Canyon bikes polska. Wiadomości dnia

Sprzedaż bezpośrednia czy zakup roweru w sklepie?

Niedawne uruchomienie programu direct-sales przez Treka wywołało powrót dyskusji o dominującym trendzie na rynku rowerowym, jakim jest sprzedaż bezpośrednia. O co chodzi? Marki takie jak Каньйон, YT Industries czy Rose wysyłają swoje rowery bezpośrednio do klientów, pomijając pośredników (dystrybutorów i sklepy), oferując dużo lepsze wyposażenie i niższe ceny.

Jakie są zady i walety takiego rozwiązania? Czy warto jeszcze kupować rower w tradycyjnym sklepie?

Sprzedaż bezpośrednia w wykonaniu Treka

Trek jest pierwszym producentem tak dużego kalibru, który uruchomił sprzedaż bezpośrednią. Nawet jeśli program jest ograniczony do terenu USA, to i tak wzbudził duże poruszenie w całym rowerowym światku. Chciałbym jednak na wstępie zaznaczyć, że ich oferta bardzo się różni od polityki Canyona czy YT.

Przede wszystkim, pudło z rowerem nie trafi bezpośrednio do Ciebie, a do autoryzowanego sklepu, który optymalnie go przygotuje i pomoże w ewentualnych problemach – obowiązkowo. Czyżbyśmy więc dostawali „najlepsze z obu światów”? Niestety nie, bo nie przekłada się to na cenę roweru.

canyon, bikes, dnia

Dla klienta końcowego oznacza to więc konieczność zamówienia roweru przez internet (i mniejszy wybór lokalnie) – pozostaje więc podstawowy problem z wyborem rozmiaru. Do tego rower dalej kosztuje tyle samo, a w dodatku odpada możliwość negocjowania zniżki. Dla sklepu również oznacza to mniejszy zysk (o 20%), a kasa zaoszczędzona na pominięciu pośredników trafi do kieszeni producenta. Brawo Trek!

To oczywiście tylko jedno spojrzenie na nową ofertę. Można się sprzeczać, że dzięki temu sklepy nie będą musiały zamawiać rowerów na zapas, negocjować cen i tak dalej… Ale jako że system i tak działa tylko w stanach, to dalsza część artykułu skupia się na klasycznym modelu sprzedaży (w pełni) bezpośredniej.

Cena Czyni Cuda

Oczywistą zaletą sprzedaży wysyłkowej jest niższa cena. Powiedzmy sobie szczerze, współczesne rowery są cholernie drogie. Dla przeciętnego obywatela trzy średnie krajowe za najtańszy rower enduro z kompletem ciuchów i ochraniaczy to zaporowa kwota. Zwłaszcza, że producenci coraz wyraźniej skłaniają nas do kupowania co kilka lat nowego, kompletnego roweru, zamiast stopniowego ulepszania starego (pisałem o tym w tekście o standardach i antystandardach).

Producenci coraz wyraźniej skłaniają nas do kupowania co kilka lat kompletnego nowego roweru

Sprzedaż bezpośrednia oznacza więc łatwiejszy start dla początkujących. Również, jeśli zaszczepiasz bakcyla swojej drugiej połówce czy potomkowi, nie mając pewności czy w ogóle im się to spodoba.

Dla bardziej doświadczonych niższa cena przekłada się na mniej bolesny dostęp do nowinek osprzętowych (jak napęd 1×11) i aktualnych standardów (jak koła 27,5″).

Tu jednak bezsprzeczne zalety sprzedaży bezpośredniej się kończą, a zaczynają się dylematy…

„Drodzy forumowicze, jaki rozmiar wybrać?”

Podstawowy problem z kupowaniem roweru przez Internet, to brak możliwości przymiarki i odbycia jazdy testowej. Kiedyś wystarczyło rzucić okiem na długość górnej rury i wszystko było jasne. Але, незважаючи на сучасні тенденції в геометрії, можна досягти значного збільшення довжини весляра без зменшення його довжини на кілька метрів.

Coraz trudniej wybrać prawidłowy rozmiar bez przymiarki

Niektóre firmy starają się ratować sytuację oferując jazdy próbne przy okazji festiwali czy zawodów, ale trudno oczekiwać, żeby mieli we flocie testowej każdy model w każdym rozmiarze.

W teorii pomocne są też tabele i kalkulatory na stronach producentów. Niestety doświadczenie pokazuje, że trudno na nich polegać: nie wiedzieć czemu, zazwyczaj sugerują zbyt mały rozmiar, bardziej dezorientując, niż pomagając.

Ostatnią deską ratunku jest wymiana lub zwrot niepasującego roweru. Żadna marka „direct sales” nie robi z tym problemów, ale ponowne pakowanie i wysyłka roweru już sama w sobie jest problemem. Nie wspominając o czasie oczekiwania na prawidłowy rozmiar, który w najgorszym scenariuszu może się ciągnąć miesiącami.

The spec of the Canyon Spectral CFR

Всі кабелі входять в раму на перетині верхньої та нижньої трубки і акуратно затискаються в кабельних портах. Сидіння та підсідельний штир вкриті гумовим протектором великого розміру, але він не натягується на всю передню частину маятника, що призводить до задирання ланцюга та відколів фарби на нашому тестовому велосипеді. Однак щедра порція мастичної стрічки не дасть цьому статися. Невелика пластина TPU захищає нижню трубу від незначних подряпин, а невелика направляюча запобігає зісковзуванню ланцюга. Рама має кріплення для інструментів на верхній трубі, але воно сумісне лише з Каньйонфірмова сумка Load frame, яка опціонально доступна за 34 євро.95.

каньйон, велосипеди, день

Технічні характеристики

Вилка FOX 36 Factory GRIP2 160 ммЗадній амортизатор FOX FLOAT X Factory 150 ммПідсідельний штир Каньйон Винос G5 170 ммГальма Shimano XTR 200/200 ммПривід Shimano XTR 1×12Шток Canyon G5 40 mmHandlebar Canyon G5 Carbon Riser 780 ммКолісна пара DT Swiss XMC 1200 29Шини MAXXIS Minion DHR II, 3C, MaxxTerra, EXO/MAXXIS DHR II, 3C, MaxxTerra, EXO 2,4/2,4

Технічні характеристики

Розмір S M L XL Вага 13,5 кг

Специфічні особливості

Порада з тюнінгу: обидві шини з більш міцним корпусом, м’якшою гумовою сумішшю спереду | мастична стрічка на передній частині ланцюгової стійки

Каньйон покладаються на висококласну підвіску FOX Factory, що поєднує в собі 36-мм вилку GRIP2 і задній амортизатор FLOAT X. Покращений амортизатор GRIP2 пропонує незліченну кількість варіантів регулювання і дозволяє точно налаштувати вилку відповідно до ваших потреб і стилю їзди. FLOAT X працює так само плавно і має зовнішні регулювання відскоку та стиснення на низьких швидкостях, а також перемикач підйому. Для кокпіта німці використовують власну фірмову цільну 780-міліметрову вилку G5, яка виглядає надзвичайно елегантно, але не допускає тонких налаштувань, окрім висоти виносу.

За гальмування відповідають чотирипоршневі гальма Shimano XTR з 200-міліметровими роторами спереду і ззаду. Shimano також постачає трансмісію XTR, яка працює в парі з кривошипом Race Face Next SL. 180-міліметровий винос OneUp V2 можна повністю вставити в раму, а його пульт забезпечує чудову ергономіку та хороший тактильний зворотній зв’язок. Для коліс, Canyon покладайтеся на надлегку карбонову колісну пару DT Swiss XMC 1200 та шини MAXXIS, що поєднують Minion DHF спереду та Minion DHR II ззаду, обидві з більш твердої гумової суміші MaxxTerra, з тонкими, як папір, ободами EXO спереду та EXO ззаду. Як завжди, ми рекомендуємо перейти на шини з більш міцним каркасом, наприклад, DoubleDown від MAXXIS, який допомагає захистити дорогі карбонові ободи та дозволяє використовувати нижчий тиск для кращого зчеплення та підтримки. Для повноти картини ми додали м’якшу гумову суміш MaxxGrip для ще кращого зчеплення, принаймні спереду.

Як деталі рами, так і специфікація Spectral CFR здаються трохи застарілими.

Геометрія каньйону Каньйон Spectral CFR

У цьому сезоні ми рекомендуємо перейти на шини з більш міцним корпусом Каньйон Spectral CFR доступний у чотирьох розмірах, від S до XL. A flip chip in the shock mount allows you to change the head and seat tube angle by 0.5° and the bottom bracket height by 8 mm. The 485 mm reach is paired with a very long 460 mm seat tube, which restricts freedom of movement and choice of sizes.

canyon, bikes, dnia

Marin Bikes

20-calowe rowery Hidden Canyon powstały po to, aby zachęcić dzieci do jazdy. Dzięki wysokiej jakości użytych komponentów oraz ładnej grafice jest to znacznie łatwiejsze. Rowery te przetrwają pokolenia w sąsiedztwie parków i tras rowerowych.

Czy chcesz pokazać te rowery swojemu dziecku i skończyć ścigając się z nim po pierwszym singlu? Dzieci kochają je za wygląd, a rodzice za parametry. Dobry rower dla dziecka musi być lekki, aby jazda nie była koszmarem. Użyte w Hidden Canyon lekkie komponenty sprawiają, że jazda dla dziecka staje się przyjemnością. Zaś hamulce tarczowe i inne wytrzymałe elementy zapewniają bezproblemową eksploatację przez długi czas.

Zastosowane technologie

Rama Hidden Canyon została zbudowana z lekkiego aluminium 6061. Zastosowaliśmy system z wymiennymi hakami przerzutki, by po niefortunnym upadku nie trzeba było wymieniać całego mechanizmu. Zainstalowaliśmy także hamulce tarczowe z krótką dźwignią klamki na kierownicy, która jest adekwatna do wieku i możliwości dziecka.

canyon, bikes, dnia

Our website uses cookies to display the correct country version of our website for you. By continuing to use this website, you agree to the use of cookies. View our Privacy Policy.

Would you like to switch countries?

  • United States
  • Canada
  • United Kingdom
  • International
  • Australia
  • Germany
  • Poland
  • France
  • Finland
  • Spanish
  • Spain
  • Japan
  • Ecuador
  • India
  • New Zealand
  • Vietnam
  • South Africa

We set cookies to improve your experience.

Wyniki wyścigów

Dookoła Mazowsza (2.2)

Oded Kogut z reprezentacji Izraela wygrał w Płońsku trzeci etap wyścigu Dookoła Mazowsza.

Lider wyścigu triumfował po raz trzeci z rzędu, tym razem na finiszu radząc sobie z Niemcem Leslie Lührsem i Damianem Papierskim z Voster ATS Team. W pierwszej dziesiątce znalazło się jeszcze trzech Polaków: szósty finiszował Paweł Więczkowski (Lubelskie Perła Polski), ósmy Jakub Murias, a dziewiąty Bartosz Rudyk (obaj Voster ATS).

Kogut przed ostatnim etapem ma 24 sekund przewagi nad Holendrem Larsem Rouffaerem (Allinq) i 25 sekund przewagi nad Łotyszem Martinsem Pluto (ABLOC). Rudyk jest czwarty i również traci 25 sekund do lidera.

Wyniki 3. etapu Dookoła Mazowsza 2023 (2.2), Płońsk. Płońsk (154,3 km):

https://www.1enduro.pl/sprzedaz-bezposrednia-czy-zakup-roweru-w-sklepie/
https://enduro-mtb.com/en/canyon-spectral-cfr-2022-review/
https://www.marinbikes.com/pl/bikes/family/hidden-canyon
https://rowery.org/2023/07/28/skalniak-sojka-najwaleczniejsza-wilkos-druga-na-start-anna-vasa-tour/?підсилювач [/спойлер]

Залишити коментар

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *

Scroll to Top