежить продуктивність велосипеда на трасі, але зробить вас і ваш велосипед набагато безпечнішими, незалежно від того, чи це щоденна поїздка на роботу і з роботи, чи після прогулянки з пивом у пабі Finale. Тож, купуючи велосипед, усвідомте, що вам потрібно або що ви хочете модернізувати в майбутньому, і дізнайтеся про сумісні варіанти.

Ви плануєте використовувати свій електронний гірський велосипед для повсякденних поїздок?

Якщо ви вже знаєте, що будете використовувати свій новий електровелосипед для повсякденних поїздок, наприклад, на роботу, є кілька моментів, які слід врахувати. Перш за все, вам слід звернути увагу на високий рівень комфорту, якщо ви не хочете в кінцевому підсумку крутити педалі на роботу в агресивному положенні, виглядаючи як Ленс Армстронг, що перетинає фінішну лінію на Тур де Франс. Поза сумнівом, варто шукати велосипед з навігаційною системою та інтегрованим освітленням, яке живиться безпосередньо від основного акумулятора велосипеда. Обидва варіанти дають величезні переваги в повсякденних поїздках, але не заважають вам під час неспішних поїздок на вихідних. Ще одним ключовим критерієм є інфраструктура зарядки, яка є у вашому розпорядженні. Чи є розетка в гаражі або кімнаті для зберігання велосипедів на роботі, чи доводиться вам постійно виймати акумулятор. або, можливо, навіть замикати його всередині рами велосипеда? Зрозуміло, що ємність акумулятора також відіграє важливу роль, адже якщо ви не зможете зарядити його на роботі, він може розрядитися на півдорозі додому після напруженого робочого дня в офісі. Однак, якщо ваші поїздки на роботу не перевищують 20-30 км, більшість велосипедів з цього тесту повинні подолати таку відстань, навіть якщо ви їдете з максимальною підтримкою.

Що слід враховувати при поводженні з електронним гірським велосипедом?

При розробці електронних гірських велосипедів виробникам часто доводиться йти на компроміси, щоб створити максимально легкий, чистий і стрункий велосипед. Хоча це не обов’язково погано, це може ускладнити вам життя в залежності від ситуації. Наприклад, якщо у вас немає розетки там, де ви паркуєте велосипед, ви захочете мати можливість зняти акумулятор для зовнішньої зарядки. Або уявіть, що ви взяли свій електронний гірський велосипед на велосипедну відпустку, але виявили, що в гаражі немає розетки. і що тепер?? І навпаки, може дратувати, якщо вам доводиться знімати акумулятор після кожної поїздки, щоб зарядити його, навіть якщо у вас є штепсельна вилка. Тенденція прокладання кабелів через гарнітуру забезпечує чистий вигляд, але також робить обслуговування набагато більш неприємним. Недосвідченим або нетерплячим механікам варто придбати велосипед з класичною внутрішньою прокладкою кабелів з кабельними портами у верхній або нижній трубі або, ще краще, зі старою доброю зовнішньою прокладкою кабелів.

Що слід враховувати при виборі компонентів легкого електровелосипеда?

Хоча це правда, що не існує ідеальної, універсальної конструкції, деякі компоненти мають набагато більший вплив на поведінку велосипеда на трасі і, перш за все, на вашу безпеку. Наприклад, великі гальмівні ротори лише трохи важчі, але забезпечують більш надійне та потужне гальмування. У зв’язку з цим застосовується наступне: великі гальмівні ротори набагато кращі, ніж легкі топові гальма. Підвіска має величезний вплив на поведінку велосипеда на трасі, а також на його комфорт на довгих дистанціях та ефективність підйому. Вам не потрібне модне покриття Kashima на вилці, краще зверніть увагу на технологію демпфування, яку вона використовує. Ми рекомендуємо демпфер GRIP2 для вилок FOX або Charger 2.1 та Charger 3.0 амортизаторів для моделей RockShox. У випадку з амортизацією корисною особливістю є резервуар для заднього амортизатора, щоб отримати найкращу продуктивність від задньої частини велосипеда. Ризикуючи повторитися, ми повинні підкреслити, що будь-який компонент може працювати настільки добре, наскільки добре він працює в поєднанні з велосипедом в цілому.

Більшість ваших друзів катаються на повноцінних універсалах eMTB?

У такому випадку потужний двигун з великим крутним моментом є вирішальним фактором. Ви ж не хочете бути тим хлопцем, який всіх тягне на собі! Як правило, найвищий режим підтримки легкого електровелосипеда відповідає приблизно середньому режиму підтримки повноцінного електровелосипеда. Якщо ваші товариші з повноцінними електровелосипедами їздять переважно в найслабшому режимі підтримки, ви все одно можете не відставати від них на легкому електровелосипеді з одним з вищих рівнів підтримки. Але пам’ятайте: більша потужність також споживає більше заряду акумулятора. Однак, якщо ви хочете перестрахуватися, вам слід вибрати повноцінний універсал для eMTB.

Ви часто їздите в групах з аналоговими гірськими велосипедами

Тоді вам підійде практично будь-який Light-eMTB або моторна система, тому що ви завжди можете їхати повільніше. У більшості випадків ви можете точно налаштувати найслабший екорежим і відрегулювати рівень підтримки відповідно до ваших потреб. або взагалі вимкнути допомогу. Запас ходу також не повинен бути обмежуючим фактором при використанні мінімальної підтримки, і якщо у вас є дуже фізично підготовлені колеги, більшість легких гірських велосипедів мають можливість розширювача діапазону. З нашого досвіду, ви повинні легко встигати в найнижчому і середньому режимах підтримки і все ще мати достатньо запасу для випадкового маневру обгону. З повноцінними гірськими велосипедами, з іншого боку, у вас буде легке життя, адже навіть найслабший режим ECO дає вам величезну перевагу над своїми аналоговими побратимами. іноді вам навіть може бути нудно!

Максимум

Флопи

Огляд усіх електронних гірських велосипедів у нашому величезному груповому тесті 2023 року

Беррія	Mako Hybrid GT LTD	Натисніть на посилання для повного огляду
КУЛІ	SONIC EVO EN-SL 1	Перейдіть за посиланням для повного огляду
Cannondale	Moterra Neo Carbon LT1	Натисніть на посилання для повного огляду
ФЛАЄР	Uproc X 9.50	Перейдіть за посиланням для повного огляду
FOCUS	SAM² 6.9	Перейдіть за посиланням для повного огляду
FOCUS	JAM² 6.9	Натисніть на посилання для повного огляду
FOCUS	JAM² SL 9.9	Перейдіть за посиланням для повного огляду
Лісовий	Siryon Diōde	Переходьте за посиланням для повного огляду
GIANT	Trance X Advance E LTD	Натисніть на посилання для повного огляду
Haibike	LYKE CF SE	Перейдіть за посиланням для повного огляду
Ibis	Oso	Перейдіть за посиланням для повного огляду
KTM	Macina Prowler Exonic	Перейдіть за посиланням для повного огляду
MERIDA	eONE-SIXTY 975	Натисніть на посилання для повного огляду
Mondraker	Crafty Carbon XR LTD	Перейдіть за посиланням для повного огляду
Вуса	Самеді 29 гра 11	Натисніть на посилання для повного огляду
Orbea	Rise M-Team	Натисніть на посилання для повного огляду
Orbea	WILD M-LTD	Перейдіть за посиланням для повного огляду
Pivot	Shuttle SL Pro X01	Натисніть на посилання для повного огляду
Pivot	Shuttle LT Team XTR	Натисніть на посилання для повного огляду
RADON	DEFT 10.0	Натисніть на посилання для повного огляду
ROTWILD	R.X735 ULTRA	Натисніть на посилання для повного огляду
Santa Cruz	Heckler MX X01 AXS RSV	Натисніть на посилання для повного огляду
SCOTT	Lumen eRIDE 900 SL	Натисніть на посилання для повного огляду
SIMPLON	Rapcon Pmax TQ	Перейдіть за посиланням, щоб прочитати повний огляд
Спеціалізований	Turbo Levo Expert	Перейдіть за посиланням для повного огляду
Перехідний	Ретранслятор AXS Carbon	Перейдіть за посиланням для повного огляду
Thömus	Lightrider E Ultimate	Натисніть на посилання для повного огляду
Подорож	Паливо EXe 9.9 XX1 AXS	Перейдіть за посиланням для повного огляду
UNNO	Mith Race	Перейдіть за посиланням, щоб прочитати повний огляд
Yeti	160E T1	Перейдіть за посиланням для повного огляду

Berria Mako Hybrid GT LTD

Berria Mako GT LTD гарантовано приверне увагу оточуючих, коли ви зупинитесь, щоб випити заслужену пінту пива після поїздки. Привабливий зовнішній вигляд і незліченна кількість вигадливих компонентів доповнюються екзотичним двигуном Polini E-P3 MX, який використовує великий дисплей, інтегрований у верхню трубу. Однак на трасі Berria не виправдовує свого приголомшливого вигляду, виявляючи кілька слабких місць. На крутих технічних підйомах він намагається передати масивну потужність електродвигуна на дорогу, а на спусках його уповільнює непослідовна специфікація. Тим не менш, Berria. це комфортний та потужний турист, який не цурається випадкових подорожей по трейлових трасах.

BULLS SONIC EVO EN-SL 1

Незважаючи на те, що BULLS SONIC EVO EN-SL 1 є найдешевшим велосипедом у всьому тестовому полі, це єдиний учасник, який має автоматичну трансмісію Shimano Di2. Хоча ця функція сама по собі надзвичайно захоплююча, вона не дає жодних переваг на технічних підйомах. Однак розумне поєднання повсякденних функцій і хорошого туристичного комфорту робить BULLS чудовим варіантом для економних райдерів, які рідко звертають з второваних доріг. На бездоріжжі він сильно обмежений своїм нервовим характером.

FLYER Uproc X 9.50

FLYER Uproc X 9.50. чудовий компаньйон для тривалих експедицій на вершини зі складними ділянками підйому. Uproc демонструє свої сильні сторони в довгих турах з великим набором висоти, де він долає технічні підйоми з найсильнішим двигуном у всьому тестовому полі, Panasonic GX Ultimate. Крім того, він пропонує системну інтеграцію FIT та вирізняється потужними можливостями підключення. На спусках, однак, він демонструє деякі слабкі сторони і швидко досягає своїх меж, особливо в руках досвідчених райдерів.

FOCUS SAM² 6.9

Завдяки імпозантному силуету рами та агресивному на вигляд амортизатору, FOCUS SAM² 6.9 виглядає так, ніби він їсть альпінарії на сніданок, що робить його беззаперечним сміливцем в лінійці електронних гірських велосипедів FOCUS. Хоча екскурсії та помірні підйоми є лише засобом для досягнення мети, SAM² справляється з ними досить легко. На спусках він виблискує стоїчним спокоєм та потужною підвіскою. З гордою вагою 27 кг, це найважчий велосипед на всьому тестовому полі. Загалом, FOCUS SAM² 6.9 має чудові технічні характеристики за розумною ціною.

FOCUS JAM² 6.9

На відміну від нього, його стрункіший побратим, FOCUS JAM² 6.9, набагато більш розслаблений. У портфоліо FOCUS він стоїть прямо між JAM² SL Light-eMTB та масивним SAM². Він вражає зручною для початківців керованістю як у турах, так і в якості універсального велосипеда, не виділяючись нічим особливим. ні в хорошому, ні в поганому сенсі. Лише на нерівних стежках ми хотіли б, щоб він відчував себе трохи більш схожим на SAM². При цьому обидва велосипеди схожі за вагою: FOCUS JAM² 6.9 важить більше на 26 кілограмів, що стає очевидним на трасі.

FOCUS Jam² SL 9.9

Не тільки FOCUS JAM² SL 9.9 надзвичайно стриманий завдяки чорному покриттю, а також досить непоказний на трасі. Однак, це зовсім не погано, адже JAM² SL. це просто стриманий універсал для спортивних райдерів, який поєднує в собі сильні трекові характеристики з комфортними туристичними характеристиками. Міцна конструкція, потужна підвіска та передбачувана керованість роблять його робочою конячкою як для початківців, так і для професіоналів.

Forestal Siryon Diōde

Forestal Siryon Diōde, без сумніву, є одним з найбільш футуристично виглядаючих електронних гірських велосипедів на всьому тестовому полі. Молодий андоррський виробник вибив його з парку своїм першим велосипедом, показавши рівень компетентності в розробці, який намагаються досягти навіть деякі найвідоміші велосипедні бренди. chapeau! Іншими словами, Forestal показує, в якому напрямку може рухатись майбутнє електровелосипедів. Моторна система є результатом тісної співпраці між BAFANG та андоррським виробником велосипедів і доповнюється добре функціонуючим сенсорним дисплеєм, акуратно інтегрованим у верхню трубу, та комплексним додатком, який включає приховану GPS-антену для захисту від крадіжки. Крім того, Siryon показує, як це робиться на треку, доводячи, що він є одним з найпотужніших велосипедів у цьому тесті. На жаль, батарея швидко розряджається, двигун дратівливо гучний, а сервісні ресурси все ще залишаються під великим питанням.

GIANT Trance X Advance E LTD

Якщо ви любите простоту, GIANT Trance X Advanced E LTD може бути не для вас. Високотехнологічний тайванський кінь оснащений безліччю електронних прибамбасів, включаючи FOX Live Valve, який керує підвіскою повністю автоматично. Однак, щоб повністю використати широкий спектр функцій, вам доведеться керувати трьома окремими додатками на вашому смартфоні. У нашому груповому тесті 2023 року Giant. єдиний велосипед, який використовує потужний двигун GIANT SyncDrivePro2, що працює в парі з величезним акумулятором на 800 Вт. найбільшим у цьому тесті! Незважаючи на те, що особлива геометрія з дуже низькою передньою частиною не дуже добре працює на спусках, Giant переконує як справжній монстр для скелелазіння, поєднуючи в собі тонни тяги, хорошу курсову стійкість та масивну батарею.

Haibike LYKE CF SE

Німецькі піонери електровелосипедів Haibike не поспішали з випуском Light-eMTB і до цього часу не були присутні в більш агресивному секторі гірських велосипедів. Однак, з LYKE CF SE, вони зробили чудовий дебют в категорії Light-eMTB з деякими розумними рішеннями. Це єдиний виробник, який інтегрував двигун FAZUA Ride 60 вертикально в раму, розумно сховавши його в підсідельній трубі. На жаль, інноваційна концепція реалізована за рахунок глибини посадки підсідельного штиря. Незважаючи на свій агресивний вигляд, LYKE справляється з поставленими завданнями на трасі. На відміну від кращих конкурентів у цьому тесті, її важко контролювати на технічних трасах і вона швидко виснажується.

Ibis Oso

Каліфорнійський культовий бренд IBIS нарешті подолав свій е-скептицизм і приєднався до електричної вечірки зі своєю зеленою машиною для подрібнення Ibis Oso. Завдяки своїй вражаючій, впевненій в собі мові дизайну, він, здається, насолоджується кожною хвилиною свого дебюту на ринку eMTB, прямуючи прямо на танцпол. За винятком екстравагантного зовнішнього вигляду, Ibis не став ризикувати, використовуючи перевірений двигун Bosch CX Performance Line і класичну конструкцію підвіски DW-Link, яка була відрегульована і доопрацьована протягом багатьох років. На костюмованих вечірках Oso завжди з’являвся в одному і тому ж костюмі, тому що він доступний лише в одному варіанті комплектації. На танцполі, однак, він неймовірно універсальний, танцюючи бугі-вугі в чудовому стилі. Тільки коли Джон Траволтас серед електронних гірських велосипедів потрапляє на танцпол, наприклад, Oso починає трохи пітніти.

KTM Macina Prowler Exonic

Випущений обмеженою серією з диким двигуном Bosch CX-Race та 180 мм ходу спереду, KTM Macina Prowler Exonic. це електронний гірський мотоцикл австрійського виробника для найскладніших умов. Однак на трасі він не відповідає своєму м’язистому, впевненому вигляду, швидко досягаючи своїх меж через нервову, нечітку керованість. частково через деякі серйозні невідповідності в специфікації. З двигуном CX Race від Bosch його значно важче контролювати на підйомі, ніж інших конкурентів. З іншого боку, KTM вирізає прекрасну фігуру як монстр-трак для подорожей та повсякденного використання. Крута функція: Модуль стеження Bosch Connect.

MERIDA eONE-SIXTY 975

Як гордий переможець нашого групового тесту 2022 року серед бюджетних гірських велосипедів вартістю до 6 500 євро, MERIDA eONE-SIXTY 975 бере участь у випробуваннях, які включають велосипеди більш ніж удвічі дорожчі. У той час як поточна модель коштує 7 249 євро, eONE-SIXTY 975 не змінився у своїй суті. На перший погляд, простий силует сплаву не викликає захоплення, але при ближчому розгляді ви побачите кілька розумних функцій за дуже справедливою ціною. На трасі MERIDA не відстає від більшості своїх дорогих конкурентів і вразила кількох наших тест-райдерів, демонструючи відмінні ходові якості та передбачувану, інтуїтивно зрозумілу керованість. Розумні функції, такі як стандартна фара, значно розширюють сферу його застосування та роблять його сильним універсалом у всіх ситуаціях, від зухвалих трейлових сесій до повсякденного використання. Якщо ви шукаєте мотоцикл із стабільними технічними характеристиками та справедливою ціною, MERIDA може бути саме тим, що ви шукаєте.

Mondraker Crafty Carbon XR LTD

Прямі, витягнуті лінії, гострі краї та впевнений брендинг: це має бути іспанець! Mondraker Crafty Carbon XR LTD добре знає своє коріння, гордо похитуючи характерним силуетом рами Mondraker і двигуном Bosch CX Race. Додайте до цього вигадливу специфікацію, включаючи підвіску Öhlins, і ви отримаєте дуже цілісну картину. На стежці іспанський жеребець їде наче по рейках. за умови, що ви повертаєтесь в долину по прямій лінії. Якщо ви любите наїстися тапас, у нас є гарна новина: Crafty Carbon XR LTD має найвищу допустиму загальну вагу на всьому тестовому полі. давайте, вибийте себе з колії!

Moustache Samedi 29 Game 11

Moustache Samedi 29 Game 11 вступає в перегони з олдскульним виглядом та високоякісними технічними характеристиками. Французький виробник повністю присвятив себе електромобілям. Безперечною родзинкою топової моделі є фірмовий амортизатор Magic Grip Control, який, щоправда, не показав тих результатів, на які ми розраховували під час цього тесту. Коротше кажучи, задній підвісці не вистачає підтримки, і на спусках вона відчуває себе досить м’якою, намагаючись впоратися з швидкими послідовними ударами. Натомість Moustache вирізняється прекрасною фігурою в якості туристичного компаньйона, де потужний двигун Bosch та зручна задня підвіска працюють на славу.

Pivot Shuttle SL Pro X01

Pivot Shuttle SL Pro X01 став першим легким електровелосипедом з двигуном FAZUA Ride 60, доступним на ринку. У типовій для Pivot манері, міцна задня підвіска DW-Link забезпечує відмінну керованість як на підйомах, так і на спусках, в той час як маковий зад забезпечує масу задоволення, особливо на плавних стежках. Точне рульове управління та швидке на вигляд лакофарбове покриття забезпечують лоскотливі відчуття від їзди на BMX. Однак технічні траси вимагають пристойних навичок їзди, щоб тримати Shuttle SL під контролем.

Pivot Shuttle LT Team XTR

Третя ітерація Pivot Shuttle LT Team XTR дрейфує до нашого групового тесту з мантрою “більше подорожей, більше батареї, більше задоволення”. З колосальною ємністю 756 Вт-год, він має найбільший акумулятор Shimano у всьому тестовому полі, в той час як зручне положення педалей та ефективна підвіска забезпечують відмінні туристичні якості. На спусках він інтуїтивно зрозумілий і лише трохи відстає від найкращих велосипедів у цьому тестовому полі, доводячи, що він є одним з найкращих універсалів в огляді.

ROTWILD R.X735 ULTRA

Як одна з моделей “Агресивної серії” німецького виробника, ROTWILD R.X735 ULTRA орієнтований в першу чергу на спортивних гонщиків. Його спрямованість підкреслюється витонченим силуетом рами та розумними рішеннями в деталях, як-от функція швидкого зняття акумулятора. Останнє робить Rotwild велосипедом з найшвидшою та інтуїтивно зрозумілою системою зняття акумулятора! Спритна, маневрена керованість викликає посмішку на обличчі досвідчених гонщиків, але дещо непослідовна специфікація стримує Rotwild на технічних стежках. Як тільки ви виїжджаєте зі стежки, щоб почати довші поїздки, положення педалей стає трохи занадто агресивним, що робить Rotwild менш придатним для турів.

Santa Cruz Heckler MX X01 AXS RSV

Santa Cruz Heckler MX X01 AXS RSV пройшов весь шлях від сонячної Каліфорнії до не менш сонячної Каталонії, щоб взяти участь у нашому великому груповому тесті, який обіцяв бути дуже веселим завдяки своєму маленькому задньому колесу. І дійсно, Heckler виконує свою обіцянку на трасі, забезпечуючи збалансовану керованість та відмінну підтримку. У той же час, він вселяє величезну кількість впевненості навіть під час їзди на високих швидкостях, а чутлива задня підвіска дає відчуття, ніби ви постійно ковзаєте по щойно прокладеній стежці. Santa Cruz не тільки відмінний універсал, але і комфортний турист, хоча і з деякими недоліками на технічних підйомах.

SCOTT Lumen eRIDE 900 SL

SCOTT Lumen eRIDE 900 SL оснащений двигуном TQ HPR 50 і є беззаперечним майстром інтеграції в нашому груповому тесті електронних гірських велосипедів 2023 року. Швейцарська команда розробників не тільки сховала двигун і амортизатор всередині рами, але й інтегрувала незліченну кількість функцій та інструментів у місцях, про які ви б не подумали. У гармонії зі своїми генами XC та обтічним зовнішнім виглядом, Lumen торує собі шлях на гору, не змигнувши оком, і водночас забезпечує вражаючу продуктивність на спусках. Тим не менш, приваблива ціна в 15 999 євро робить його доступним лише для небагатьох людей, а сфера застосування надзвичайно вузька, враховуючи ціну.

Specialized Turbo Levo Expert

Вже у своїй третій ітерації Specialized Turbo Levo Expert залишається одним з найпопулярніших електронних гірських велосипедів на ринку. Завдяки унікальному підходу Specialized, який передбачає розробку як двигуна, так і програмного забезпечення для велосипеда, Levo викликав ажіотаж вже з першого покоління і все ще залишається сильним через кілька років, досить добре витримуючи випробування сучасними та досить прозорливими конкурентами. Інтеграція дисплея та система виймання акумулятора розумно впроваджені в загальну концепцію та ефективно слугують орієнтиром для багатьох конкурентів. На трасі Levo вражає великою універсальністю та інтуїтивно зрозумілим керуванням, які забезпечують відмінні універсальні якості і роблять його придатним як для початківців, так і для досвідчених шреддерів.

Перехідний ретранслятор AXS Carbon

З перехідним ретранслятором AXS Carbon виробник з Беллінгема нарешті пересів на електричний візок. Для свого дебюту на ринку eMTB, Transition покладається на перевірену (хоча і трохи нецікаву) інтеграцію двигуна Shimano та гладке лакофарбове покриття, що забезпечує чудову загальну концепцію з технічними характеристиками, які ідеально відповідають своєму призначенню. Як результат, Repeater спонукає вас зняти палець з гальм і повною мірою скористатися його надзвичайним потенціалом на спусках. Під час спуску він вселяє величезну кількість впевненості та вражає підтримуючою підвіскою, що робить його одним з найкращих та найбільш непомітних спусків на всьому тестовому полі.

Thömus Lightrider E Ultimate

Хоча Thömus Lightrider E Ultimate є втіленням гордості Helvetic, він далеко не швейцарський армійський ніж серед електронних гірських велосипедів. На нашому полігоні для випробувань електронних гірських велосипедів 2023 року він поєднує в собі найменшу батарею (250 Вт-год) і найслабший двигун, який видає досить консервативний крутний момент у 40 Нм. Тим не менш, м’який характер двигуна добре поєднується з генами XC велосипеда. Як результат, Thömus Lightrider вимагає більше фізичних зусиль, щоб дістатися до вершини, але в той же час забезпечує дуже природний досвід їзди. Відповідно до своєї сильної XC ДНК, Lightrider розміщує вас у спортивному, розтягнутому положенні педалей, яке не надто комфортне на підйомах. На спусках Thömus стримується власною специфікацією, хоча її можна налаштувати за допомогою онлайн-конфігуратора Thömus. На жаль, у нас не було можливості персоналізувати наш тестовий байк.

Trek Fuel EXe 9.9 XX1 AXS

Trek Fuel EXe 9.9 XX1 AXS має явну перевагу над іншими конкурентами TQ в цьому тесті. Двигун був розроблений у тісній співпраці з американським виробником велосипедів і покладається на власне програмне забезпечення та додаток Trek, що приносить кілька практичних переваг. До них відносяться більш інтуїтивно зрозуміла робота з дисплеєм та ширший спектр функцій у власному додатку Trek. хоча останній пропонує додаткову цінність лише за межами доріжок. На стежці, Fuel EXe 9.9 XX1 AXS здатен майже на все, але не виділяється чимось особливим, непомітно рухаючись по решті тестового поля з керованістю, зручною для початківців.

UNNO Mith Race

Радикальний та екстравагантний. це, мабуть, найкращі слова для опису UNNO Mith Race. Завдяки вражаючому куполу сидіння та металевому покриттю із золотистими акцентами, каталонський кінь привертає увагу як на трасі, так і за межами пабу. Придивившись уважніше, ви побачите незліченну кількість захоплюючих деталей, включаючи безшовну інтеграцію систем Bosch та елегантні елементи дизайну, серед яких вишуканий захист ланцюга та підсідельного штиря. лише одна з них. На жаль, особлива конструкція рами із закритим амортизатором ускладнює налаштування підвіски. На трасі UNNO надає масу підтримки і вражає прямим, точним керуванням, але також вимагає досвідченого гонщика, який знає, як працювати з прямим зворотним зв’язком. Загалом, UNNO має чудовий вигляд як у вашій вітальні, так і на трасі, де він доводить, що є відмінною машиною для спуску для ветеранів трейлового спорту.

Yeti 160E T1

Yeti 160E T1. це не тільки дебют культового бренду з Колорадо на ринку eMTB, але й чемпіон у цьому груповому тесті. Він використовує фірмову і досить захоплюючу шестибалочну підвіску Yeti, яка вибиває його з парку на стежці, і доповнюється першокласними технічними характеристиками. Само собою зрозуміло, що все це має досить привабливу ціну. Хоча електричний сніговий монстр не може здобути перемогу другий рік поспіль, він все ще забезпечує приголомшливу продуктивність на трасі для всіх типів райдерів та у величезному діапазоні застосувань.

Найкращий eMTB 2023 року: Orbea Wild

Orbea WILD M-LTD 2023. це електронний гірський велосипед баскського виробника для найскладніших завдань. Він оснащений новим двигуном Bosch Performance Line CX Race, який можна налаштувати з акумулятором на 625 або 750 Вт-год і налаштувати до найдрібніших деталей за допомогою онлайн-конфігуратора MyO від Orbea. Електронний велосипед Orbea вартістю 11 299 євро перетворює гучність на одинадцять на стежці і в той же час переконує чудовими універсальними якостями.

Наша порада щодо найкращої покупки: Radon Deft

З RADON DEFT 10.0 750 2023, німецький бренд, орієнтований на прямого споживача, вступив у змагання з чистокровним брукером eMTB, який генерує колосальні 170 мм ходу та продається за ціною 6 799 євро. Система Bosch Performance CX Smart System та акумулятор на 750 Вт-год акуратно упаковані в карбонову раму з маятником зі сплаву. У поєднанні з високоякісними технічними характеристиками це робить DEFT дуже цікавим варіантом, і не тільки через його розумну ціну.

захоплюючі рекомендації

Переможець нашого тесту та порада Best Buy. Orbea WILD M-LTD та Radon Deft 10.0 750, не дарма завоювали свої титули і повинні стати ідеальним компаньйоном для більшості eMTB-любителів. Тим не менш, кожен райдер має свої власні потреби та вимоги, тому в залежності від вашої ситуації, можливо, вам краще придбати туристичний або легкий eMTB. Ось кілька рекомендацій від нашої редакції, які допоможуть знайти велосипед, що підійде кожному.

Найкращий туристичний та повсякденний електронний гірський велосипед у нашому груповому тесті: Cannondale Moterra Neo Carbon LT1

Cannondale Moterra Neo Carbon LT1 прагне досягти оптимального балансу між трейл-артистом та повсякденним героєм, але не досягає своєї мети. Однак це не так вже й погано, адже якщо ви трохи змістите фокус, Moterra переконує як сильний турист та чудовий повсякденний компаньйон. Відмінний комфорт їзди та незліченна кількість повсякденних функцій, таких як блокування акумулятора та система освітлення, роблять його найкращим туристом у всьому тестовому полі. і за справедливою ціною! На жаль, спортивні гонщики, які шукають трекові характеристики, не дуже добре впораються з його пасивним, млявим характером.

Найкращий легкий електровелосипед у нашому величезному груповому тесті 2023 року: SIMPLON Rapcon Pmax TQ

Переможні гени? Дійсно! SIMPLON Rapcon PMAX TQ створений на основі свого аналогового побратима, який два роки тому вже здобув титул “Найкращий велосипед для ендуро”. Тепер австрійський бренд бездоганно інтегрував двигун TQ в раму, створивши приголомшливий загальний пакет. Характер мотоцикла повністю відповідає мотору, і, незважаючи на низьку потужність, Rapcon відривається від більшості своїх конкурентів завдяки ефективній задній підвісці. SIMPLON благає вас про шалений спуск і заохочує розширювати свої межі завдяки передбачуваній керованості, стоїчному самовладанню та неперевершеній підвісці, вселяючи впевненість у процесі. SIMPLON Rapcon PMAX TQ. це, без сумніву, найкращий легкий велосипед 2023 року!

Повножирне або легке м’ясо-eMTB? Або обидва? Orbea Rise M-Team

З новим Orbea Rise M-LTD ви можете налаштувати як технічні характеристики, так і зовнішній вигляд вашого нового велосипеда за допомогою великого онлайн-конфігуратора MyO від Orbea. Крім того, баскський виробник дозволяє вибирати між акумулятором на 360 та 540 Вт-год, який постійно інтегрований в нижню трубу незалежно від розміру. Якщо ви додасте опціональний розширювач діапазону, Rise матиме більшу ємність, ніж більшість повноцінних універсалів eMTB. Говорячи про потужність: Shimano EP801 налаштований на зниження максимального крутного моменту з 85 до 60 Нм і, отже, використовує менше енергії, ніж інші двигуни Shimano. що означає ще більший запас ходу! Однак, незважаючи на обмежений двигун, Rise є сильним альпіністом і демонструє чудові результати на спусках, де він переконує інтуїтивно зрозумілим, передбачуваним керуванням. Ідеальний компроміс між легкими електровелосипедами та повноцінними універсалами.

Вам сподобалась ця стаття? Якщо так, ми будемо раді, якщо ви вирішите підтримати нас щомісячним внеском. Ставши прихильником E-MOUNTAINBIKE, ви допоможете забезпечити стійке майбутнє для якісної веложурналістики. Натисніть тут, щоб дізнатися більше.

Слова: Пітер Вокер, Фелікс Раух

1 найкращих електричних мисливських велосипедів 2023 року

Ви шукаєте простіший спосіб дістатися до сліпої або дерев’яної підставки?? Або, можливо, перевірити всі ваші камери стежки за частку часу, який потрібно сьогодні?? Чи стає все важче досягти тієї золотої середини, яку ви знаєте??

Коли вам доводиться нести 50 фунтів спорядження на спині протягом 5 або навіть 10 миль, і якщо вам пощастило, у вас є що тягнути назад, використання електровелосипеда, створеного спеціально для бездоріжжя та лісових масивів, який також здатний нести ваше спорядження, зробить цей досвід набагато приємнішим.

Електричні мисливські велосипеди існують вже кілька років, і технологія пройшла довгий шлях. Сьогодні електровелосипеди, спеціально створені для полювання, можуть суттєво вплинути на успіх вашої подорожі та кожної наступної поїздки.

Нещодавно я продав один з них мисливцю, і коли ми розмовляли про те, які компоненти йому знадобляться, з’ясувалося, що придбати ебайк була ідея його дружини. Вона сказала йому, що оскільки він вже немолодий і його коліна вже не такі надійні, як колись, його дружина почуватиметься набагато краще, знаючи, що у нього є велосипед, який допоможе йому сідати і виходити.

Це був перший раз, коли я по-справжньому замислився над емоційним аспектом не лише мисливця, але й над тим, яку користь вони приносять для полювання, а також для душевного спокою сім’ї мисливця.

Знання того, що велосипедист може їхати без педалей (наприклад, у разі травми), просто натиснувши на газ, заспокоює або навіть дозволяє вийти з небезпечної ситуації за лічені секунди. Переваги простягаються далі, ніж легка їзда в гору.

У будь-якому випадку, я хотів представити вам те, що, на мою думку, є найкращими 11 електронними велосипедами для полювання. По правді кажучи, список міг би бути 27, але хто має час читати всі ці?!

Перш ніж перейти до списку вибраних мною велосипедів, я подумав, що було б корисно пояснити кілька основних принципів і те, що робить хороший мисливський велосипед, включаючи типи двигунів і те, як розрахувати запас ходу акумулятора, оскільки саме акумулятор визначає запас ходу.

Швидкі посилання (натисніть на посилання, щоб перейти вперед)

Посібник із придбання електричного мисливського велосипеда

То що таке електричний мисливський велосипед?

Всупереч поширеній думці, це не просто стандартний електровелосипед з камуфляжним забарвленням, це набагато більше, ніж просто електровелосипед. Відмінні електричні мисливські велосипеди, які ми розглянемо далі в цій статті, починаються з двигуна, двигуна, який є достатньо потужним, щоб нести 300-фунтового мотоцикліста і при цьому буксирувати причіп з великою кількістю спорядження.

Потім велосипед розроблений і побудований навколо цього двигуна. Рама велосипеда повинна бути побудована так, щоб витримувати пересічену місцевість, але при цьому бути достатньо легкою, щоб її можна було витягти з вантажівки або причепа.

Передня підвіска є важливим аспектом плавної їзди. Ніхто не хоче притискати свій тонко налаштований лук до керма лише для того, щоб проїхати 10 миль, трясучись і вібруючи всю дорогу. Велосипеди, побудовані для полювання, також мають товсті шини розміром від 4 дюймів до 4.8 “, тому вони отримують велику тягу на м’якій та пухкій місцевості.

Один зі списку (Mule) насправді також має режим допомоги при ходьбі. Уявіть, що ви тягнете вантаж на велосипедному причепі і приїжджаєте на місцевість або пагорб, по якому ви не впевнені в навігації на сідлі. Ви можете йти поруч з велосипедом з увімкненою системою допомоги при ходьбі зі швидкістю 3 милі на годину, а двигун ebike виконує важку роботу.

Коли я пояснюю, які 11 електровелосипедів потрапили до списку і чому, зверніть увагу на різні типи двигунів. Двигун є найважливішим аспектом мисливського ebike, і залежно від того, для чого ви його використовуєте і де ви плануєте його використовувати, він повинен бути найбільшим фактором при виборі вашого наступного електричного мисливського велосипеда.

Який двигун найкращий?

Це залежить від того, для чого ви плануєте його використовувати. Якщо ви використовуєте його на помірній та пересіченій місцевості з деякими підйомами на пагорби, найкраще підійде звичайний середній привід. Якщо ви знаєте, що вам доведеться долати складні пагорби та/або пересічену місцевість, де вам потрібно повністю контролювати потужність, середній привід Ultra. саме те, що вам потрібно. Якщо у вас помірна місцевість з деякими пагорбами, але не надто крута (не більше 20°), двигун задньої втулки буде добре працювати, і вам навіть не знадобиться більш дорогий середній привід або ультра середній привід.

Двигун задньої втулки

Задня втулка знаходиться всередині заднього колеса. Двигун втулки простий і досить недорогий у виробництві, тому зазвичай використовується на електровелосипедах, які не потребують можливостей підйому на пагорб, які надає середній привід, що означає менш дорогий електровелосипед.

Втулкові двигуни, як правило, більше орієнтовані на грубу силу, вони штовхають ззаду і можуть бути схожими на силу мотоцикла. Однією з приємних особливостей є те, що оскільки задня втулка обертає колесо, якщо ланцюг порветься, ви все одно зможете повернутися до табору або додому.

Двигун середнього приводу працює разом з трансмісією, тому обрив ланцюга не дозволить велосипеду працювати. Зараз це не так актуально для велосипедів з цього списку, оскільки всі вони використовують загартовані сталеві ланки ланцюга, які витримують додатковий тиск, що чиниться на ланцюг двигуном, але все ж таки є над чим замислитись.

Двигун середнього приводу

Середньопривідні двигуни розміщені в рамі між педалями і пропонують більш збалансоване, рівномірне зусилля, яке відчувається більш природно. Двигуни середнього приводу відомі своєю вищою продуктивністю та крутним моментом у порівнянні з традиційними втулковими двигунами, що дозволяє їм краще працювати на пагорбах.

Однією з ключових причин є те, що середній мотор приводить в рух кривошип, а не саме колесо, що примножує його потужність і дозволяє краще використовувати переваги наявних передач велосипеда. Середньопривідні двигуни дорожчі за втулкові, тому електровелосипеди з такими двигунами мають вищу ціну.

Двигун Ultra Mid Drive

Двигуни Ultra mid drive. найкращі двигуни на ринку сьогодні. Двигун Ultra mid drive виготовляється компанією Bafang (G620) і має всі робочі характеристики звичайного mid drive і навіть більше.

Звичайний мід-драйв має датчики частоти обертання та швидкості, в той час як Ultra має ще й датчик крутного моменту.

Датчик крутного моменту. це найкращий контроль над потужністю, який ви можете мати. Чим сильніше ви крутите педалі, тим більше допомоги ви отримуєте пропорційно. Існують також датчики, які зменшують потужність, коли система відчуває, що гонщик збирається перемикати передачі, щоб зробити перемикання більш плавним.

Повний привід

Ще одна опція швидко зростає в популярності, і це найкраще з обох світів. Ми вже розглядали мотор-втулку (задню втулку), але уявіть собі задню втулку на задньому колесі та передню втулку на передньому колесі. По суті, це 2 двигуни, що працюють разом, щоб дати вам подвійну тягову силу. І ви можете перемикатися між заднім і переднім або використовувати обидва під час підйому. На кам’янистій і нерівній місцевості, де обидва колеса не завжди торкаються землі, щоб отримати зчеплення, може знадобитися трохи звикання, але коли ви звикнете, їзда буде дуже веселою.

Хорошим прикладом повнопривідного електровелосипеда є електричний мисливський велосипед Megatron X2WD від Rambo Bikes, який входить до списку нижче.

Що про запас ходу

Ну, дальність дії визначається акумулятором. Якщо ви купуєте акумулятор від відомого виробника, такого як Samsung, LG або Panasonic, застосовуються загальні правила. Отримайте менш відомий, нижчої якості, термін служби та окремі заряди не такі великі.

Як розрахувати запас ходу акумулятора eBike?

Розрахувати запас ходу акумулятора ebike можна, перевіривши 2 ключові значення, вольти та ампер-години (Ач). Коли ви помножите кількість вольт на кількість Ач, ви отримаєте нове значення, це значення відоме як Ватт-години.

В середньому в реальних умовах електровелосипед споживає близько 20 ват-годин на милю, ось як ми можемо це розрахувати. Ось приклад: 48 Вольт х 10 Ач = 480 Вт-год. 480 поділити на 20 = 24 милі.

І це 24 милі з одним лише дроселем, без педалей. Якщо ви використовуєте функцію допомоги педалі, діапазон може подвоїтися. Існують фактори, які дещо змінюють це. Вага велосипедиста, умови вітру, рельєф місцевості, підйом. Навіть дуже холодна погода може призвести до того, що ви втратите на 15% більше заряду акумулятора порівняно з погожим літнім днем. Але з розрахунком, який я щойно продемонстрував, ви можете прочитати будь-який лістинг і дізнатися справжній діапазон, який ви отримуєте.

Чи мають електровелосипеди рекуперативне гальмування?

Рекуперативне гальмування, безумовно, можливе, але воно не є ні ефективним, ні практичним, і на це є ряд причин.

Рекуперативне гальмування вимагає наявності двигуна прямого приводу, який відрізняється від двигуна, який ви бачите в звичайних електричних велосипедах. Ці двигуни дуже важкі в порівнянні з іншими типами двигунів. Оскільки електровелосипеди, як правило, важчі за свої традиційні аналоги, це впливає на відстань, яку ви зможете проїхати на повному заряді.

Крім того, електровелосипеди з прямим приводом не мають механізму вільного ходу, який би ізолював велосипедиста від двигуна. Це нормально, поки у вашому акумуляторі є заряд. Як тільки батарея розряджається, це означає, що під час крутіння педалей вам потрібно не лише рухати себе і велосипед, але й долати опір двигуна.

Протягом одного заряду ви повертаєте близько 5% від загального заряду акумулятора. Припустимо, ви зазвичай проїжджаєте 30 миль на одному заряді, 5% від цього. 1 миля.5 миль! Ви маєте запитати себе, чи дійсно варта додаткова вага та опір педалей двигуна з прямим приводом того, щоб проїхати лише півтори милі??

Наступна проблема рекуперативного гальмування полягає в тому, що воно спричиняє значне нагрівання під час заряджання. Коли ви їдете під гору і штовхаєте струм назад в батарею, в самій батареї виділяється багато тепла. Спека не є корисною для літієвих батарей, вона порушує загальний життєвий цикл батареї і взагалі не є корисною для неї.

Нарешті, є багато зусиль, що створюються двигунами прямого приводу. Більшість рам електровелосипедів виготовлені з алюмінію, який з часом може втомлюватися, особливо в місцях, де вісь з’єднується з рамою.

Рекуперативне гальмування, навіть якщо на папері воно звучить чудово, і ви думаєте, що можете їздити з ним вічно, насправді воно не таке вже й практичне.

Що кажуть мисливці?

Багато мисливців вже погодилися з цим і взяли на озброєння новітні технології, які допоможуть їм отримати перевагу.

Джим Шоккі з JimShockey.com сказав про електричні мисливські велосипеди: Це ідеальна мисливська машина. Я можу поїхати далі в глибинку, щоб полювати на велику дичину.

Карлі Брассо з MissPursuit.com сказав наступне: “Електричні велосипеди змінили гру. У минулому використання велосипеда, щоб потрапити в дикі місця, вимагало більше зусиль, ніж спуск з пагорба, підйом на велосипеді на пагорб. Для мене це питання витрачати менше зусиль, щоб дістатися до місця полювання, і, як наслідок, мати енергію для полювання, як тільки я туди потрапляю. Електричні велосипеди роблять це можливим. Вони тихі, швидкі та роблять спорт більш захоплюючим!”

І Торі Гленні з QuestHavenLodge.com мав сказати: ви не тільки можете дістатися туди, куди ніхто не може дістатися, ви не будете вставати, коли туди потрапите. Це змінює гру

У той час як Пат Лефемін, засновник Bowsite.com має що сказати:. найкрутіша річ, яку я коли-небудь рецензував

Ну що ж, давайте вникнемо в суть.

Давайте подивимось на 11 найкращих електричних мисливських велосипедів на 2023 рік на будь-якому етапі, коли ви захочете ознайомитися з повним описом, ви можете натиснути на кнопку “Перевірити ціну”, і повний опис відкриється на окремій сторінці.

Найпопулярніші електричні мисливські велосипеди

Про електричний мисливський велосипед Mule Elite від Bakcou

Найпопулярніший електричний мисливський велосипед

Mule доступний у двох варіантах потужності. 750 або 1000 Вт і оснащений феноменальним двигуном Bafang Ultra mid drive, що робить його кращим у своєму класі на крутих пагорбах і пересіченій місцевості.

Ціна на кілька сотень баксів менша, ніж у інших 1000-ватних у цьому списку, але він має двигун Ultra. Побудований мисливцями для мисливців, Mule поставляється в стандартній комплектації з передньою фарою, крилами, заднім багажником та тефлоновими вкладишами, які допомагають запобігти проколам.

Модель потужністю 750 Вт розвиває максимальну швидкість 20 миль/год, тоді як модель потужністю 1000 Вт досягає 35 миль/год без педалювання. Висота підставки 30 дюймів, тому цей розмір рами ідеально підходить для людей зростом від 5’9″ до 6’4″.

Низькорослі райдери можуть звернути увагу на модель Step Through, яка є ідентичною, за винятком того, що поперечина опущена на 3 дюйми, щоб полегшити посадку та висадку з велосипеда.

Акумулятор. це 48 В, 14.5Ah збільшена відстань, побудована з елементами Panasonic. Цей акумулятор вивільняє енергію більш ефективно, ніж більшість акумуляторів, тому може досягати 40 миль на одному заряді.

Mule також має класний режим допомоги при ходьбі, тому, якщо вам потрібно зійти і пройтись, але ви не хочете нести спорядження, ви можете увімкнути двигун на 2.5 миль на годину, і велосипед буде кружляти разом з вами і робити важку роботу за вас.

Що ми любимо найбільше

750-ватний двигун. це насправді 1000-ватний двигун, налаштований на 750, тому його можна перенабрати за кілька секунд прямо з дисплея.
Mule поставляється повністю укомплектованим аксесуарами
Режим допомоги при ходьбі. чудова прихована функція
Має обидва режими Eco Sport

КРУТИЙ ВЕЛОСИПЕД

Цей велосипед відповідає ажіотажу. Я настільки вражений крутним моментом і швидкістю, яку він має. Я б точно рекомендував оновити до якомога більшого акумулятора, оскільки цей великий двигун Bafang дуже любить їсти енергію. Я ще нічого не тягнув на складному візку Deer, тому що мій все ще чекає на замовлення, але мені не терпиться спробувати. Я впевнений, що він буде працювати просто чудово. Я, мабуть, куплю другу батарею в міжсезоння просто тому, що її не вистачає надовго, коли не використовую педальний підсилювач. Загалом, мені дуже подобається їздити на велосипеді. Я, безумовно, рекомендую цей велосипед усім, хто шукає велосипед E у мисливському стилі. Я абсолютно не шкодую про придбання цього велосипеда Аарон Б

Електричні мисливські велосипеди Rambo Nomad та Bushwacker

Найкращий електричний мисливський велосипед із середнім приводом

Він має двигун середнього приводу потужністю 750 Вт і живиться від акумулятора Panasonic 48 В, 14 Ач. Максимальна швидкість 20 миль / год і може перевищувати 30 миль дальності. Підставка висотою 30 дюймів. Поставляється або з 5-ступінчастою втулкою Sturmey Archer, або з перемикачем SRAM NX 1×11.

Rambo Bikes також мають версію моделі потужністю 1000 Вт. Влучно названий Rebel 1000W, та сама рама з більшим 1000-ватним двигуном і більшим акумулятором на 48 В, 21 Ач та максимальною швидкістю 28 миль/год. Nomad та Bushwacker 750W XPS/XPC/XPC11 та Rebel 1000W є справжніми альпіністами, які використовують цей середній привід, тому ідеально підходять для помірної та пересіченої місцевості та горбистих місцевостей.

Що ми любимо найбільше

Конструкція рами забезпечує зручне положення для їзди з висотою підніжки понад 30
Має можливість вибору перемикача (SRAM NX 1×11 для моделі XPC11) або внутрішньої втулки (Sturmey Archer 5 Speed для моделей XPC / XPS)
Поставляється в Viper Western Camo або занурений у вуглецеву фарбу
Відчувається дуже потужним

Я думав, що мої мисливські дні пораховані або, принаймні, обмежені короткими походами, але за допомогою ebike Rambo я можу дістатися до місць, від яких я майже відмовився. Замість того, щоб ходити в походи зі спорядженням, я можу приїхати з причепом на буксирі (вони теж це роблять) і відбуксирувати своє спорядження менш ніж за годину Джонатан В

Rambo Rebel 1000W Truetimber

Найкращий електричний мисливський велосипед потужністю 1000 Вт

Rebel 1000W Truetimber. це найпотужніший 1000-ватний електричний мисливський велосипед Rambo із середнім приводом. Також схожий на Rambo 750W з більшим акумулятором, потужнішим двигуном та більшою максимальною швидкістю 28 миль/год. Висота підставки 31 дюйм.

Оскільки Rebel 1000W Truetimber також має середню частину, він добре підіймається на пагорби і може впоратися зі складною місцевістю.

Максимальна швидкість 28 миль/год і акумулятор 48 В, 21 Ач може проїхати 40 миль без сторонньої допомоги (тільки дросель) до того, як знадобиться підзарядка або заміна батареї. Рембо хотів випустити на ринок справжнього монстра, щоб мисливці могли долати будь-яку місцевість і працювати безшумно і без запаху.

Rebel 1000W Truetimber. це вершина елітних електричних мисливських велосипедів.

Що ми любимо найбільше

Велика батарея на 21 Ач для більшого запасу ходу
Масивний Maxxis Minion 4.8-дюймові товсті шини
4 поршневі гідравлічні гальма
Швидкий: Максимальна швидкість. 28 миль / год

МАШИНА, АЛЕ ТИХА

Як тільки ви навчитеся підбирати передачі педалей відповідно до рівнів електричної потужності, ви більше ніколи не захочете нікуди ходити пішки. 1000-ватний Rambo Truetimber просто перевершив мої очікування, коли зміг піднятися на круті пагорби, не крутячи педалі. Я обов’язково куплю ще раз, і дружина теж хоче такий!! Брайан Г

Електричний мисливський велосипед Megatron X2wd від Rambo Bikes

Найкращий повнопривідний електричний мисливський велосипед

Чому повнопривідний електронний велосипед Rambo Megatron у списку? Що може бути краще, ніж один двигун? Два двигуни! Що може бути краще, ніж одна батарея? Дві батареї! Електробайк Rambo Megatron X2WD потужністю 1000 ват з товстими шинами. це чиста сила, і її багато.

Оснащений двома акумуляторами для додаткового запасу ходу та 2-ма втулковими двигунами. переднім і заднім. для неперевершеного зчеплення з дорогою. І ви можете перемикатися між двигунами, тому ви можете вибрати круїз лише з заднім або отримати 170 Нм або тягу, використовуючи обидва одночасно.

Приємною перевагою втулкових двигунів є слабкість двигуна середнього приводу. Якщо ланцюг велосипеда обривається під час натягу, середній привід вимикається, але оскільки двигуни втулок обертають колеса без потреби в ланцюгу, ви все одно можете керувати велосипедом і безпечно повернутися до табору, використовуючи дросель.

Що ми любимо найбільше

Подвійні двигуни 1000 забезпечують чудову тягу
Подвійні акумулятори для великого запасу ходу. до 80 миль в ідеальних умовах
І, чесно кажучи, він крутий!

Електричний мисливський велосипед Jeep, що працює від Quietkat

Найкращий всюдихідний електричний мисливський велосипед

Jeep і Quietkat об’єднали свої зусилля і створили дивовижний електровелосипед з повною підвіскою, який може впоратися з чим завгодно. Jeep ebike має дуже міцну раму, яка сидить на 26-дюймових колесах та 4.8-дюймові товсті шини, здатні підкорити будь-яку місцевість. Повнопривідна підвіска, тому незалежно від поверхні ви будете почувати себе комфортно та контролювати ситуацію. 150 мм ходу передньої підвіски та 120 мм ходу задньої підвіски дозволяє керувати мотоциклом на дуже нерівній місцевості.

Що ми любимо найбільше

Двигун. провідний на ринку двигун Bafang Ultra з обертовим моментом 160 Нм, що дозволяє йому підніматися на дуже круті пагорби
4.8-дюймові товсті шини величезні, і це дуже весело переїжджати через каміння або навіть пухкий ґрунт і зберігати повний контроль.
Запас ходу 30 миль на повному газу та 40-50 миль з підтримкою педалей означає, що в кінці дня у вас завжди залишаться сили.

Dualie від Rungu

Найкращий 2-колісний електричний мисливський велосипед

Rungu Dualie можна найкраще описати як квадроцикл, виготовлений з деталей електронного велосипеда. Як описує компанія, “Далеко стабільний. Далеко Здатний.”

Rungu Dualie. це справді всюдихід. Він має 2 масивні товсті шини спереду, кожна з яких має власну передню підвіску. Спочатку розроблений для їзди по м’якому піску каліфорнійських пляжів та пустель, мисливці швидко побачили потенціал для використання його в глибинці. З 2 колесами спереду він може долати бруд, кам’янисті поля та м’який сніг без ризику, що переднє колесо зітреться.

Він також використовує двигун середнього приводу Bafang і може долати підйоми понад 45%, не вилазячи з сідла.

Він має двигун потужністю 1120 Вт та акумулятор 52В, 15Аг. Максимальна швидкість. 22 милі на годину, запас ходу по бездоріжжю. 18 миль без допомоги та від 34 до понад 100 миль з педальним приводом.

Що ми любимо найбільше

Це унікальний і абсолютний шоу-стопер!
Побудований у США
Всесезонний, на будь-якій місцевості, без змивання
Самостійно стоїть вертикально без підставки

СЕРІЯ RUNGU MDV

Це чудовий велосипед! Все ще звикаю до перемішування, але тим не менш, це круто. Мені також подобається кнопка для переміщення велосипеда без необхідності пелюсток для тих випадків, коли мені потрібен невеликий перепочинок, але я все одно хочу продовжувати їхати Карлос Ф

Електричний мисливський велосипед Rungu Rubicon

Найпотужніший електричний мисливський велосипед

Dualie XR Rubicon Trail Edition. це Dualie RUNGU на стероїдах! Rungu розробили Rubicon Trail Edition після того, як успішно проїхали на Rungu Dualie XR з одного кінця в інший найвідомішим у світі джип-треком за вісім годин, від яких відвисала щелепа.

Rubicon Trail Edition. це справді всюдихід. Він побудований на тій же платформі, що і Rungu Dualie, але має набагато більше.

Він використовує середньопривідний двигун Bafang і може долати всі типи місцевості та ухили понад 45% без необхідності вилазити з сідла.

Має двигун потужністю 1120 Вт і дві батареї 52 В, 15 Ач (так, 2 батареї, тому запас ходу відмінний). Максимальна швидкість. 22 милі на годину, а запас ходу по бездоріжжю. 35 і більше миль, а з педалями. від 40 миль до 200 миль. Rubicon Trail Edition з цими 2 великими батареями може похвалитися приголомшливим запасом ходу в 300 миль по рівній асфальтованій дорозі! Rubicon Trail Edition оснащений позашляховими запасними частинами, інструментами та аптечкою і може нести загальне навантаження 350 фунтів.

Що ми любимо найбільше

Унікальний і абсолютний хіт шоу-бистрохід!
Зроблено в США
Всесезонні, на будь-якій місцевості, не змиваються
Самостійно стоїть у вертикальному положенні без потреби в підставці.
2 великі батареї для додаткового запасу ходу
Поставляється із заднім багажником, крилами, ліхтарем, покришками, протиковзкою, набором інструментів та аптечкою (це дійсно повний пакет)!)

Стоячи з точки зору інвалідів, цей велосипед дивовижний. У перший день, коли я отримав його, я одразу ж вирушив на стежки і не зупинявся, окрім як підзарядити Метью

Електричний мисливський велосипед Quietkat Ranger

Найкращий електричний мисливський велосипед із задньою втулкою

Ranger. єдиний двигун задньої втулки, який потрапив до списку. Я хотів включити одну задню втулку, оскільки не всі шукають найкращий велосипед для сходження на гору. Якщо ви хочете, щоб він був побудований міцним, надійним і мав надійний двигун задньої втулки Bafang, Ranger. найкраще для вас. Він добре працює на помірній місцевості з деякими пагорбами, але краще працює на менших нахилах градієнта.

Рейнджер досягає максимальної швидкості 19 миль / год без допомоги і проїжджає 20 миль без допомоги при повному заряді, якщо за допомогою допомоги педалі дальність може подвоїтися. Висота підставки. 32 дюйми.

Краса Ranger. це те, що ви отримуєте за ціну. Це велосипед Quietkat, тому побудований надовго, і якщо вам не потрібно долати круті пагорби, ви можете заощадити 1000 і вибрати мотор Ranger із задньою втулкою. А з 2020 року нова модель Ranger доступна з різними опціями, такими як розмір рами або двигун. Оригінальний Ranger був доступний лише як двигун потужністю 750 Вт, якого вже було достатньо, тепер ви можете вибрати між 750 або 1000.

Що ми любимо найбільше

доступніший за середньопривідний велосипед
Міцний і дуже стабільний в управлінні
Багато потужності на квартирах або помірних пагорбах

ДОБРЕ ПОБУДОВАНИЙ ВЕЛОСИПЕД, ДУЖЕ ХОРОШИЙ

дуже задоволений поки що. Використовував його кілька разів, в основному на моїй землі та кількох лісових дорогах. Дуже добре управляється і відчувається м’яким, зручне м’яке сидіння і передня підвіска, тому це приємна машина. Harrold

Електричний мисливський велосипед Bakcou Storm

Найкращий електричний мисливський велосипед потужністю 750 Вт

Storm побудований тими ж хлопцями, що і Mule, тому це вже гарантія. Storm. це, по суті, Mule на стероїдах, більш м’язистий, з повною підвіскою та більшим акумулятором!

Storm від BAKCOU поставляється потужністю 750 або 1000 Вт, обидві версії. це середній привід Bafang Ultra, тому ви отримуєте найкращий двигун з усіх існуючих. Storm створений для екстремальної місцевості і піднімається на вершини, як гірський козел. Він дуже маневрений і може поїхати практично куди завгодно.

Він був повністю відремонтований та модернізований у серпні 2019 року, і тепер він міцніший та потужніший, ніж будь-коли. Має товсті шини 26х4.

З акумулятором збільшеної дальності, виготовленим з елементів Samsung з напругою 48 В, 17.4 можна розраховувати на 40 миль на одному заряді з можливістю оновлення до акумулятора на 21Аг для ще більшого запасу ходу. Ця модель більше підходить для прогулянок, ніж для круїзерів, тому обирайте з розумом, якщо ви обираєте Storm, ви можете отримати занадто багато задоволення!

Що ми любимо найбільше

Він дуже міцний і відчуває себе справді міцним. Падає, як танк.
Повна підвіска, тому дуже плавний хід
Пневматична підвіска. найплавніша з доступних
4 поршневі гідравлічні гальма
Поставляється із задньою стійкою та крилами

ДОРОГА МЕНШ ПРОЇЖДЖЕНА

Мені подобається. радий, що отримав повну підвіску Storm. Їзда така плавна. Полювання на сараї в лісі було захоплюючим. Швидко навчився їхати так повільно в лісі, щоб уникати дерев та кінцівок Лі Ф

Електричний мисливський велосипед Quietkat Warrior

Найкращий електричний мисливський велосипед із середнім приводом

Warrior. найпопулярніша модель Quietkat. А тепер у 2020 році він поставляється з середнім приводом потужністю 750 Вт або 1000 Вт із максимальною швидкістю 25 миль / год.

Воїн може похвалитися 48 В, 11.6 оскільки він живить двигун потужністю 1000 Вт, діапазон становить приблизно. 18 миль за один заряд без сторонньої допомоги. Подвійне, якщо використовувати режим допомоги педалі.

З підставкою висотою 32 дюйми це більший розмір рами, тому він може відчувати себе великим для тих, хто має зріст 5’8 “або менше.

Агресивний стиль надає йому потужного вигляду та відчуття. Як і всі велосипеди Quietkat. рами стійкі до іржі та мають довічну гарантію від дефектів виготовлення. Він створений, щоб витримувати знущання і підніматися вище. Це підвищить ваш успіх на полюванні та зробить його легким. Двигуни середнього приводу відомі своєю тихою роботою, тому вони не лякають.

Що ми любимо найбільше

максимальна швидкість 25 миль/год
потужний і сильний. Він добре зібраний
Середній привід, тому піднімається дуже з невеликими зусиллями або без них

Електричний мисливський велосипед Bakcou Kodiak

Найкращий електричний мисливський велосипед AWD

Bakcou Kodiak. єдиний у своєму роді. Він має ДВА 500-ватних двигуни на втулках, один на передній втулці та один на задній втулці.

Він має більшу потужність і більше можливостей, ніж будь-який ВЕЛОСИПЕДНИЙ ВЕЛОСИПЕД ДО.

З Kodiak AWD ви зможете підкорити будь-яку місцевість. Сніг, бруд, скелястий, пісок.- ви називаєте це!

Поєднує в собі потужність і продуктивність висококласних двигунів Bafang потужністю 500 Вт з куленепробивною рамою з алюмінієвого сплаву та високоякісними компонентами.

Широкі педалі з глибокими вирізами мають широкі отвори для додаткового зчеплення з черевиками та простір для УНИКНЕННЯ накопичення бруду чи снігу.

РК-дисплей робить його простим у використанні під час польоту по стежці, а шина CST BFT (Big Fat-Tire) дає вам більше зчеплення та контролю, ніж будь-яка інша шина, тому ви можете їхати туди, куди хочете їхати.

Загалом, Bakcou Kodiak. це електричний мисливський велосипед KILLER за ціною. Великий радіус дії, ПОТУЖНІСТЬ і здатність долати будь-яку місцевість.

Що ми любимо найбільше

Пробіг до 50 миль
ДВА двигуни на 500 Вт
Великі товсті шини
Куленепробивна рама з алюмінієвого сплаву
Вантажопідйомність 300 фунтів

Переваги електричного мисливського велосипеда

Який би електричний мисливський велосипед ви не обрали, зверніть увагу на деякі його переваги:

Йдіть далі. електричні мисливські велосипеди допоможуть вам пройти далі за частку часу, який знадобився б, щоб дійти пішки
Відсутність запаху. За допомогою електричного мисливського велосипеда ви можете пересуватися, не залишаючи запаху, і отримати дуже важливу перевагу, коли вам це найбільше потрібно.
Рухайтеся непомітно. Електричні мисливські велосипеди напрочуд тихі, тому ви не сполохаєте дичину.
Носіть додаткове спорядження. Вони розраховані на 300 фунтів, а якщо цього недостатньо, причепи можуть нести додаткові 100 фунтів, щоб ви могли зробити одну поїздку туди і назад замість виснажливого ходіння туди-сюди з важким спорядженням на спині. Плюс безліч інших аксесуарів, таких як задні багажники та водонепроникні підсідельні сумки для додаткового зберігання речей на велосипеді, а не на спині.
Залишайтеся на природі довше. З можливістю носити більше спорядження та залишатися на природі довше, ніж раніше.
Вік не є фактором. Електричні мисливські велосипеди дозволяють будь-кому дістатися до віддалених місць без втоми від піших прогулянок зі спорядженням, тож незалежно від вашого віку чи фізичного стану, колись забуті золоті місця знову досяжні.
Обмежена мобільність не перешкода. Мисливці з обмеженою рухливістю, незалежно від того, чи це стара травма, яка не зажила належним чином, чи травма, яка змінила життя, для полювання може змінити світ на краще і повернути вас на полювання знову.
Досягти віддалених незайманих місць. Ви можете піти, ніж воїн вихідних готовий йти пішки. Залиште їх позаду і перенесіть своє полювання у віддалене місце.
Швидко перевірте камери стежки. Електричні мисливські велосипеди можуть розвивати швидкість від 20 до 28 миль/год залежно від моделі. Ви можете перевірити периметр та камери спостереження і повернутися до того, як щось пропустите.
Залишайтеся в безпеці. ці мисливські машини швидкі, тому ви можете вийти з потенційно небезпечної ситуації за лічені секунди
Екологічно чистий. Полювання. це також про збереження. надзвичайно дружні до навколишнього середовища.

Особисто для мене, якщо гроші не є перешкодою, я обираю Bakcou Storm. Він має все, що має Mule, але з повною підвіскою та більшим акумулятором. Якщо ви купите Storm, вам ніколи не доведеться оновлювати його, тому що це альфа-самець у своїй категорії. 160 Нм крутного моменту. це приголомшлива тягова сила, коли потрібно витягнути оленя на причіп.

Я хотів би знати, що ви всі думаєте, і якщо у вас є інша модель, яку ви б додали до цього списку. Я міг би назвати ще з десяток велосипедів такого ж калібру, але це хороший початок.

Якщо у вас виникли запитання щодо будь-якого з них, ви можете надіслати електронного листа на адресу John@eBikeGeneration.com. Я буду радий допомогти вам знайти найкращий електричний мисливський велосипед для ваших потреб.

21 Відповідь

Майк Кук

Одне слово. UBCO. Я перепробував багато різних “мисливських” велосипедів і щойно придбав один, який, я гарантую, перевершить всі перераховані вище. Спробуйте пройти тест-драйв на UBCO 2×2. Це дорого, але людина це ЧУДОВО! Я брав його на глибокому піску, глибокому бруді, дуже скелястій місцевості та на дорозі. Єдина область, яку я вважаю трохи млявою. це якщо ви піднімаєтеся на дуже крутий пагорб і маєте на ньому 300 фунтів вантажу. Тоді він рухається трохи повільніше на крутих пагорбах, але який велосипед не буде? 🙂 ПРИМІТКА: У нього НЕМАЄ педалей. Це більше схоже на мопед, змішаний з велосипедом. Не впевнений, як би ви це назвали. але наявність повного приводу допомагає в піску та бруді. Було кілька разів, коли я думав, що точно застряг, але передня шина зчепилася і допомогла мені проїхати. Максимальна швидкість. лише 30 миль / год, але цього достатньо для мисливського велосипеда. У ньому сказано, що максимальний діапазон становить 75 миль, і за три безперервні тестові поїздки я проїхав 70, 60 і 50, але вони були з різною кількістю спорядження на мені та на різних місцевостях. Все ще дуже крутий за те, що він є і що він робить. Просто хотів поділитися, як тільки ви спробуєте, повірте, ви будете зачеплені.

BULLS BIKES USA

Дякуємо, що поділилися такою інформативною публікацією. Ця публікація дуже корисна для придбання електронного велосипеда.

Дякуємо, що поділилися такою корисною інформацією. Ця публікація дуже корисна.

Норман Браун

Розглядаю можливість придбати скутер Grizzly. У мене є QuietKat, але планка занадто висока і важка для балансування у 70 років. Як ветеран бойових дій з інвалідністю, я повинен мати нижчу ціну, навіть з військовою знижкою, яку пропонує Bakcou у розмірі 15%. Дякуємо, чи можете ви допомогти? Я чув, що скутери можуть буксирувати причіп.

ЛАРРІ ДЖОНСОН

Я почав досліджувати мисливські електровелосипеди (я фотограф природи) у жовтні, тому що моє спорядження та великий штатив схожі на те, що тягають багато мисливців. Це дуже корисна стаття. Коли я думаю про деякі місцевості та ґрунтовий покрив, які мені доведеться перетинати, здається, що ланцюг та перемикач є вразливими місцями. Чи є якісь думки чи роботи, які проводяться для використання середнього двигуна з системою приводу вала? Це був би більш чистий, менш захаращений дизайн, який був би краще захищений від пошкодження пеньків, гілок, дроту, кам’янистих тріщин або вибоїн тощо. Нарешті, я побачив рекламу QuietCat Apex, яка виглядає цікаво. Чи достатньо, як Ridge runner та Warrior, щоб ці огляди були застосовні? Дякую.

Мені 54 роки, у мене артрит і остеохондроз у спині. Мені неймовірно боляче перебувати на ногах або на сідницях більше 3 годин. Я не полював і, мабуть, шість років, як результат, я також страждаю від депресії. Я міг би знову полювати з одним із цих велосипедів, але більшість із них, які виглядають вартісними, занадто дорогі для мене

Рональд М. Суцик

Чи існують обмеження між 750 Вт та 1000 Вт для катання на землі BLM або національних лісових стежках.

Кен Рассел

В даний час у мене є старий велосипед із двигуном задньої втулки BionX. Я обрав велосипед з можливістю рекуперації не для збільшення дальності, а в першу чергу для гальмування на довгих, нерівних спусках. Багато моїх поїздок на лісозаготівлю включають 4 або 5 миль вниз по дорозі назад до вантажівки, і опція рекуперації допомагає мені уникнути перегріву гальм. Я обов’язково буду розглядати ці класи, оскільки я хочу оновити свій велосипед.

Вільям Мак

У мене велосипед на 1000 ват, і так, це великий велосипед, але він дуже сильний і потужний, цей велосипед схожий на танк з повним приводом і 9 рівнями допомоги дві батареї, два двигуни 203 см диск спереду і 180 ззаду їх немає ніяких компромісів з цим велосипедом. Я їжджу по місту, кидаю ліс на стежки та на пляж, він приймає всі виклики, не моргаючи, але є одна проблема, і це відсутність кріплень на передній стійці, якщо ви не купуєте велосипед потужністю 1500 Вт, я потрапив на них, бо це не круто. Я дуже задоволений велосипедом, щойно отримав нову велосипедну стійку, щоб підняти велосипед, щоб перевезти його, що дуже важливо, тому що, як я вже говорив, він важкий, як мотоцикл, але з акумуляторами.

Стів Ерні

Якщо / коли вам потрібен сервіс (пошкоджений ланцюг, погнуте колесо тощо).) чи зможе місцевий магазин велосипедів полагодити його, чи вам потрібно буде повернути його виробнику? (Я визнаю, що не схильний до механіки!)

Джон Меі

Привіт, Робе, друга батарея може повернути вам щось від 500 до 900 залежно від розміру. Чим більший акумулятор, тим більший запас ходу ви отримуєте. Стандартний акумулятор Bakcou Mule. це 14.5Ah, що вже є хорошим розміром, буде коштувати (на момент відповіді) 599 і добре підходить для 30 миль на потужності дросельної заслінки. Ви можете з самого початку перейти на більший акумулятор і просто використовувати той, який має від 40 до 60 миль на зарядці.

Роберт Тейлор

яка відповідь на запитання Ренді, скільки в середньому коштують запасні батареї. Я б використовував всю одну батарею за один день, полюючи на півночі Британської Колумбії

Я тільки починаю дізнаватися про електронні мисливські велосипеди. Я живу в штаті Мен, мені виповнюється 70 років, тому мені потрібна допомога, щоб дістатися до місць полювання. Моя найбільша проблема з покупкою в Інтернеті. це отримання послуг на цих велосипедах. Доступні сервісні центри на північному сході ?

Барт Робінсон

Я їжджу на ebikes з тих пір, як вони вперше з’явилися на ринку, спеціально шукаючи найкращий мисливський ebike щось, що могло б розширити мій діапазон, а також допомогти мені спокійно дослідити. Я сильно впав у пропозицію QuietKat (навіть купив свого брата) і досі не розчарувався. Джим Шоккі, згаданий у цій статті, є амбасадором QuietKat, і я повинен сказати, що цей бренд був першим на ринку, працює в цій категорії найдовше і забезпечує відмінну підтримку клієнтів. Хоча згадані тут велосипеди є хорошими варіантами (у мого приятеля Тедді є Fat Tire Ridge Runner, і це звір!) Мені особисто подобається Apex, тому що він має таку ж потужність, як і деякі інші велосипеди в цьому списку (також середній привід на 1000 Вт), але ви можете краще керувати своєю швидкістю, ніж з двигуном ULTRA, який чудово підходить для вузьких стежок та густого лісу. Для мене Apex ідеальний, і я б рекомендував його будь-кому! ~ Привіт з Саут-Бенду

Білл Томпсон

Ну, думаю, я продам свій 4-колісний.Велосипед абсолютно витривалий і набагато краще проходить через дерева тут, у Вісконсині.

А як щодо двигунів з подвійним концентратором, велосипедів для полювання на жирні шини з подвійним акумулятором.Навіть не згадував. У більшості є перемикач для вибору двигуна та акумулятора. Я бачив моделі з двома двигунами потужністю до 2500 Вт

Чи може будь-який з велосипедів пройти через воду? Я ніколи не бачив нічого схожого на байкерів, що проїжджають через струмки. Як мисливець (lol), який перебуває на моєму останньому році полювання. Тому що, скажімо так, я сподіваюся, що зможу придбати велосипед. Але я повинен перетнути невеликий струмок.

Я давно хотів придбати електричний мисливський велосипед, але мені цікаво заряджати акумулятори під час полювання. Як довго мені потрібно працювати від генератора, щоб поповнити заряд батареї?? Чи зможе сонячна панель навіть виконати роботу? Здається, додаткові акумулятори можуть мати найбільший сенс. Скільки часу займе зарядка одного з цих акумуляторів від розрядженого??

Джон Меі

HI Berry, Mule 1000 Storm 1000 обидва випускаються з 17 та 19 варіантами розміру рами, тому ви зможете знайти правильну шістку для вас обох. Рама 17 найкраще підходить для висоти від 5’2 до 5’8, а рама 19. для 5’8 і вище. BackCountry eBikes. це виробники обох моделей, які вам подобаються, і вони є мисливцями, які базуються в Огдені, штат Юта, і вони не роблять середніх велосипедів, вони зосереджуються на елітних мисливських велосипедах, які виконають свою роботу. Вони призначені для того, щоб приймати побої та добре виконувати це. Обидві моделі мають бажаний середньопривідний двигун ULTRA, тому підйом на пагорби та подолання пересіченої місцевості на бездоріжжі принесуть вам задоволення.

Вони використовують лише високоякісні компоненти, які можуть витримати випробування бездоріжжям, адже саме для цього вони і створені. Я також надіслав вам додаткову інформацію електронною поштою, щоб ви могли прийняти обґрунтоване рішення про те, що підходить вам і вашій дружині найкраще.

Беррі Уотлі

Мені дуже подобається мул 1000 Вт і шторм 1000 Вт, чи знаєте ви, що таке підставка на висоті? Я збираюся придбати 2, 1 для дружини та 1 для мене. Чи можна модернізувати компоненти, чи вони достатньо хорошої якості для жорсткого покарання на відкритому повітрі.

Джерела:

https://www.bikeradar.com/advice/buyers-guides/best-electric-bikes/
https://www.cyclingnews.com/features/best-electric-bikes-for-commuting-power-up-your-ride-to-work/
https://www.rollingstone.com/product-recommendations/lifestyle/best-electric-bikes-1327073/amp/
https://ebike-mtb.com/en/best-emtb-group-test-review/
https://ebikegeneration.com/blogs/news/top-7-electric-hunting-bikes-for-2019

Найкращі електровелосипеди | 15 найкращих електровелосипедів для кожного типу гонщиків

Найкращі електричні гібридні велосипеди

Спеціалізований Turbo Vado SL 4.0

Canyon Pathlite:ON 5

Tern Quick Haul P9

Найкращі електричні складні велосипеди

Brompton Electric

GoCycle G4

MiRider One GB3

Найкращі електричні гірські велосипеди

Vitus E-Sommet VRX

Marin Rift Zone E2

Whyte E-160 RSX

Найкращі електричні дорожні велосипеди

BMC Roadmachine AMP One

Scott Addict eRide Premium

Найкращі електровелосипеди для поїздок на роботу 2023 року: Добирайтеся на роботу швидше і з меншими зусиллями

Найкращі електровелосипеди для поїздок на роботу і назад

Причини, яких слід уникати

Причини, яких слід уникати

Причини, яких слід уникати

Причини, яких слід уникати

Причини, щоб уникнути

Причини, яких слід уникати

Причини, чому варто уникати

Причини, щоб уникнути

Причини, яких слід уникати

Найкращий електровелосипед для поїздок на роботу: все, що потрібно знати

Чому електровелосипед підходить для поїздок на роботу?

З якого матеріалу повинна бути зроблена моя рама?

На що слід звернути увагу в електродвигуні електровелосипеда?

Яка ємність акумулятора мені потрібна?

Як зарядити електричний велосипед?

Скільки передач мені потрібно?

На які додаткові функції слід звернути увагу?

Як обслуговувати електровелосипед?

Які правила користування електровелосипедом у моїй країні?

Натомість відмовтеся від автомобіля (і походу на газ) на користь цих найпопулярніших електронних велосипедів

Популярний на Rolling Stone

У цій статті

Найкращі електровелосипеди, які можна купити прямо зараз

Вибір редактора

100 найкращих телешоу всіх часів

Ride1Up Prodigy

Super73-S2

Схожі статті

Не можете заспокоїтися перед сном? Ці продукти для сну CBD можуть допомогти вам подолати неспокійні ночі

Velotric Nomad 1

Lectric XP 2.0

Vela High-Step

Go Power Go Speed

Посібник з купівлі електричного велосипеда

Тенденції

RFK Jr. Каже Джо Рогану, що він “знає” про те, що ЦРУ може його вбити

Як ми обирали найкращі електровелосипеди

Найкращий гірський велосипед 2023 року. найбільший груповий тест: 30 гірських велосипедів віч-на-віч

Зміст

На що повинен бути здатний найкращий гірський велосипед 2023 року?

Який ви тип маунтінбайкера?

Наше велике випробувальне поле: 30 найцікавіших електровелосипедів на ринку

Моторні системи протестованих електронних гірських велосипедів, їх особливості та функції з першого погляду

Розумна система та CX Race. система двигунів Bosch Performance Line CX 2023 року

Система двигуна Polini E-P3 MX

Система двигуна Panasonic GX Ultimate

Моторна система GIANT SyncDrive Pro 2

The Specialized 2.2 моторна система

Система двигуна maxon BIKEDRIVE AIR

Система TQ HPR 50

Система FAZUA Ride 60

Система Shimano EP8

Системи Shimano EP801 та EP801 RS

Система BAFANG EonDrive

Як і де ми тестували електронні гірські велосипеди

Наша команда тестувальників електронних гірських велосипедів

Наш груповий тест на електронному гірському велосипеді в цифрах

На що варто звернути увагу при покупці гірського велосипеда?

Все зводиться до загальної концепції

Нові можливості на горизонті

Масивний акумулятор не обов’язково означає більший запас ходу!

крутний момент ≠ більша потужність на трасі!